100年前就很热闹 日内瓦车展的前世今生

    还在我们欢度羊年新春假期之时，早已跨年结束的外国朋友们，显然都处于正常工作的状态，而对于汽车媒体来 说，更是被2015年日内瓦车展的紧张气氛所环绕，笔者身在家中看着层出不穷的新车预告和提前发布的消息，不夸张的说真像节后马上要迎接一次大考试一样， 有些心惊肉跳，不由也刺激出一个想法，提到日内瓦，不是车迷的人可能对这个地方的概念和认知度并不高。

    相较于北美、法兰克福、巴黎亦或是东京来说，看起来 也更陌生一些，为什么会在这里孕育出了一个如此规模的国际车展，而且简直就是各家品牌新车发布的众矢之的，我们不妨借2015日内瓦车展开幕之机，一起来 了解一下日内瓦车展的发展历程，以及在其悠久历史中，曾经发布过哪些具有里程碑或划时代意义的经典车型。

    日内瓦车展（International Geneva Motor Show）每年三月在瑞士日内瓦的Palexpo会议展览中心举行，毗邻宽特兰国际机场，始创于1905年，作为一个具有国际性质的汽车展览会，在世纪之 初的展台上，除了可以看到普通的内燃机汽车，还可以看到一些以蒸汽动力驱动的车型。发展至今，素有“国际汽车潮流风向标”之称的日内瓦车展，除了那些极富 吸引力的超级跑车之外，原型车、新配件和创新科技展示，跨国合作洽谈乃至政治或社会讨论会，都会在车展期间进行，我们甚至还可以见到一些小型的汽车制造商 亦或是设计师参展，这在其它一些国际车展上也是非常少见的。可以说，日内瓦车展是全世界汽车品牌的一场精彩擂台秀，而瑞士也因此成功弥补了其在汽车工业方 面发展相对较弱的缺陷。

    1951年，捷豹在日内瓦车展上发布了惊艳四座的XK120 Coupe硬顶跑车，捷豹XK120是继1940年捷豹推出的首款跑车SS 100停产之后的又一力作，最初的双座敞篷版本原型车亮相于1948年的伦敦车展，主要是为了对XK引擎进行测试，不过新颖的外观设计很快便引起了不小的 反响，也由此让捷豹的创始人兼设计总监William Lyons同意将其投入量产。

    十年之后，捷豹E-Type在日内瓦车展上亮相，从1961年一直生产至1975年，其经典的外观设计对于当时来说相当出位，再加上令人满意的性能 表现和非常具有市场竞争力的价格，使其一度成为象征上世纪六十年代的一个符号，当时共计出售过70,000部E-Type，2008年，它还曾被《The Daily Telegraph》杂志评选为迄今为止“世界上最美丽的100部汽车”。

    另外值得一提的还有这部在1956年的日内瓦车展上亮相的Viberti Monotral Golden Dolphin公交车，这款车由燃气涡轮驱动，最大功率在400马力，极速可以达到200公里/小时，后轮部分采用了液压结构，作为一部带有未来概念色彩 的公共交通工具，显然不会像火车那么平顺，很遗憾后来也并没有乘客亲自体验一下它风驰电掣的快感。

    1971年，兰博基尼Countach在日内瓦车展上大放异彩，吸引了前来参观的各路媒体记者和车迷。这款中置引擎的超跑从1974年一直生产至 1990年，楔形设计在它身上诞生并被发扬光大，犀利的棱角风格在后来的很多超跑身上也可以看到。此外，“座舱前移”的设计理念，也是自Countach 之后才开始被广为流传，即将乘客的位置前移，以便安置更大的引擎。它曾位列“1970年代最棒的超级跑车”榜单之上。

    1980年，奥迪在日内瓦车展上，首次基于奥迪Quattro车型，向世人展示了quattro高性能四驱系统的魅力。“quattro”即意大利 语的“四”，后被奥迪用以代表车系中配备四驱系统的车型，最早的quattro车型也被称为“Ur-Quattro”，“Ur-”即德语的“最早”或“同 类中的第一个”，开发这样一套系统跟奥迪的底盘工程师Jörg Bensinger有很大关系，1977年，它发现当时的大众Iltis比其它任何车型在雪地上的表现都要更好，而且无论是怎样的功率输出情况下都可以控 制自如，由此也促使他开始研发奥迪80的衍生车型，quattro系统也由此应运而生。

    除了这些经典中的经典，至少还有超过30部留下过历史印迹的重量级车型，是在日内瓦车展上完成的首发亮相，比如像秉承卓越工艺的首代奔驰E级，搭载2.5升涡轮增压引擎，最大功率300马力的奥迪TT RS，以及宝马5系GT等等。

    在国内的车展，我们往往会因为过多的展厅和展台而迷失在人群当中，不过在日内瓦车展基本不会发生这种状况，在一个完整的大型展厅中，配有清晰的展馆 导览，同时参观展览的人们可以通过上下两层展区的两块大型显示屏幕，来观看展台上的发布活动，而且规模较大的参展商通常还会单独配备显示屏。

    对于一个在汽车界有着重要意义的车展来说，重视绿色环保和前沿科技也可谓一项非常重要的职责，日内瓦车展会单独为绿色环保车辆布置一整个展区，包括低油耗的车型和一些配备创新科技的概念车型，到目前为止，在日内瓦车展上进行首发的环保车型早已过百。

    全世界无论是知名的还是不知名的汽车品牌，我们几乎都可以在日内瓦车展上找到它们的身影，可能对于中国的汽车媒体来说，很多在北京或是上海车展上亮 相甚至是亚洲首发的新车，很多都已经在日内瓦车展上先睹为快，所以要想第一时间看到最前沿的展示品，也非日内瓦车展莫属，现在每年前来参加展会的人数都超 过700,000人次。