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拒绝伤肾 长安CS75 PHEV正式上市

0 2018-09-17 08:06:16 蜂鸟网   作者:徐博雷   责编:窦瑞冬 [原创]

  9月12日晚注定是一个不平静的夜晚,苹果公司顺利的充满未来科幻色彩的环形总部内的乔布斯剧院发布了史上最贵、最大的iphone手机。而最贵的iPhone XS Max 512GB版 售价已经达到1299美元(国行10888元),听到这个消息的用户不禁肾脏隐隐作痛。一款手机的售价依然突破万元,那一辆天天与你朝夕相处的汽车呢?想一想是不是腰疼的依然无法站立。不过在同一时间,长安汽车其实已经给出了补肾的良药,那就是补贴后为起售价仅为16.58万元的CS75 PHEV。

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补贴后售价区间:16.58-19.68万元

 

盲目谈产品的技术以及质量而不考虑价格的说法都是公开耍流氓,与手机这类软需求产品不同,人们的出行品质需求一直是刚性需求。所以我们就先来看看CS75PHEV在紧凑级混动SUV的价格竞争力。

 

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汽车与电子设备逐步融合的趋势

  目前电子产品的电池续航时间普遍受到一定的限制,并且产品的种类还很多,相机、电脑、手机、无人机等等设备在外出时全部需要稳定的固定电源。这一点在长安CS75PHEV身上得到了解决。 CS75 PHEV独家配备的charge/save(充放电功能)相比一般车型上只能由车载电脑自动调配的方式要灵活许多。长安CS75PHEV的这块电池容量为12.9kw,在纯电驱动模式下可续航60km,发动机怠速自充电1.5小时可充满80%电量,使用电源充电3.4小时可全部充满。根据NEDC综合工况下续驶里程为800km。

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220V电源

  在强大的续航背景下,后备箱配备的220V家用电源充放电功能,放电功率可达3Kw。出游时,冰箱、电烤架都可以支撑起来,各类繁杂的电子设备此时也可以跟着一起补充电能。

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智能电驱系统

  其实能够支撑起新款iphone手机高昂售价的更多源于,苹果原生系统平台的流畅性以及无与伦比的用户体验。与iphone流畅体验有异曲同工之妙的长安CS75PHEV在此前笔者试驾时接受到体验是由前、后双电机+1.5T蓝鲸发动机组成的“三擎”在混动模式下可输出最大功率255kW,最大扭矩605N·m,相当于5.7L排量自然吸气发动机动力感受。100km/h以下的加速推背感十分强烈。

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解决一号难求

  此次新款iphone发布最让国内用户欢欣鼓舞的是,终于支持了双卡功能。毕竟少了一张卡,很不便于工作的开展。这一点与CS75PHEV新能源的属性不谋而合。除了北京地区外,剩下上海和广州的新能源指标都可以直接用来购买CS75PHEV,这直接满足用户多样化需求,让用户不再因为一号难求而牺牲驾乘品质。

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贯穿式尾灯

 

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酷炫的外观

  新款iphone的外观其实相比上一代机型,变化并不是非常明显,只是头顶的感应区面积(俗称刘海)进一步扩展。在颜值这件事情上,CS75 PHEV比新iphone要更有诚意。

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专属点阵式格栅

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专属18寸轮毂

  充满前沿智慧的CS75 PHEV在设计上彰显出与众不同的科技魅力。仿若星河的星网式格栅熠熠生辉,下方蓝色的U型弧线与上方黑色亮条共同勾勒出时尚而不失稳重的轮廓。专属宽幅条五辐式18寸轮毂点缀新能源专属蓝色线条,引领科技混搭风潮,驰骋间尽显跳脱活力。

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扎实的造车功底无法被替代

 

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提供全新出行解决方案

  就目前的趋势来看,新能源与传统汽车的结合程度愈发紧密,这其中既包括了纯电动汽车,也包括了油电混合动力汽车。另外,还有各类嘴上喊着用户,双眼紧盯资本的互联网资本加入的新势力造车。可以说,汽车与一款电子产品的界限在不断被模糊。但传统造车企业深耕多年的造车技术、工艺等基础却容易被人所忽略。回想Iphone最初诞生的目的不单单是一款手机,而是一款能改变人们生活的互联网通讯解决方案。而CS75的诞生同样不光是一款车型,它也是为年轻一代客户提供了全新理念的出行解决方案。 

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