驰骋在时光隧道 盘点别克史上11款经典车型

    时间具有辨证的两面性。它既能像大浪淘沙般让事情变得了无痕迹，被世人所淡忘；另一方面，它又如同一个神奇的贝壳，将深藏其中的沙砾磨砺成闪烁的珍珠，成为不灭的传世经典。

那110年的漫长岁月能成就什么？看看别克历史上这11款不同时期的经典车型，也许答案便不言自明。让我们不妨称呼它们“别克11罗汉”吧！

·1900-1909时期：别克的开山之斧——1905 C型车

大卫•别克的儿子汤姆和总工程师沃尔特•马尔在1904年测试B型车

    1904年7月初，大卫•别克的儿子汤姆和总工程师沃尔特•马尔亲自完成了别克品牌成立后首款量产车的测试。尽管连续大雨使道路泥泞不堪，但车子以每小时48公里的速度行驶完全程184公里，耗时217分钟，试驾大获成功，旋即在8月正式上市销售。这就是别克的第一款量产车型——Model B（B型车，另称为弗林特-别克车）——它被誉为当时豪华车的开山之作。虽然只是第一台量产别克车，却已经展现出别克技术创新的天性基因：它是世界上第一台采用顶置气门引擎技术的汽车，促使当时整个汽车行业都跟随别克的步伐，开始逐步采用顶置气门发动机。而这也是迄今为止汽车发展进程中最重要的成就之一。

1905年别克C型车

    1905年，别克对B型车进行改良，推出了C型车，改进部分包括轴距从83英寸加长到87英寸，同时搭载别克独有的二缸顶置气门发动机，最大功率可达到22匹马力。凭借该引擎的强劲动力，别克当年在波士顿的Readville场地赛中创造了世界纪录，在6分19秒内完成了5公里赛程。而在新泽西州，别克C型车以62秒完成1公里赛程，创下新纪录；在另一场6公里赛道中，别克打败了所有对手夺冠。这些奖项树立了别克C型车高速耐久的产品形象。从B型车到C型车，别克为汽车世界奉上了隆重的见面礼，响动车史。

    本届2013上海国际车展于4月21日至4月29日在上海新国际博览中心举办，展会时间为4月21日至4月29日，时间为08:30—18:00，公众可在4月23日起到现场参观交流，届时馆内客流量很大，对于随身携带的摄影器材、手机和钱包等贵重物品要谨慎看管，以免发生财产损失。更多报道，欢迎关注蜂鸟网2013上海国际车展专题报道。

蜂鸟网·2013上海国际车展专题报道（点击进入）