能跑700+公里的豪华大沙发 试驾极狐阿尔法S

　　连续几日的酷暑被一场突如其来的晨雨浇灭，在这个带着丝丝凉爽的六月末，我迎来了今日的极狐阿尔法S山路试驾之旅。这台刚刚发布于2021年上海车展的国产自主电动车新品，被人们所熟知的便是与华为合作的HI版本阿尔法S，具备L4级别自动驾驶能力的HI版确实让人印象深刻。而今天我所试驾的车型却另有本领，那便是具备高达708KM超长真续航的极狐阿尔法S 708S+版本（试驾车型在下方配置单中字体加粗）。

所试驾车型为极狐阿尔法S 708S+版本

·ARCFOX极狐阿尔法S价格配置：

·ARCFOX极狐阿尔法S 525S：电池67.3kWh、NEDC综合续航525km、零百加速7.7s、0.25风阻系数，配置：20.3英寸4K触控宽屏、α-Pilot高级辅助驾驶系统，国家补贴后零售价：251,900元

·ARCFOX极狐阿尔法S 525S+：电池67.3kWh、NEDC综合续航525km、零百加速7.7s、配置：20.3英寸4K触控宽屏、α-Pilot高级辅助驾驶系统、人脸识别、哈曼音响系统、NAPPA真皮电动座椅，国家补贴后零售价：268,900元

·ARCFOX极狐阿尔法S 708S+：电池93.6kWh、NEDC综合续航708km、零百加速8.3s、配置：20.3英寸4K触控宽屏、α-Pilot高级辅助驾驶系统、人脸识别、哈曼音响系统、NAPPA真皮电动座椅，国家补贴后零售价：281,900元

·ARCFOX极狐阿尔法S 603H：电池93.6kWh、NEDC综合续航603km、四驱双电机、零百加速4.2s弹射起步、配置：弹射起步、20.3英寸4K触控宽屏、α-Pilot高级辅助驾驶系统、人脸识别、哈曼音响系统、NAPPA真皮电动座椅，国家补贴后零售价：344,900元

极狐阿尔法S

　　作为一款跨越30万元级别的自主品牌电动轿车，我们很容易拿它去和一些竞品对比，当然各家也都自有拿手好戏，极狐同样不例外。对于评价新能源汽车来说，智能配置的丰富度、续航的真实度和乘坐的舒适度是当下的三个首要核心，而这三个与驾乘体验息息相关的因素，极狐阿尔法S都给出了不俗的答卷。

·运动+气质 Cross风掀背玩跨界

　　极狐阿尔法S作为一款B+级轿车，却有着不同寻常的外观语言。首当其先的还是其跨界风十足的掀背设计，短短的车尾也让极狐阿尔法S看起来更为健硕且紧凑。整体来看，极狐阿尔法S既保持了轿车的流线，又有近似“瓦罐”的后备箱储物能力。

极狐阿尔法S

极狐阿尔法S采用掀背的后备箱设计

　　在车身设计方面，极狐阿尔法S的许多细节让人印象深刻，例如隐藏式车门把手、银色线条所烘托出的悬浮式车顶，还有圆润的车灯和扩张的车尾造型，让极狐阿尔法S既沉稳又时尚。车门的把手采用了可隐藏式的设计，手感恰到好处。车灯部分也有小细节值得称赞，ARCFOX的字样醒目且带有高级感，车尾灯采用了倒矩形且贯穿左右，每当刹车灯亮起便有一种自带尾翼的既视感，前后转向灯也都采用时下流行的流水闪烁的方式，自带科技感。

隐藏式的车门把手

车灯处的ARCFOX字样

极狐阿尔法S的车尾灯造型

穿梭于隧道中的极狐阿尔法S，尾灯效果

　　其他方面，本次所试驾的极狐阿尔法S 708S+车型标配有235/50 R19大尺寸的米其林PRIMACY 4轮胎，兼具了运动、舒适与胎噪控制，菱形切割与钢琴黑相间的轮毂造型在视觉上立体感十足，运动感也丝毫不差。

