大国工匠的崛起 从中国制造进化史解析EXEED星途

　　从改革开放到现在，中国悄然发生了惊天巨变，从过去大规模的人力密集“制造”到现在高新科技聚集的“智造”，一字之差，中国不知道在这条艰辛的道路上付出了多少巨大的努力。在无数秉承大国工匠精神的国之栋梁的辛勤工作下，我们做到了翱翔天际之间，跨万里之海峡。而作为我国战略支柱性的汽车工业上，奇瑞积攒多年的自主核心科技也在近期绽放了绮丽之花——星途TX。搭载奇瑞第三代ACTECO发动机的星途TX，在从外形设计到内饰等多领域实现了中国自主品牌的发展与突破，让中国汽车工业在继航天工业之后再次惊艳世界。

　　回首2018年，体现中国大国工匠崛起的大事件有这些： 

　　1、港珠澳大桥开通

　　2018年10月24日，港珠澳大桥正式通车运营。历经5年规划、9年建设，总长约55公里的港珠澳大桥，跨越伶仃洋，东接香港，西接珠海和澳门，是世界最长的跨海大桥，也是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。

　　集桥、岛、隧于一体，港珠澳大桥被国外媒体誉为“新世界七大奇迹”之一。从此以后，驾车从香港到珠海、澳门，将从3小时缩短至45分钟。

　　2、嫦娥四号探月

　　2018年5月21日，嫦娥四号中继星“鹊桥”成功发射，12月8日，我国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭成功发射嫦娥四号探测器，开启月球探测的新旅程。嫦娥四号探测器最终将实现人类首次月球背面软着陆，载着中国人的航天梦，向宇宙进发，为中华民族的“探月”史记下浓墨重彩的一笔。

　　3、北斗系统提供全球服务

　　2018年11月19日，北斗三号系统第18，19颗卫星升空；12月27日，北斗卫星导航系统新闻发言人冉承其宣布，北斗三号基本系统已完成建设，于当日开始提供全球服务。

　　4、首艘国产航母海试

　　2018年5月13日，我国第一艘国产航母——001A型航空母舰离开码头开始海试，8月底和10月底航母又分别进行了第二、三次海试。从大连造船厂出发，赴相关海域进行第三次海试。001A型航空母舰由中国自行改进研发，是我国真正意义上的第一艘国产航空母舰。相比于辽宁舰，弹药装配效率更高，甲板空间更大，捕捉目标能力更强。

　　5、EXEED星途下线

　　1月24日，奇瑞旗下高端品牌：星途首款车型TX下线，并将在2月21日开启预售，预计在3月21日上市。新车定位为一款5座中型SUV，并根据车身尺寸不同分为标准版“TX”和长轴版“TXL”

 
知名设计大师KEVIN RICE

　　作为奇瑞旗下的定位于国际高端品牌星途，早在2017年，该车就在法兰克福车展完成了全球首秀，随后亮相同年开幕的广州车展。从那时起，星途展现出的奇瑞高端设计制造能力便开始在国内外舞台上崭露头角。谈起国际化，星途从内到外确实处处体现了自身特有的国际高端定位。首先星途的设计出自知名设计大师KEVIN RICE之手，他曾参与设计了宝马3系（E90）、马自达MX-5等众多经典车型。

 
Life in motion设计语言

　　如何看一家车企的外形设计制造能力，就看概念车的还原程度。在这一点上奇瑞星途的设计跟此前展出的概念车几乎一样采用了Life in motion设计语言。星途的前脸采用了大尺寸熏黑式镀铬中网，并与两侧LED头灯完美融合，给人较为激进的视觉感受。而从侧面的车身线条设计体现的是设计师本人的把控线条走向的功力。

　　星途的侧面线条处理的异常顺滑且突出了整车的力量感。车辆设计尾部处理的方面，最难的在于如何让车尾富有层次感又不会显得臃肿，星途车尾上下两层的线条突出完美的解决了这个矛盾。

　　尾灯采用时下最为流行的贯穿式设计，灯源为条状LED，不仅夜间识别度高，而且提升了整车的精致质感。轮毂方面，星途采用了19寸亮光熏黑十辐轮毂，匹配马牌UC6轮胎，车辆高级感瞬间爆棚。

　　内饰方面，星途中控台的整体样式非常具有科幻感，尤其是两侧不规则的空调出风口，看起来像太空舱的入口。大尺寸悬浮中控屏幕与液晶仪表盘的配置符合当下主流一线豪车的科技配置。空调区域设计大胆创新，将显示屏幕集成于调节按钮上，显示效果直观清晰，提升了车内的科技氛围。

网格缝线座椅

　　星途内部座椅表面采用了网格状缝线工艺，搭配门板上的真皮与麂皮材质，直接营造出浓浓的美系豪华内饰风格，独具特色。

运动样式平底方向盘

　　星途TXL的方向盘为平底运动样式，三九点贴合拇指的设计以及隐藏在后方的金属换挡拨片都在强调全车的运动风格属性，十分讨年轻一代消费者的喜爱。换挡杆外形小巧精致，透露出水晶石一般的棱角与光芒。

