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·驾驶感受依然偏向舒适
操控灵活
由于沃尔沃S90全系均采用2.0T排量配置，不同之处是高配与低配车型的功率调教有所区分。此次试驾的T5版本，由一台2.0升高功率涡轮引擎和8速手自一体变速箱构成，最大功率187kW，最大扭矩350Nm。
全系2.0T发动机
对于S90来说，账面数据基本合格，在实际的市区和城郊道路，动力基本能满足需求。变速箱动力输出表现尚可，但在全力加速的时候，换挡逻辑有些混乱。如果需要激烈驾驶的时候，可以将驾驶模式旋钮调至运动模式（Dynamic），变速箱会把转速保持在2000rpm以上，处于随时待命的状态，此时的变速箱降挡会更为主动。
前双叉臂后多连杆
国产长轴版S90采用的是前双叉臂、后多连杆的悬架结构，组件为铝合金材质。在铺装水泥路面行驶过程中，能过滤掉近50%的路面颠簸，行驶舒适感较强。但在面对弯路时，悬架支撑能力相比德系同级别轿车较低，很难使人产生强烈的驾驶愿望。
销量依然有上升空间
总结来说，从去年年底上市的情况看，S90的销量表现差强人意，毕竟过去沃尔沃的品牌口碑一直保持在安全领域，而国内购车群体对此认识还需要时间积累。另外人们对更小排量和前驱车型的偏见也有待改善度。当然这些因素并不能真的阻碍S90的发展，毕竟市场永远需要新的选择。
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