范玮琪等众星助阵 别克昂科拉Encore上市

·别克ENCORE（昂科拉）外观内饰及动力

    外观——诠释年轻时尚个性

    别克昂科拉ENCORE融汇了别克全新设计语言，无论是极具视觉冲击力的家族式前脸，还是借鉴了Coupe双门轿跑车设计理念的快背式利落线条，以及同级唯一全系标配的18吋超大轮毂等，凸显了SUV与生俱来的硬朗刚毅的运动气质与“小昂科雷”般的豪华美感，更兼顾了年轻新锐的优雅品位与张扬个性。4278×1774×1646mm三围尺寸和短前悬、短后悬设计，既赋予昂科拉ENCORE灵活敏捷的动感身形，同时也带来更大的车内空间体验。

家族式设计的前脸（点击看更多高清大图）

Encore（昂科拉）更像小版的昂科雷（点击看更多高清大图）

更加饱满的尾部（点击看更多高清大图）

18寸“大脚”给予您更多安全保障（点击看更多高清大图）

    内饰——承载年轻丰富内涵

    昂科拉ENCORE的内饰设计秉持“驾者中心”主旨，采用别克标志性360度悬浮式环抱一体设计理念，处处体现高档轿跑车的细节处理和精致做工。宽绰的车内空间可轻松容纳五人乘坐；6/4分割可完全翻平的后排座椅及全车24处分类储物空间，淋漓展现了SUV的空间灵活与便利性，充分满足日常使用或野外郊游的载物需求。此外，包括体现未来科技的IntelliLink智能车载交互系统、OnStar安吉星全时在线助理在内的众多高科技配置，更为昂科拉ENCORE注入了智能基因。

以驾驶者为中心的环抱式内饰（点击看更多高清大图）

更大的空间（点击看更多高清大图）

体现未来科技的IntelliLink智能车载交互系统（点击看更多高清大图）

    动力——赋予年轻强大内心

    昂科拉ENCORE所采用的先进动力及底盘技术延续并充实了别克BIP智能驾乘体系。首次全系引入的Ecotec系列最新1.4T涡轮增压发动机，匹配全进口6速手动变速箱及新一代6速手自一体变速箱，输出103kW/4900-6000rpm与200Nm/1850-4900rpm的强劲动力，可与2.0L自然吸气发动机比肩。高效动力科技使得昂科拉ENCORE可满足严格的欧V排放标准，百公里综合油耗低至6.9L，创同级新低。其运动化底盘由通用欧洲工程中心高标准调校，全系标配EPS电动随速助力转向系统、18吋普利司通Dueler动力侠系列宽胎及同级最优制动系统，实现媲美高档轿跑车的“瑞士钟表级”精准操控。四驱车型搭载通用汽车先进的AWD智能四驱系统，可智能判断车辆行驶状态并在0.2秒内切换驱动方式，在100:0-50:50之间自动连续控制前后扭矩分配，让年轻车主能够畅享SUV的自由驰骋。

Ecotec系列最新的1.4T增压发动机（点击看更多高清大图）

   
全进口6速手自一体变速箱（点击看更多高清大图）

    安全——呵护年轻无悔激情

    昂科拉ENCORE充分发挥别克品牌的一贯的安全优势，打造了同级SUV顶尖水平的安全配备。它采用别克高标准的BFI一体化车身结构，近75%的车身采用高强度及超高强度钢材，满足全球五星级安全碰撞标准。此外，昂科拉ENCORE还全系配备ESC车身动态稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、HSA坡道辅助系统、ROM翻滚感应系统等先进齐全的电子主动安全系统，最大化提升动态操控的稳定性与安全性，连同全球领先的OnStar安吉星全时在线助理，让科技为出行保驾护航。

全时四驱以及更多的安全保障（点击看更多高清大图）

编辑观点：

    别克这回别克为了迎合年轻化、小型化、创新化、节能环保等众多因素结合设计了这辆非常有活力的非常有特点的小型SUV，虽然一经发布就引来争议无数；但是笔者相信投入心血的设计一定能最终得到大家认可到，到底别克Encore会不会印发SUV市场的新一轮热卖呢？让我么一起拭目以待！ 

小说器材：

    这回笔者没有选择5DII配24－105以及佳能原厂的EF 70－200。而是选择尝试SIGMA的24－70 f2.8 DG HSM以及SIGMA最新的70－200 DG OS HSM镜头，结果还是令笔者认可的。

拍摄使用的设备

    由于现场环境有的时候很暗，而且距离舞台较远，这个时候SIGMA的70－200就发挥出了威力，防抖＋恒定大光圈用起来没有感觉比佳能原厂的差；SIGMA的24－70也在拍摄大场景照片中发挥了不错的效果。两只镜头的色彩还都算可以。抛去苛刻的对比，用起来还是很顺手的。

点击看镜头拍摄现场高清大图（只有剪裁无其他调整）