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·性能强悍细节极致
迎合空气动力学外观的设计影响是多方面的，车辆后部的尾翼通过液压系统控制，在高速时能够精准控制俯仰角度和高度来实现尾部下压力的控制。
外后视镜的造型因为空气动力学的要求被设计为叶片的形状。
作为一款还需要兼顾日常驾驶的超级跑车，虽然车主很少会真正驾驶它用来日常代步，不过还是为它的前扰流唇和前悬挂加入了倾斜和升降的功能，至少在过减速带时不用那么小心翼翼。
至于它的内部则和其他所有的超级跑车一样，极尽奢华。从地毯到座椅面料，内饰的材质无不体现着奢侈品的气息。
为了这辆One:1的内饰能够高标准的完工，科尼赛克的团队成员包括老板Christian von Koenigsegg都亲自上阵。
Christian von Koenigsegg对于One:1的每一个细节都事必躬亲。
科尼赛克One:1车顶上固定的进气口通过螺栓安装在车顶上，理论上这个进气口可以拆除，但是这会影响到整车的平衡和外观的一致性。
在进气口前端可以看到一个小巧的窗口，在这里每个细节都值得细细欣赏。
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