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欧盟针对中国制造电动车关税已经于7月5日起正式实施，关税最高37.6%；受加征关税的影响，中国出口欧盟的电动车销量也随之滑落。根据数据公司Dataforce统计的16个欧盟成员国数据显示，7月中国电动汽车注册量环比暴跌45%。其中，上汽旗下的MG品牌同比销量下滑20%，极星（Polestar）更是遭遇了42%的同比跌幅。
比亚迪作为国内较大的汽车制造商，其表现相对较好。比亚迪7月在欧盟电动汽车市场份额从年初的7.4%上升至8.5%，并力图超越特斯拉、大众和Stellantis等巨头。值得注意的是，比亚迪的关税税率最低，仅为17.4%。而吉利和上汽分别为19.9%和37.6%。据悉，其他合作但未被抽样的中国生产商将被征收20.8%的加权平均关税，未合作的电动汽车制造商税率为37.6%。
面对欧盟的关税措施，中国政府已经于本月向世界贸易组织（WTO）提起上诉。欧盟委员会预计将在11月获得所有27个成员国的全面支持，正式实施对中国产电动汽车的关税。
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