一面科技 一面豪华 星途LX试驾体验

　　对于取名字，每个时代都有每个时代的流行，比如老一代人取名字的时候总愿意带上四季、花木，而新生代的孩子们则更钟意“梓”、“睿”等字样；放在汽车命名上，从以前的直接音译到如今婉转意译，太空元素逐渐成为时下的流行，比如星脉、星越、星途。

　　如果不是汽车发烧友，听到“星途”时多少都会感到迷惑，在脑海里一时间匹配不到结果，星途并非一款车型命名，与领克之于吉利，WEY之于长城一样，星途是奇瑞旗下的全新高端品牌。

　　星途在车型命名上采用了比较简单粗暴的字母式规则，首字母L代表紧凑型、T为中型、V为中大型，尾字母X代表SUV车型，S代表轿车车型。本次试驾体验的是星途品牌的第二款新车——星途LX，从命名也看得出，这是一辆较为入门的紧凑级SUV。

　　从产品规划阵列来说，虽然星途LX处于入门级的定位，不过整体设计并没有随着入门的定位而降低。第一眼看到星途LX时会有一种眼前一亮的视觉冲击感，这种冲击感来自扁平的车头、细长横贯的车灯、夸张的下格栅等等。换句话说，作为一款燃油车型，星途LX的前脸设计成功的让我误以为这是一款新能源车型——简约而富有科技感。

　　来到侧面，紧致流畅的车身线条下勾勒出健硕挺拔的车身姿态，其中19英寸的双色轮圈更是锦上添花，格外提气。车身参数方面，星途LX长宽高分别为4533×1848×1699毫米，轴距为2670毫米。

　　车尾的造型与前脸设计如出一辙，贯穿式尾灯、注重横向线条的描绘都能在前脸部分找到对应的设计元素，下方的双边单出排气并非装饰，运动氛围很浓。当然，为了突出年轻运动化，星途LX在车身颜色上提供了多种鲜艳的颜色可供选择。

　　进入车内，互联网化的设计元素在星途LX身上体现得淋漓尽致，简洁的设计、合理的配色，再加上细腻的用料做工，都让人眼前一亮。特别是这块双12.3英寸屏幕，从传统的仪表盘罩中独立出来，拉近了与驾驶员的沟通感。

　　不过对于这套内饰，从直观感受来说，星途LX并没有刻意营造未来科技感，而是以一种复古，或者说经典的形象呈现在驾驶员面前，浅色的皮质柔软亲肤，深色的木纹温润儒雅，搭配起来就像一件家具，能给人足够的亲切感。

　　软件方面，星途LX搭载的是Lion3.0雄狮智云系统，除了基础的娱乐、导航、语音识别、物联等功能外，还设有面部识别以及AR导航功能。面部识别功能通过摄像头捕捉驾驶员面部信息，来记忆当前账号的座椅、快捷支付等，另外通过与工程师沟通，后期还会在此基础上增加防疲劳系统。

　　HUD抬头显示系统我们见得比较多，不过AR实景导航却并不多见，这套导航系统在内置行车记录仪基础上进行算法运算，在实景之上增加虚拟线段，类似于赛车游戏中的引导线，能够提供新奇并有效的导航体验。

　　在科技配置方面，星途LX配备了几乎能够想到的所有配置，比如360度全景影像、自动泊车、ACC全速段自适应巡航、LDW车道偏离预警、LKA车道保持系统等等，厂家宣称其可达到L2.5级别自动驾驶水平。

　　动力部分，星途LX全系搭载1.6T发动机，提供197马力的最大功率以及290牛米的峰值扭矩。传动部分匹配的是7速湿式双离合变速器，厂家给出的0-100公里/小时加速时间为8.8秒。小巧的换挡拨杆少了点传统换挡杆的厚重感，却增添了几分精致感。

　　星途LX提供节能、普通以及运动三种驾驶模式，在普通模式下，油门初段的动力响应已经足够积极，另外制动踏板的调校也相对灵敏，初次尝试可能略有不适。但只要再开一会儿，过了适应期就会发现，这样的调校很适合在城市中超车并线，动力不会拖后腿，同时也能保障衔接过程的舒适性。普通模式如此，那节能、运动模式则是在此基础上增加一个“-“或“+”号了。

　　速度提升到60-100公里/小时的中高速区间，才更能体现这套动力系统的成熟之处，1.6T发动动力的储备量很足，通常情况下转速都不会超过2000转/分，以换取更佳的让有经济性。深踩油门时，降挡的动作也足够及时，动力的响应恰到好处，同时变速器对动力衔接也更加注重舒适性匹配。

　　而说到舒适性，底盘方面，星途LX采用这个级别常见的前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的布局。减震的效果干净利落，在过减速带以及过弯状态下，整体感很强，同时也会过滤掉细碎的震动以保证舒适性。

　　另外在细节方面，星途LX前排侧窗配备了双层玻璃，能够有效降低风噪。

　　总的来说，相对于其他高端自主品牌而言，星途LX提供了另一种发展方向，它并没有太多浮夸的造型、前卫的设计，不过细细品味后会发现，其在满足当下用户的生活习惯和购车需求中却格外匹配。目前，星途LX公布的预售价为12.79-15.59万元，未来正式上市后价格或会进一步下探，在这个价格区间内，拥有时尚的造型、简洁的内饰以及如此丰富的配置，恐怕很难让人不动心。