大揭秘 盘点二战前后著名领导人的座驾

    今天我们说一个很有意思的话题，二战前后盟军及纳粹的那些高级领导人做的是什么车？在那个特殊的年代，安全对于这些叱咤风云的人物而言非同小可，因为他们个人的安全往往决定了战争及世界格局的走向，一台安全又稳定庄重的汽车在这个时代显得尤为重要。

    庄重威严 斯大林的座驾吉斯ZIS-110/115

    二战后作为战胜国的苏联自然意气风发，此时的苏联即是社会主义阵营中的老大哥，又是主宰半个地球可以和美国叫板的超级大国，斯大林作为苏联的最高领袖最然也需要一辆即安全又能显示自身地位的汽车，吉斯110（ZiS-110） 就是在这样的背景下诞生的。

斯大林

斯大林喜爱的吉斯110

斯大林喜爱的吉斯110

斯大林喜爱的吉斯110

    吉斯110并不是苏联人自己原创研制出来的，吉斯110在外形及底盘等配置设计上几乎完全参照了战前美国帕卡德（一译 派克）公司成产的180系列轿车而来。帕卡德曾是美国豪华汽车生产商，1954年与斯图贝克公司合并，1958年倒闭。帕卡德180 在推出后不久便因为二战爆发而停产了，工厂也转产生产军用卡车，直到二战结束后这款车也没有恢复生产。虽然在美国停产了，但这款轿车的生产设备却被苏联人进口，因为斯大林本人对这款车非常喜爱，这就不奇怪斯大林让以他名字命名的ZIS 汽车厂仿制这台帕卡德180了。要是用今天的眼光来看，严格的说吉斯110也是一台山寨车。

吉斯系列敞篷检阅车

吉斯110受各苏联领导人喜爱

    风雨同舟 丘吉尔的座驾戴姆勒DB18

丘吉尔

戴姆勒DB18

戴姆勒DB18

戴姆勒DB18

    第一辆总统专属座驾 罗斯福的林肯K型车

罗斯福

林肯K型车

    罗斯福由于患过脊髓灰质炎而不得不坐在轮椅里。因此他通常就是坐在顶篷放下的总统车里与人交谈。 这辆总统专车一直到1948年退役。之后林肯汽车又推出了“Cosmopolitan世界系列”的一辆林肯车 绰号“Bubble Top” 继续给美国总统使用，历经杜鲁门、艾森豪威尔、肯尼迪直到1965年退役。1961年林肯汽车推出“大陆”系列，这款车不仅获得大量政府的订单批量投入使用到各个岗位，大陆系列的第四代车型SS-100-X也成为了当时总统约翰肯尼迪的座驾。接下来的尼克松总统，福特总统，卡特总统和里根总统都选择林肯不同系列的车辆作为自己的座驾。

    希特勒最钟爱的座驾 Mercedes-Benz 770K

希特勒

希特勒最钟爱的座驾 Mercedes-Benz 770K

希特勒最钟爱的座驾 Mercedes-Benz 770K

    奔驰770K，搭载了一台直列8缸发动机，最大马力200匹。车身采用了4mm的特殊钢材，低盘部分采用的钢材也比普通车厚重许多。挡风玻璃采用的是五厘米厚的钢化玻璃。车门厚达二十厘米。轮胎中采用了特种钢丝编织的防弹橡胶布,后座背暗藏防弹钢板,只要一按开关即可升起遮住后窗。整车重量超过5吨。车内到处都暗藏着希特勒爱用的“路加”牌手枪。此外在苏德战争前，希特勒还将此车赠与过斯大林。 从这些数据上可以看出，当时这辆车的安全系数竟然是如此之高。

希特勒最钟爱的座驾 Mercedes-Benz 770K

    1938年770K二型Pullman诞生至1943年一共生产了88台，经过调教这台车最大马力达到230匹，重量也达到4.8吨，最高车速被控制在80km/h以下。由于Pullman属于希特勒专属座驾，其他资料现存于世的也非常少。

希特勒最钟爱的座驾 Mercedes-Benz 770K

    二战后德国战败，Mercedes-Benz 770K的命运也由风光无限到逐渐消逝， 但其还是凭借着世界第一辆防弹车的头衔而被人们所记住。