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在1999年推出X5的时候,宝马是进入豪华SUV市场的早期竞争者。这款车很快就流行起来,短短四年后,这个品牌就把较小的X3推向了市场。其他一些奢侈品牌也推出了与之竞争的车型,有几家已经将其扩大到全尺寸、专用的三排产品,但宝马在是否要开发X7的问题上犹豫不决。取而代之的是X6和X4“coupe”版本的主流车型和较小的X1/X2。对SUV的市场需求失控,以及梅赛德斯-奔驰的GL/GLS的成功已经持续了十多年,现在终于促使宝马采取行动。宝马X7现在已经上路了,但它还正式亮相(预计它将在今年秋天首次亮相。
宝马并未泄露出X7任何有关数据,根据目前的资料显示,首先,X7不仅仅是一个拉伸的X5。除了车身长度比X5多出大概178毫米,从头到尾总共5080毫米。另外,X7比X5更宽更高(具体数据有待考证)。
X7采用前双叉臂前悬架,后五连杆悬架,全系标配空气避震器。正常情况下离地间隙为183mm,最高可达到243mm。可选装后桥转向系统。
与现款X5类似,X7将配备一个涡轮增压3.0升的直列 6缸或双涡轮增压4.4升V-8发动机,他们预计将比现有的300马力和407牛米和445匹小马和651磅中,宣传更大的功率和扭矩。这两款车还将采用八速自动驾驶,并标配xDrive全轮驱动。虽然目前的X5仍然提供柴油发动机的选择;插电式混合动力(类似于X5 xDrive40e),预计要等待到2020年。
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