实战演示 详解3种驱动方式的雪地驾驶技巧

·提前判断的的意识最重要

    安全意识和提前判断永远比驾驶技术和装备更可靠：

冰雪路面上，意识的作用比技巧更大，意识避免事故，技巧只能挽 救

    渔民有句话叫“小心驶得万年船”，对于开车上路的人也适用。不管是什么驱动方式、有什么样的电子设备，再好的车 也有翻车的时候，最关键的还是意识。

　　1、路面

　　在雪地驾驶首先是要对路面有判断，一般刚下雪的时候，雪比较蓬松，这时候路面不算很滑。雪压实之后则会变得比较 滑。最滑的要属雪融化又凝固形成的冰面。而具有欺骗性的就是冰面上有一层浮雪，看起来不滑，而实际上比冰面更甚。所以判 断路面状况很重要，如果吃不准可以试几脚制动。

　　2、距离

　　不要盲目的信任车辆性能，再好的性能也要通过轮胎来体现，轮胎抓不住地全白搭。雪地制动距离延长是一定的，所以 行驶时要把安全距离放长，给自己留下充足的判断时间，以防万一。

　　3、速度

　　四驱车在雪地上的加速能力要比两驱车强，但制动距离却一样或者更长。因此无论什么车在雪地上，速度都是致命的， 如果没有雪地轮胎，在雪地上的驾驶速度建议不超过40km/h。

　　4、盲区

山道背阴处的暗冰是冬季最致命的杀手

    由于雪地上的制动距离延长，所以对道路的判断要多考虑几步。例如：上坡时如果看不到对面的情况要减速；山道驾驶 不要以为阳面道路没有积雪就可以加速行驶，山阴处往往有未融化的积雪等等。

　　5、眩光

　　在北方积雪的地区驾驶要注意雪面的眩光，长时间直视积雪路面会产生雪盲症，所以在积雪地区长时间驾驶应佩戴墨镜 。

　　总结：

　　无论什么样驱动方式的车辆，只要做到“谨慎、慢行”都能安全的在雪地通行。在掌握了驾驶技术的同时更不能忽略安 全意识。作为专业车手，门光远一直所强调的就是：“意识永远要比技术更重。”