上一张
·关于GTI与GLI 说到GTI与GLI这两辆车的时候,几乎所有的人都会用“扮猪吃老虎”、“买菜钢炮车”这两个形容句来形容,他们虽然没有超级跑车那样超群的性能与外观,但是他们有的却是一种对于激情与速度追求的心。虽然无法与超级跑车比拟,但是2.0T+6速DSG双离合变速箱的“黄金组合”使他们在路上可以与80%的车叫板。当你在等红灯处于停车线第一的位置的时候,你总想切到手动模式使用拨片,在绿灯亮起的时候深踩油门如赛车发车般冲出;但当你带上家人与朋友出游的时候,这两个兄弟也总能压抑自己的性能与力量,充当一位称职的舒适的旅行工具。一颗心,两种态度,这就是重燃你生活激情却又对你以及家人保驾护航的GTI与GLI。·关于拍摄 由于同时借到GTI与GLI非常的困难,而且这两辆车又如兄弟一般,所以笔者在选择拍摄场地的时候很头疼,一般的马路上或者停车场很难能进行拍摄,而且这两辆车都属于性能至上的车型,所以笔者首先想到的就是在赛道进行拍摄,可是处于各种原因笔者没能借到场地,所以笔者最后选择了一个类似赛车场的坦克实验场进行拍摄,在查看场地的时候笔者就被试车场弯道的大坡吸引,所以笔者决定就在这个弯道的大坡上进行主要的拍摄。拍摄当天是多云偏阴,虽然没有湛蓝色的天空但是柔和的漫反射光线还是很利于拍摄的。 由于是拍摄双车,而且车又是在不同的焦平面上,所以笔者在拍摄的时候选择了F11的光圈进行拍摄,为了保证曝光与快门速度,笔者使用了ISO 320的感光度,同时为了不让车子发生较大的变形,笔者在拍摄的时候尽量使用35mm或者40mm的焦段(笔者使用的是佳能EF 17-40 F4 USM镜头)。笔者依然使用RAW格式记录,后期通过PS的Camera raw来调整曝光与颜色,通过PS的“镜头修正”插件来控制变形。同时,由于天空细节不理想,笔者使用了PS的Nik的插件来处理天空,把天空变成了日落的金色来渲染气氛。 在跟拍的时候,笔者把自己捆在了SUV的后备箱中,然后趴在SUV的地板上进行拍摄。快门速度尽量维持在1/25S或者1/30S,车速尽量维持在50km/h左右,在ISO 100的时候光圈已经缩到了F22(最小),如果您觉光圈缩的太小或者快门速度太快的话,您可以使用ND滤镜来降低快门速度。由于拍摄2车的运动跟随的照片,所以在条件允许的情况下还是应该准备3个对讲机来随时与被拍车上面的驾驶员进行沟通。·如果您对GTI与GLI感兴趣或者有什么话想与笔者沟通的请您留言,或者关注笔者的微博@小野是个幸福人儿与笔者交流。·转载请注明来自:“蜂鸟汽车” (摄影:袁野)(作者:袁野 2013-07-29) |