赛道利器 车手的绝佳之选迈凯伦P1 GTR

　　日前，迈凯伦携旗下最新P1 GTR设计款概念车亮相2014年的圆石滩老爷车展，新车被官方誉为“赛车手的绝佳之选”，基于公路版的P1打造，并进行了诸多细节上的改进。

迈凯伦P1 GTR

　　动力方面，迈凯伦的工程师针对由3.8升双涡轮增压V8引擎和电动马达组成的中置动力系统，进行了重新调校，使其混动系统的综合动力输出可以达到916马力，峰值扭矩1000马力。

迈凯伦P1 GTR

　　此外，专为赛道而生的P1 GTR，由于增长的80毫米前轮轮距和GT风格的前部扰流板，使其空气动力学效率有所提升，同时，不同的散热器导管、车顶凹槽、更低的赛版车身以及在轮拱后方，碳纤维车身外侧加装的空气动力学导流片，构成的延伸至车尾的双层门板，都可以为散热器提供更多空气，同时增强车尾的空气动力学效能。

迈凯伦P1 GTR

　　车尾部分配备特制的大尺寸尾翼，并带有液动阀阻力降低系统（DRS），下方还可以看到中置的铬镍铁与钛合金排气系统，同时采用了双出排气口。

迈凯伦P1 GTR

　　这部迈凯伦P1 GTR装配了赛版19英寸合金轮毂，前宽10.5英寸，后宽13英寸，同样搭配的是中央固定的可快速释放螺母。此外，还配备了源自于650S GT3的车载气顶升系统，以更快捷的更换轮胎。

　　全新迈凯伦P1 GTR由迈凯伦特殊操作部门（MSO）负责制造的后期维护，将会在上款P1装配完成之后，于2015年正式投入量产，这款车仅提供给P1的车主，同时还将会配套提供特殊驾驶培训，并可以参加迈凯伦的赛车模拟训练以及其它驾驶活动，尽管目前并未透露这款车将会生产多少部，但据悉它的售价在198万英镑。

迈凯伦P1 GTR

　　观点：这样一部只提供给P1车主，看起来一车难求的赛版P1 GTR，绝对可以放到车致曾经做的《触不到的恋人 那些你无法彻底拥有的超跑》专题里，拥有它只是一方面，能否“驯服”自己的座驾恐怕也不是常人能及。