让皮卡流行起来 长城炮皮卡试驾体验

　　九月的海边让人心旷神怡，坐落在黄海之滨的威海市静怡而美丽，2019年9月19日~21日，来自全国各地数十家汽车和相关媒体齐聚滨海小城，共同体验并试驾“长城炮”系列乘用皮卡。

长城炮目前分为三大系列，分别为越野皮卡、商用皮卡和乘用皮卡。

　　长城炮越野皮卡标配前绞盘、前中后三把差速锁和涉水喉等越野专用配置，它生来就具有越野基因，配备了多项专业越野配置，是越野爱好者的“专业玩伴”。

　　长城炮商用皮卡实用性、舒适性、安全性是它的主要特点。商用皮卡会推出汽油版与柴油版，同时，商用版皮卡将提供钢板弹簧后悬架的结构，来保证商用皮卡的装载性能，商用皮卡也会有标准货箱与长货箱版本供选择。变速箱上面商用皮卡与越野皮卡都会推出6档手动与8AT自动档车型，也都满足国六的排放标准。

　　长城炮系列产品都是在全新平台-——P71平台下打造，P71平台是非承载式车身，它在安全、舒适性、轻量化，还有更强拓展性，可以衍生出不同尺寸、不同动力、不同驱动形式的百余款车型。基于全球法规、全球市场打造的，全球法规包括安全、排放等一系列指标，这个全球市场包括了欧盟、澳大利亚等高端市场，也包括了中东、北非市场。

　　介于SUV与传统皮卡工具车之间的长城炮能看到许多风骏7的影子，但在线条运用和前脸设计上更大气，也更饱满。长宽高分别为5410x1934x1886mm轴距为3230mm，并提供6种炫彩外观（蓝、棕、红、白、银、黑）+ 3种定制化防雨棚造型，以及尊享版专属套色。

　　长城炮全系标配自动头大灯和全车LED光源，轮胎选用固铂四季胎，尺寸为265/60R18。值得说的是，在皮卡上并未选择一套AT轮胎，而是选择公路取向的轮胎，这标志着这台车在日后的使用环境也更偏向公路和乘用化。

　　长城炮后备箱尺寸为1520x1520x538mm，全系后备箱内衬采用防滑耐腐蚀处理。后尾箱盖在打开和关闭的时候有液压阻尼系统，并且在向上翻起后尾箱盖的时候有一定的助力，即便是纤弱女士操作也不成问题。

　　踩踏板登上长城炮驾驶室，给人的感觉脱离了以往对皮卡的印象，有种中大型SUV的错觉，首先内饰设计非常简约，基本运用的都是平直的线条，给人简单、宽大的视觉效果，用料上大量加入软性材质进行包裹，触感表现也不错。

　　四幅式方向盘上全系标配多功能按键，集成多媒体控制和巡航控制等，仪表盘为机械仪表，在顶配车型上配备了一块7英寸的液晶仪表，并提供三种不同的主题可以切换。长城炮皮卡上全系标配了换挡拨片，在这个级别车中非常少见，也给驾乘着带来更多驾驶乐趣。中控大屏内置的9英寸安卓8.0操作系统，可以对多媒体、空调及导航等功能进行语音控制，全系也全部标标配了车载互联网系统。

　　按下无钥匙启动按钮，得力于深海级静音系统，发动机传给驾驶室的声音非常轻柔，驾驶室内隔音效果远远好于想象。长城炮搭载的2.0T发动机最大功率190匹、峰值扭矩360牛米，通过采埃孚8AT变速箱的梳理，动力输出饱满而紧凑，在威海起伏的沿海山路上行驶非常平稳轻快，这也是目前市场上能买到性价比最高的2.0T+采埃孚8AT车型。

　　在路上，座驾长城炮驾驶操控性自如，表现优异，宽敞舒适的5人座舱以及良好的视野，让驾乘人没有拘束感。而车子还配备了LED大灯、天窗、语音控制、倒车影像、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、换挡拨片、真皮座椅、220V电源等等，且都是全系标配

　　长城炮后悬挂并没有使用传统的钢板弹簧，而是改为螺旋弹簧来支撑整体桥，并加入了横向稳定杆，前悬架采用双叉臂结构。转向系统配备电子助力泵并可以实现“轻快、舒适、运动”三种阻尼力度调节。

　　长城炮在行驶过程中其感受更像是SUV，在颠簸起伏路面没有传统皮卡那种硬邦邦的弹跳感觉起伏路上忽忽悠悠的感觉，如果不是在有意提示自己，时常忘了是在开一部“皮卡”。

　　开着长城炮皮卡，自驾在威海金海湾的环海公路上，绕行仙姑顶，迎着微凉的海风畅快的兜风，在行进中体验长城炮的超强驾驭感。

　　沐浴着午后阳光，呼吸着清新的空气，聆听着轻柔的音乐，惬意行驶在威海金海湾环海公路上，从海滨浴场到到刘公岛，从仙姑顶到靖子龙王庙。车子开累了，在小石岛航空营地停驻，换乘快艇，出海垂钓。

　　长城炮——让皮卡流行起来，919“长城炮”威海试驾活动也在“皮卡之宴”丰盛的晚餐中也完美落下帷幕。长城传奇，始于皮卡。在消费升级、需求升级的驱动下，皮卡正呈现出“五化新生态”的特征，即：乘用化、智能化、网联化、定制化和清洁化。长城炮品牌，是中国首个全球化皮卡品牌，将引领中国皮卡驶入乘用化时代，打造中国特色的皮卡文化，长城炮将在全球市场与丰田、福特等全球主流皮卡品牌正面竞争，剑指世界前三。