颜值也是战斗力 丑陋汽车排行榜展示

　　审美这种主观的评判方式其实需要长期艰苦的锻炼，这绝不是个轻松的活计。而且审美与我们的生活有着密不可分的关系，套用老话说：“生活不止有眼前的苟且，还有诗和远方。“而如何锻炼自身的审美能力则是一门精妙的学问，我们日常不光要时常去欣赏那些看起来美好的事物，也要学会去包容和接纳那些未能成功走向美好的“丑东西”,接下来，小编将会为大家呈现罗列出一组历史上外形设计不那么成功的汽车供君赏析。

克莱斯勒 PT 巡洋舰

　　PT巡洋舰这款车车如其名，硕大的长鼻子车头给人以非常强烈的视觉观感，高耸的车身使得全车散发出一股慵懒的气息。

双龙Rodius

　　总体看，双龙的这款Rodius确实缺乏设计美学。有评论家蹭在独立报上写道，双龙的这款车简直是丑陋汽车之母，超市手推购物车的车轮，车尾显然是由当地一家牛仔建筑公司拼装而成，这些牛仔更擅长于不可靠的阁楼扩建，车前的特征尺寸也大得出奇。

沃克斯豪尔·弗朗特拉(VauxhallFrontera)有很多特点:粗犷、廉价、老式、能干和男性化。 

Reliant Robin

　　这款有些蠢萌的三轮汽车在英国地区广为大众知晓，还记得憨豆先生驾驶者mini轿车总是欺负的一辆三轮小车，没错就是这款车型。

Nissan Cube 

　　晦涩、四四方方、古怪而聪明。当我们看到日产Cube时，首先想到的四个词就是这四个。外观设计师东田东彦(Hirotada Kuwahara)在日产(Nissan)餐厅喝咖啡时想出了第二代魔方的设计。“如果我能制造出一款拥有同样轻松氛围的普通汽车，即使在20年后也不会褪色，那不是很好吗?””他问道。非对称后窗的设计是为了更容易倒车。

胜利TR7

　　凯旋TR7可能没有其杰出前辈的美丽和魅力，但我们很难给它贴上丑陋的标签。在某种程度上，行人安全法规和有效空气动力学的需要束缚了设计师的手脚，但TR7仍然是上世纪70年代的产品。1977年，Car杂志表示“从侧面和后部看(TR7)是一个丑陋的大杂烩”。

罗孚CityRover

　　詹姆斯•梅(James May)说，罗孚CityRover是他为Top Gear开过的最糟糕的车，所以这辆总部位于塔塔的小型车近期不太可能出现在任何“最佳汽车”名单上。这款车太贵了，设计不足，市场营销也很差。

Perodua – Kenari 

　　在达契亚之前的日子里，佩罗杜瓦出售的是英国最便宜的新车。2001年，Nippa的售价仅为4624英镑，而小型mpvKenari的售价则高达2101英镑。这款车的吸引力不亚于铃木(Suzuki)的旅行车R或沃克斯豪尔(Vauxhall)的Agila，但马来西亚语“Kenari”的意思是“狗窝”。

Morris Marina

　　莫里斯•玛丽娜(MorrisMarina)之所以应该被带到车棚后面，并因其有点垃圾而受到抨击，原因有很多，但风格并不是其中之一。当然，这有点衍生，但你也可以说同样的事情，大多数跨界车和掀背车在今天的销售。设计师罗伊•海恩斯(Roy Haynes)在与米切罗蒂(Michelotti)和宾尼法利纳(Pininfarina)的竞争对手的设计中获得了认可，这一点值得高度赞扬，而双门双门轿跑车几乎令人满意． 

Reva G-Wiz 

Suzuki X-90

　　在《Top Gear》对铃木X-90的评论中，杰里米•克拉克森(Jeremy Clarkson)建议车主天黑后出门，因为没人会看到他们。

Austin Allegro

Renault Avantime 

　　雷诺品牌应该说是集成了法式造车的精髓支出：跨界。有些时候，法国人在造车方面似乎与他们自由的恋爱观念一样，自己想要什么，自己也不知道。所以一系列跨界车型就这样诞生了。雷诺Avantime车型似乎将Coupe-MPV-SUV三种类型的特点融合在一起。有人会说，伟大的设计往往会引发激烈的辩论与争吵，但公众似乎就是对Avantime并不感冒。

拉达 Riva

　　上世纪80年代，拉达汽车曾一度做过北京市的出租车，改革开放初期，拉达车成为了那个年代首批私车用户们的第一选择。随后不久，拉达汽车淡出了国人的视线。以至今日，很多年轻一代都不识拉达汽车。