法拉利旗舰级超级跑车LaFerrari亮相车展

    在今年上海国际车展上，法拉利旗舰级超级跑车LaFerrari首度在亚洲登台亮相，吸引众多参观者前来拍照。LaFerrari是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，于2013年3月在日内瓦国际车展上首次亮相，以取代Enzo Ferrari车型，仅限量499台。

法拉利旗舰级超级跑车LaFerrari

    LaFerrari采用被称为HY-KERS的混合动力系统，一台6.3升V12自然吸气引擎可输出588千瓦的最大功率，电动机独立输出120千瓦动力，使得LaFerrari的联合输出功率高达708千瓦。LaFerrari的0-100km/h加速时间少于3秒，0-200km/h加速也少于7秒，0-300km/h更只需15秒，极速高达350km/h以上。LaFerrari拥有超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性，为超级跑车树立了新的标杆。

法拉利旗舰级超级跑车LaFerrari

    在外观方面，LaFerrari的车身架构在设计初期就给法拉利的设计团队带来了挑战。当时的目标是在采用体积庞大的混合动力系统的前提下，实现理想的重量分布（59%的重量分布在后部）以及紧凑的轴距。最终结果正是所有重量集中于车辆前后轴之间并尽可能地降低车身重心（降低了35毫米），从而保证了前所未有的空气动力效率以及紧凑而舒适的尺寸。同时，作为Enzo的接班人，采用了与Enzo一样的鸥翼式车门。

法拉利旗舰级超级跑车LaFerrari

法拉利旗舰级超级跑车LaFerrari

    驾驶舱的布局在这方面起到了非常重要的作用。固定式座椅经过特别定制，而踏板区和方向盘均可调节。驾驶位置类似于单座赛车，在设计时参考了法拉利F1车队两位现役车手费尔南多·阿隆索和菲利普·马萨的建议，他们都在整个研发阶段发挥了重要作用。

法拉利旗舰级超级跑车LaFerrari

法拉利旗舰级超级跑车LaFerrari

    LaFerrari的底盘采用了四种以上不同类别的碳纤维，全部手工层压处理并由赛车部门采用与F1赛车相同的设计和生产工艺高压铸造。这有助于优化设计：在底盘中集成多项不同功能（例如座椅和电池舱），以改善抗扭刚度（+27%）和纵梁刚度（+22%），同时减轻重量。