LAND CRUISER 60年传奇历程

    LAND CRUISER，一个世人皆知的四驱之王，一个被众多传说装点得绚丽多彩的传奇之车。自诞生之日起，就始终致力于打造成为能够轻松应对各种路况的全地形汽车。经过60年对这一使命的不懈坚持，LAND CRUISER走遍了全世界，将人类的脚步拓展到诸多从未涉足的领域，并将世界各地的生活连结为一体，从而成为备受尊崇的顶级SUV品牌。 　　

    LAND CRUISER走过的60年时光，不但在车界历史缔造了经典的传奇，也在世界各个角落陪伴无数人经历难忘的生活点滴。自1951年推出丰田Jeep BJ至今，60年来孕育出深具特色的LAND CRUISER文化。这个文化、情感远远超越一部交通工具的价值，是任何汽车所无法取代的。

    60年来，LAND CRUISER坚持以创新的精神和卓越的工艺及骨子里那份原始的激情与野性，去打造每一部经典车型，在不同年代引领风骚，写下一页页精彩的历史，一个个经典的传奇。 　　

鼻祖车型丰田Jeep BJ诞生

鼻祖车型丰田Jeep BJ诞生

鼻祖车型丰田Jeep BJ诞生

LAND CRUISER 100

LAND CRUISER 100

LAND CRUISER 100

    一、LAND CRUISER 60年大事记 　　

    1951年：鼻祖车型丰田Jeep BJ诞生 　　

    1951年8月，丰田Jeep BJ首次公开亮相。直列六缸大引擎与小型卡车底盘的巧妙结合，使其通过了高山攀爬试验，充分佐证了良好的越野性和耐久性，从而当之无愧地成为LAND CRUISER的光辉起点。 　　

    1954年：正式命名为LAND CRUISER 　　

    1954年，丰田技术部长梅原半二将丰田Jeep BJ改名为LAND CRUISER。从那时起，这个名字便以其无与伦比的越野性能及耐久性，一直闪耀在世界越野车坛，被世人称为“四驱之王”。 　　1955年：LAND CRUISER 20系列诞生 　　

    1955年8月，LAND CRUISER 20系列诞生。20系列的研发方向是舒适性，因此它的车身显出更多柔和的线条。底盘框架的改变奠定了设计的基础，这种风格保持了29年，直到40系列都没有什么改变。同时，这一代车型也开始往当时的韩国进行出口，迈出了走向世界的第一步。 　　

    1960年：LAND CRUISER40系列诞生 　　

    40系列可以算是LAND CRUISER创出名气的功臣车型，同时也是服役年份最长的一款车型，其雄踞市场达24年之久，直到70系列面世。在此期间，LAND CRUISER40经过了一系列的技术更新，还首次推出了针对不同用处所需要的长、短轴距版。时至今日，还有一些40系列在服役，这足可见其出众的耐用表现。 　　

    1967年：LAND CRUISER 55系列诞生 　　

    1967年7月，LAND CRUISER 55系列问世。55系列是为美国和澳大利亚市场设计的，并以其个性化的车身外观和“大而坚”的特性，赢得了美国人“驼鹿”（Moose）的爱称。它的车身比小型车稍大，乘坐和客车一样舒适，实用与休闲兼备，是一款真正意义上的旅行车。从这一时期开始，LAND CRUISER的产品线出现了分支。 　　

    1980年：LAND CRUISER 60系列诞生 　　

    1980年8月，LAND CRUISER 60系列为满足市场的需求应运而生。由于安装了性能更高的柴油机、空调以及转向助力等设备，使得60系列突破了LAND CRUISER以往以车迷为主的消费群，扩展到广大私人用户。 　　

    1984年：LAND CRUISER 70系列诞生 　　

    1984年11月，70款在40款的形象上作了全面改良后终于诞生了，并获得了“横跨日本最佳4驱”的美誉，成为LAND CRUISER的主流车型。

    1985年，一款从70款的短型演化而来，以“方形货车”命名的车型首次亮相，并在1990年被丰田正式命名为LAND CRUISER PRADO。从此，PRADO便作为一个分支加入到了LAND CRUISER的大家庭中，并完成了LAND CRUISER向乘用车的最终转型。 　　

    1989年：LAND CRUISER 80系列诞生 　　

    1989年10月，LAND CRUISER进行了一系列常规性的微调，所有这些变化都朝着更加豪华的方向前进，最终导致一直受欢迎的60系列进化转型为80系列。在保持豪华和高科技方面领先地位的同时，80系列延续了LAND CRUISER在世界最艰难道路上卓越的跋涉能力，并开始走俏中国。在今天的新疆就有很多长达50万甚至100万公里没有进行过大修的80款车型仍在继续驰骋。 　　

    1996年：第二代LAND CRUISER PRADO系列诞生 　　

    1996年5月，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90款”（第二代PRADO）开始走上征程。PRADO既有洗练的轿车感觉，同时作为LAND CRUISER系列的成员，又加入了许多越野方面的设计，作为一种具有轻松驾驶感的车型而受到喜爱。 　　

    1998：LAND CRUISER 100系列诞生 　　

    1998年1月，LAND CRUISER 80系列经过全面改型后推出一个新的系列——LAND CRUISER100。而此时的LAND CRUISER已经因其在恶劣路况下的卓越性能和灵活性、耐用性而名扬全球，成为世界上最为出色的越野车的代名词，并赢得了“四驱之王”的美誉。 　　

    2002年：第三代LAND CRUISER PRADO诞生 　　2002年，丰田在90系列的基本设计上加以进化并正式推出了全新LAND CRUISER120（第三代 PRADO）。它不但拥有LAND CRUISER车系一贯所具备的、可绝对信赖的越野性能，同时还拥有能与高级轿车相匹敌的静谧感、舒适感以及卓越的质感，从而确保了极好的操作性和行车稳定性。 　　

    2003年：LAND CRUISER 100和PRADO在中国国产 　　

    2003年，国产LAND CRUISER100和PRADO分别在长春和成都成功下线，并于当年11月6日上市。 　　

    2007年：LAND CRUISER 200系列诞生 　　2007年，丰田正式发布LAND CRUISER 200。秉承丰田品牌活力、明快设计原理而开发的LAND CRUISER 200外部设计，不仅彰显了新一代四驱之王的风范，同时具备了开启新时代的先进性，同时内部设计也体现了高级SUV所具备的可靠性、先进性和高级感。 

    2009年：第四代LAND CRUISER PRADO诞生 　　

    2009年，丰田推出了全新第四代PRADO，它在继承了LAND CRUISER 车系DNA的同时，在外观、内饰、动力操控、科技配置、安全性等领域都有了全面的提升，外形更加粗狂硬朗，内饰做工更加精致豪华。该款车型于2010年6月22日在中国正式上市，以半年销量突破13000的佳绩继续强势领跑中国中高端SUV市场。