失控的快感 编辑亲自上阵体验飘移

·飘移的技术要领以及车辆的特殊改装

    其次笔者先讲一讲漂移的技巧吧，飘移的技巧有两种:“手刹式进弯飘移”与“惯性入弯式飘移”在国内赛事上大家全部使用前者方法。

    手刹式进弯飘移就是当车辆进弯的时候拉动手刹，转动方向盘，从而使车辆飘过弯道。其优点是车辆进弯之后可以通过相对主动的控制车辆的姿态以及速度。

    而惯性入弯式飘移是通过车辆进弯时候的速度配合迅速转动方向盘从而使车辆飘过弯道。但是这样的方法很危险，车子的可控性差，很容易失控。因此，这样的方法没有车手使用。

    手刹式飘移进弯的操作分为3步，第一是要在入弯之前让车子有足够的速度或者让后轮躁动起来，说白了也就是全脚油门。

从脚上的画面我们可以看出，车手是通过油门来控制速度的，没有踩刹车

    第二是当车辆马上要进入弯道的时候转动方向盘。 

转动方向盘

    第三就是在转动方向盘后拉动手刹，让车子开始飘移。 

通过手刹让车子飘移

    说到这里不得不说飘移赛车的特殊性，这也是车子为什么能飘出那么美的弧线的原因。首先，车子需要加装差速锁（LSD）因为当没有差速锁漂移的时候，外侧轮胎跟地面的摩擦会因为惯性而增大，这个时候，差速器（不是差速锁）介入工作，将动力传递到跟地面摩擦力小的内侧，这样导致外侧轮胎得到的动力变小，内侧轮胎开始打滑，它会制止外侧轮胎打滑的趋势。也就是减小漂移的动作。而加差速锁锁止的时候，内外轮胎在拐弯时的转速是一样的。只要给油，它就可以一直滑呀滑。

LSD 差速锁

    第二，车子的方向盘也是有讲究的，一般咱们使用的方向盘打满2圈才能打到死，而鑫哥的专业飘移赛车只需要打到1又1/4圈基本可以打死，这样在飘移的时候可以更为精准的控制车子的路线。而且咱们车子的转向角都差不多为45度左右，像鑫哥这样专业的赛车转向角能达到55度这样，在马力提升到600匹马力之后甚至可以做到60度这样变态的转向角度。

鑫哥的车转向比约为1：1.4

    第三，在刹车系统上，专业的飘移赛车也是有讲究的，咱们日常使用的车辆当踩下刹车的时候，四个轮子的刹车系统都会开始工作，但是专业的飘移赛车踩下刹车时候，只有前轮工作，后轮是没有刹车的。这也就是所谓烧胎表演的时候为什么在前轮不动的时候，后轮为什么能高速旋转拉烟，后轮的减速则是由手刹来控制的，这也就是为什么过弯飘移的时候要拉动手刹。

改装后的大刹车拉杆

制动器是有前轮可以使用

编辑观点：

    笔者通过体验，终于不再是个飘移小白了，起码飘移的原理、飘移的基本动作要领、飘移车辆与一般的后驱车有什么不同这些专业知识也都有了了解，其实随着WDS赛事在天津的举办，相信飘移这一项新兴但是又激情的赛车运动一定会吸引更多的人。笔者也会在未来给大家带来更多有关飘移的精彩报道与专题，喜欢飘移的您一定不要错过！