焕发二次生命 大众将启动电池回收计划

　　电池是电动汽车上最昂贵的部件之一，但当汽车使用寿命结束时，你会怎么处理它呢?大众汽车(Volkswagen)有答案。什么都不做并不能解决问题，但大众将采取双管齐下的策略:重复使用和回收。为了应对电动汽车需求的预期增长，这些策略是必要的。大众汽车预计到2025年将生产100万辆电动汽车，每辆的预期寿命为10至15年。

　　虽然已经使用了10年的旧锂离子电池可能不适合为汽车提供动力，但它仍然可以使用。令人惊讶的是，2019年e-Golf的电池组可以储存的能量相当于一个普通家庭一天的消耗。

　　这就是大众打算将其电动汽车的电池组用于便携式充电站网络的原因。这些电站的设计最大可容纳360千瓦时的能源，一次最多可为四辆汽车充电。而且由于它们携带方便，可以在充电困难的地方使用，所以它们可以在音乐节、公共活动和车展上使用。

　　在某种程度上，电池将失去储存能量的能力，而大众汽车在德国萨尔茨基特的部件厂将在这方面采取行动。从明年开始，该设施将具备每年回收约1200吨电动汽车电池的能力，即大约3000辆汽车。该公司希望回收97%的电池组原材料，高于目前的53%，也高于Salzgitter工厂预计的72%。

　　大众将采用一种特殊的碎纸机将这些碎块电池分离成黑色粉末，其中含有宝贵的原材料钴、锂、锰和镍。开采这些材料不仅对环境有害，而且非常昂贵，所以再次使用它们是双赢的。