　　配置方面，星途则选择与百度合作，搭载有集成了百度人工智能技术的雄狮智云i-Connect Lion 2.0系统，拥有语音助手、AR增强导航、智能家居互联、移动支付、OTA空中升级等功能，TX也是搭载这套智能车机系统的首款量产车。另外，这套车机系统未来还会和百度Apollo自动驾驶系统相融合，实现Level 3级自动驾驶功能。除了智能车机系统，星途TX还配备了全景天窗、LED大灯、感应式电动尾门、全液晶仪表、ADAS高级驾驶辅助、360°全景影像等时下主流配置。

　　动力方面，新车将采用全新1.6T涡轮增压直喷发动机，它也成为搭载奇瑞第三代ACTECO发动机的首款车型，其最大功率为145kW、最大扭矩为290Nm。

　　都说发动机是国家工业皇冠上的明珠。奇瑞在十多年前便意识到发动机正向研发的重要性。奇瑞ACTECO系列发动机，可以看做是我国第一个正向研发出来的发动机系列，它的出现代表着中国品牌从此拥有了真正意义上的汽车发动机技术。而到了第二代ACTECO发动机在2009年正式投入市场的时候，技术紧跟时代潮流，增加额进、排气双VVT可变正时调节与涡轮增压，热效率高达37.1%。而星途采用的1.6T直喷涡轮增压发动机，则隶属于第三代奇瑞ACTECO发动机，技术亮点众多，支持国六B排放水平，升功率与热效率指标同级领先。

　　技术的飞跃进步也是源于细节的点滴积累，星途搭载的1.6T直喷涡轮增压发动机搭载了博格华纳你小惯量涡轮，这种涡轮增压器的起压速度快，涡轮迟滞小，适于大多数中低转速工况。压力控制方面，其搭载了电控泄压控制单元，这样能够提供更加稳定的涡轮压力。总体来说，这两项技术的改变，让发动机的动力响应更加直接快速且稳定。

　　而直接影响燃油经济性的热效率方面，星途的第三代ACTECO发动机配置了博世6孔喷嘴直喷系统并优化进气歧管与节气门设计，再配合侧置喷嘴，进一步强化了油气在缸体内的混合效果，使其热效率要高于上一代37.1%的成绩。此外这一代ACTECO发动机采用了压铸铝合金缸体相比第一代铸铁缸体减轻50%重量。也就是说，新一代发动机，在自身减重的同时还提升了热效率，双管齐下的结果是造就了星途同级领先的燃油经济性。

　　当然一款优秀的发动机，不止要“省油、能跑”还要足够安静。第三代ACTECO发动机采用了舍弗勒双质量飞轮与静音正时链条并配合减震罩盖优化，从而隔绝了绝大部分由发动机传导至车内的震动噪音。自此，自主品牌的豪华车型也能够媲美日系车的安静舒适。

 
车身尺寸对比

　　对于自主高端品牌来说，星途入场的时间稍晚，不过正因为此也具有了强悍的后发优势。目前能够与星途进行正面交锋的车型主要为领克01以及WEY VV7两款车型。首先看国人最关注的车身尺寸，星途首款产品将包含标轴版TX和长轴版TXL，车身尺寸分别为4690/1885/1706mm和4750/1885/1706mm，轴距分别为2715mm和2800mm。TX/TXL与瑞虎8（4700/1860/1746mm，轴距2710mm）尺寸相当，与竞争对手领克01相比比领克01要大一圈，但是要比定位中型SUV的VV7（4765/1931/1655mm，轴距2950mm）小一些。在车身尺寸方面，星途的车身尺寸已经领先了同级大部分竞争对手，至于WEY VV7，毕竟两者定位车身级别就不同，所以尺寸小一些理所当然，另外，星途采用了全新平台，之后推出的TXL的车身尺寸与VV7定位更加近似。

动力对比

　　动力方面，星途的发动机数据表现已经令众多合资品牌的2.0T发动机低头，1.6升的涡轮增压发动机数据表现要远超领克的2.0升增压发动机。对比VV7来说，VV7虽然在数据表现领先，但发动机的燃油经济性与NVH表现与第三代ACTECO发动机相比要处于劣势，所以在动力对比中，星途凭借引擎的综合优势拔得头筹。

　　总结说来，EXEED星途作为奇瑞的高端品牌出现的时间虽然有些晚，但是星途的出现标志着中国大国工匠精神的迅速崛起，并向更高端化不断迈进。这样现象的背后昭示着自主品牌的品牌溢价度已逐步赶超过去传统合资品牌乃至进口品牌。不过正如我国其他正在冉冉兴起的大国工业一样，市场竞争仍然充满了太多的不确定因素，星途，车如其名，注定在车市寒冬中走出一条不凡之路。