所试驾车型搭配的235/50 R19米其林轮胎

·舒适运动大沙发 20.3寸4K大屏爱不释手

　　从数据来看，极狐阿尔法S的三位尺寸为4930x1940x1599mm，其中轮距达到1660mm，轴距也达到2915mm。这样宽大的车身，便给予了更多的车内布局空间，尤其是1660mm的轮距，让横向的驾乘空间非常奢华。

极狐阿尔法S

　　柔软的Nappa真皮与麂皮的拼接的运动风座椅，保证了乘坐的舒适度，坐上去的确有一种让人放松的感觉，即便长时间驾驶也有足够的支撑力，堪称“大沙发”并不为过。即便在这次的山路试驾中，座椅也可以提供很好的支持，包裹性不俗。主驾座椅还支持12项调节，包括腰部支撑，前排座椅还支持通风和加热。

极狐阿尔法S车内空间和全景天窗

精致的座椅头枕

极狐阿尔法S主驾和仪表，12.3+20.3英寸组成的“大连屏”非常瞩目

大面积金属拉丝材质面板

翻毛皮、金属拉丝面板与钢琴漆相互点缀

　　除了舒服外，智能化的体验是这个时代无论汽油车还是新能源车都大力所打造的方面。极狐阿尔法S在这方面的实力就摆在眼前，这块几乎贯穿中控的12.3+20.3英寸超宽4K屏幕让视觉体验又上了一个台阶。此外，中控的中部还是用了切割纹理的金属拉丝材质，再加上门板和车顶的大量翻毛皮工艺，以及点缀在扶手台和门把手部分的钢琴漆，让极狐阿尔法S的整个驾乘空间既有奢华气息，还有运动感。

中控台上的触控空调调节部分

12.3英寸仪表显示清晰且UI视觉效果不俗

中央扶手附近的钢琴漆材质，以及金属材质的控制拨盘，一侧的储物槽支持无线充电

　　平底的2幅贯穿式方向盘左右都带有控制按键，挂挡采用了怀挡设计，12.3英寸的液晶仪表在白天依然能够清晰显示，界面UI视觉体验清新明确，可以提供丰富的显示项目。中控的20.3英寸大屏搭载了诸多内置软件，以及Carplay等智能互联。如此奢华尺寸的大屏，让导航和娱乐互不耽误，并且可以将界面显示一分为二，左右随意切换，真正所谓灵活随心就近在咫尺。

可以实现分屏显示的20.3英寸中控屏幕

后排也支持独立空调和多媒体音量控制

　　在一些实用配置方面，极狐阿尔法S配有12V电源、Type-C接口、USB接口和储存卡槽，中央扶手支持无线充电，所试驾车型还搭载了12扬声器的哈曼Infinity音响。

·真续航708KM 开起来像台小钢炮

　　续航自然是对于新能源车考量的重点，极狐阿尔法S所能实现的708KM真续航便是打破传统电车“续航焦虑”的硬核实力。本次我所试驾的极狐阿尔法S 708S+车型搭载了194Wh/kg高能量密度电池包，电池容量达到93.6kWh，电驱系统总成效率＞93.5%，令最高续航高达708KM，解决消费者充电难、续航短等用车痛点。

极狐阿尔法S

　　在道路实测表现来看，本次试驾的道路以起伏的山路和高速为主，极狐阿尔法S的底盘调教很有“小钢炮”的感觉，尤其是在山路中大幅度转动方向盘高速过弯的支撑感让驾驶者更有信心，电子助力的方向盘指向性很好，切换至Sport模式后更为灵敏。而更为激进的顶配603H版本可以实现4.2s的弹射起步零百加速能力，让这台极狐阿尔法S成为了名副其实的“运动大沙发”。

极狐阿尔法S

　　作为一款兼顾智能驾乘，又能覆盖中短途出行的Cross跨界风轿车，极狐阿尔法S的实力是有目共睹的，简而言之便是——极狐阿尔法S所提供的一切，都是能够切实看到的，能够切身体验到和感受到的。其25.19万-34.49万元的售价，也针对续航和配置以直观的需求为导向进行价位划分，让不同的用户得以选择属于自己的那辆极狐阿尔法S！