红色不是跑车专利 看百万级保时捷拖拉机

    保时捷拖拉机于1956年至1963年间在Friedrichshafen的Manzell生产，在50年代和60年代生产的拖拉机中，保时捷提供4个级别的拖拉机：单缸的Junior、双缸的Standard、三缸的Super和四缸的Master；功率范围从11马力到50马力。这已经可以满足长途驾驶，大约可以从斯图加特开到博登湖。现在，如果有人想要购买自点火的保时捷柴油驱动拖拉机中，那么需要比三四年前掏更多的钱；四缸车已经升值了，因为与数量众多的911相比，它们更为罕见。从驾驶乐趣方面考量，porsche Diesel Standard 218也同样不失为一个合适的投资。事实如此，而并非只是纯粹地的估算。

保时捷拖拉机

保时捷拖拉机

保时捷拖拉机

    前两个档位用于耕种作业：耕田、耙地、处理干草、收割马铃薯。三档时，porsche Diesel Standard 218行驶状况与早期的甲壳虫类似。启动成功，离合器运行良好，然后挂入四档和五档。变速箱铝合金外壳中的最后一个档位也让人对速度有了初步的体会；速度达到35之前都还只能算是开始。此外，它的减震和F1赛车中是一样的，几乎只能通过轮胎来实现。充气跳床肯定是根据Porsche Diesel发明出来的。 

保时捷拖拉机

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编辑观点：

    众所周知，兰博基尼是做拖拉机出身的，但是保时捷造拖拉机貌似还真是第一次听说。看来现在有没有钱不是买什么豪车，而是看你是否有没有一台兰博基尼或者保时捷的拖拉机。