维特拉跨境挑战168小时 探享俄罗斯的未知乐趣（二）：挺进赤塔

　　成功穿越中俄边境之后，我们快马加鞭地向赤塔挺进，但在抵达赤塔之前，我们决定在沿途的旅店住宿一晚，之所以没有开夜车着急赶路，是为了休息好，保证充沛的体力和精力。

　　我感到有些累了，然而胖子却依然精力充沛，也不知道他到底在兴奋什么，可能是因为他一直对俄罗斯情有独钟吧。

　　今天已经跑了很长的里程了，是时候给维特拉喝点油了，因为地处俄罗斯远东地区，从边境到赤塔这段路人烟稀少，像国内高速公路一段有好几个休息站的情况是不存在的，如果你是第一次来俄罗斯，看到有加油站的话就立马进去，不然过了这村没了这店，到时候很有可能汽车得在公路上。

　　俄罗斯不愧地大物博，油价简直是业界良心，95号汽油换算成人民币的话，只有4.2元一升，比国内足足便宜三块多。之前在国内加油还要拿油卡算算优惠啥的，来到这边，敞开了加。

　　加完油，我们继续上路，此时已近黄昏，但是因为纬度高，光照还是十分充足的，阳光从云层的缝隙中倾泻下来， 形成一幅十分壮美的景象，跟我一车的摄影师，将这个瞬间完整地记录下来。

在这崇山峻岭的高速中，可以放开了“撒欢”，比之前在草地上的体验还要畅快一百倍，平常真的是在城市里开久了，憋得慌，趁此机会我把油门狠狠地踩到底，来体验一下ALLGRIP智能全时四驱系统的运动模式。果不其然，在转弯及加速时，ALLGRIP智能全时四驱系统将前后扭矩分配得恰到好处，动力也梳理得绵顺有力，过弯时的操控精准到位，并且过弯时的速度不减分毫，这出色的表现在很多以“运动”著称的车型之上也颇为少见。

　　此时，维特拉的定速巡航也能派上不小的用场，不用控制油门踏板，帮你缓解驾驶疲劳，也减少了不必要的车速变化，在一定程度上减少了燃油支出。

　　当然了，俄罗斯境内的路况并不都是这么平坦顺遂，陡峭的坡段也并不少见，有些地方甚至十几年没有修缮，沙地土路也不少见。

　　行驶在这种道路上难免会担心有意外状况发生，但是维特拉的双五星安全性能给我吃了一道定心丸，它拥有12项主被动安全配置，像博世第九代ESP车身动态稳定系统便是为这种路况而生，即便加速通过，我还是能够感受到维特拉的良好稳定性。

　　沿途可选择的旅店不多，我们尽量挑选了一家规模相对较大的，我刚停下车，就看见胖子已经迫不及待地冲进了餐厅，好家伙，他是得有多饿，180斤跑得跟兔子一样快！

    我紧跟着胖子进了餐厅，发现他自己一个人就要了三碟牛肉包子。

　　这一顿中俄交融的晚饭算不得丰盛，但也十分美味，尤其是看到胖子狼吞虎咽之后，我也是食指大动，吃了好几碟包子。

　　住宿条件有限，但我们简单对付一夜足矣。

第二天一大早，我就拍醒了鼾声整天的胖子，继续赶路。

    黄昏时分，我们顺利抵达了旅程的中点站——赤塔。

　　赤塔是座不大的城市，整个城市有一种上个世纪90年代的感觉，让人有时光倒流的错觉。

　　虽说在中国互联网上称他们为“战斗民族”，但其实俄罗斯人的骨子里还是充满了浪漫主义情怀，崇敬伟人与诗人，在俄罗斯境内，像列宁、朱可夫、普希金等人的雕像比比皆是。

　　在欣赏赤塔街景的时候，又飘起了雨点，蒙蒙细雨中，漫步在赤塔街头，别有一番风情。

　　雨点滴滴答答打在维特拉的超大全景天窗上，营造出一种舒适惬意的氛围。这趟来俄罗斯，我基本上全程开着这个天窗，0.56㎡的天窗面积，0.44㎡可开启面积，风和阳光竞相涌入车内，那感觉跟开着敞篷汽车一般。

　　我们来到赤塔的商店采购一些物资，以供之后几天使用。俄罗斯的轻工业不够发达，尤其是在民用产品的生产制造上，像那种大瓶的可乐在俄罗斯的售价要比国内贵个两三倍，这也就是为什么我们在满洲里口岸过关的时候看到很多满载包裹俄罗斯汽车的原因，他们大多数是来中国进货的商人。

　　为接下来的行程做好准备好，剩下的时间当然要来一顿大餐了，犒劳一下自己。

　　有酒，上好的俄罗斯香槟~

　　有肉，正宗的俄罗斯烤肉~

　　再找邻桌的美女们蹭个合照，这个夜晚是如此的美妙~

　　关于挺进赤塔的故事到这里就正式结束啦，按照之前的计划，我们在赤塔只是稍作停留，但是本地的向导告诉我们，赤塔有一个狩猎场，与奇科伊小镇的狩猎场相比也不遑多让，因此我们决定第二天去一探究竟。