穿越茫茫草原 兰德酷路泽LC200科尔沁之旅

·有备而来

    通过适应性练习，我们已经可以在平坦些的沙子里行驶了，接下来的挑战是通过一个坡度很大的沙丘。经过目测，发现冲沙丘的预加速距离足够，但由于沙丘与地面的接近角太大，车辆会受到直接冲击坡面的影响，使发动机的转速迅速下降，进而影响到扭矩输出，所以只能选择绕行。经过下车徒步探查，左侧的沙质非常软，不利于加速冲坡，而且左侧的坡度较大；而右侧的沙质相对较硬，有两个沙坡，第一个较缓，第二个稍陡，但加速距离充足，所以我决定从右侧试试。第一次试验失败，原因：过第一个沙坡后，车速下降很快，扭矩输出不足；第二次试验失败，原因：发动机转速过高，扭矩达到最高值后迅速下降。总结两次经验后，我终于成功地冲上沙丘。

冲上大坡

    爬上大陡坡后要选择最大角度的下坡开下去：缓速驶入下坡，保证方向正前车轮滚动而不滑动，到达坡底后，轻点油门，让车辆重心后移，车轮滚动，驶出陡坡。

    对于我来讲，这是一次全新的体验，在这一天内，我们和兰德酷路泽都在经历着沙漠的洗礼，这有别于以往任何一次去内蒙的情形，它让我知道在内蒙除了蓝天、白云和草原外，还有漫漫黄沙，而在这种严苛的环境下越发让人觉着一个忠实的朋友是多么可贵。驶出沙漠，兰德酷路泽在草原上奔袭，此刻，它已经成为我最信赖的一个朋友。

冲下大坡

    如今，回到北京很久了，但我总忘不掉在沙漠里和兰德酷路泽相互依赖的那些情形，以至于在每个清晨或午夜的梦里醒来后，嘴里似乎还留有咯吱作响的沙子，而其中一部分已经融进我的生命里，成为再也抹不去的记忆。

Tips：驾车穿越沙漠驾驶技巧

1：陷车怎么办？

在沙漠中驾车行驶，陷车在所难免，任何经验老道的高手都不敢保证在沙漠中不陷车。那么陷车后应该如何处理呢？首先，陷车后别慌张，下车仔细分析陷车情况后再合理地安排救援。决不可为了自救深踩油门。因为沙子是软的，轮胎的附着力会很小，深踩油门只会让轮胎下的沙子越挠越深，车子也会越陷越深；其次，如果携带了铁锹，陷车后可以用铁锹挖沙自救；再次，如果挖沙自救不成功，可以呼叫同伴进行拖拽，必要的时候动用绞盘。

2：什么是“耍圈”

由于轮胎气压降低，如果原地打轮或者在行进过程中急打方向，会出现轮胎与轮毂脱落的现象，我们称之为“耍圈”。在沙漠行驶中，一旦出现“耍圈”的现象，切不可继续行驶，需要把车停好，按照安装轮胎的方法对准轮胎与轮毂的接触面，再用气泵打气直至轮胎与轮毂恢复原样即可。这里需要指出的是，在降低轮胎气压后急打方向，不仅会出现“耍圈”的情况，更有可能造成翻车事故。

3：必要的车用装备

胎压表、大功率气泵、拖车绳、大铁锹等。这里需要说明的是，一定要带大锹，小锹基本毫无用处。油箱较小的车辆需要配备油桶或油囊，因为沙漠驾驶的油耗是平时的3倍。最后，如果有条件可装备大功率绞盘，既可自救，也可以帮助队友。