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勇闯天山 奇瑞瑞虎8独库公路试驾体验

0 2019-09-05 05:29:00   蜂鸟网   作者:徐博雷   责编:窦瑞冬 [原创]

  森林、草原、湖泊、雪山、戈壁、雅丹,种种地貌都为你归总到一起,你会想到哪里?可能世界上能够拥有如此绮丽美景的地方莫过于新疆的独库公路。近期,笔者受邀参加了奇瑞瑞虎8纵观天山的试驾活动。经过一路复杂天气路况的挑战下,奇瑞瑞虎8能否出色完成严峻的挑战,且容我慢慢道来。

勇闯天山 奇瑞瑞虎8独库公路试驾体验

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  行程介绍

  简单对此次纵观天山的独库公路行程做出介绍。行程总共三天,从克拉玛依出发前往独山子。在独山子休息一晚之后,第二天正式开始独库公路的旅程,其中会途径天山雪峰,夜间在那拉提草原休息。第三天从那拉提草原出发,途径巴音布鲁克最终达到库车。

勇闯天山 奇瑞瑞虎8独库公路试驾体验

  DAY1 克拉玛依-魔鬼城-独山子

  首先我们将乘坐飞机直飞克拉玛依机场。都说独库公路,是从独山子到库车,但为什么要从克拉玛依出发呢?是因为从各大主要城市能够最近到达库车的主要大型机场就在克拉玛依。另外,克拉玛依还拥有相当面积的雅丹地貌魔鬼城,能够充分体验全新一代瑞虎8的越野性能。

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  与很多内地城市不同,白天的克拉玛依,虽然阳光明媚,但整个城市却呈现一片萧瑟的氛围,反而到了夜间,家家户户灯火通明,街市人声喧嚣不止。刚刚拿到全新一代瑞虎8,相比此前的2018款,总体外形变化较小。车辆前脸的中网由之前的黑色点阵变味了镀铬亮色样式。前大灯也由过去的卤素灯源改为了阵列式LED灯源。位于底部进气口的条状日日间行车灯变味了四组LED条状日间行车灯,与新的格栅样式更加呼应。至于尾部的变化,要比车头的变化小。基本延续2018款的车型设计。

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  将车辆的侧面展示出来,一眼就能明白瑞虎8的独特定位——大尺寸。全新一代瑞虎的车身尺寸为,长宽高:4700/1860/1746(mm),轴距为2710mm。价格在10-15万级别的紧凑级SUV中,瑞虎8的巨大车身尺寸已经排在了最前位,基本接近了中型SUV的车身尺寸。所以从侧面看,瑞虎8的车身较为雄壮。

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  新疆独特的气候环境下孕育了许多地貌奇特的魔鬼城。魔鬼城又称乌尔禾风城。位于新疆维吾尔自治区准噶尔盆地西北边缘的佳木河下游乌尔禾矿区,西南距克拉玛依市100公里。乌尔禾风城是可远观而不可亵玩。远观之,你会赞叹它的壮观、雄伟、感叹大自然的鬼斧神工,深入到风城之中,你会感觉它非凡的恐怖。四周被众多奇形怪状的土丘所包围,高的有四层楼般高,土丘侧壁陡立,从侧壁断面上可以清楚地看出沉积的原理,脚下全都是干裂的黄土,黄土上面寸草不生,四周一片死寂,如果只身一人来这里,你需要用手使劲的掐自己的脸,否则便不会相信眼前看到的一切都是真的。

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  在如此恐怖的地方行驶其实也有规律可循——选辆可靠的车型、组车队,跟车辙。新疆拥有众多的雅丹魔鬼城,进入这样的地貌内一定要谨慎,看似黑色坚硬的隔壁路面,其实下面掩藏的是松软的细沙,极易陷车。全新一代瑞虎8的悬架为前麦弗逊、后多连杆的独立悬架。显而易见,这样的悬架配置更适合平整的城市路面。不过在魔鬼城的非铺装道路上,奇瑞瑞虎8能够轻松应对大部分颠簸,减震回弹干净利落,面对一系列炮弹坑,能够给车辆提供极高的稳定性。

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  在前往魔鬼城的路上,炙热的阳光和极度干燥的空气并没有让我们一行人感到难受。瑞虎8上的空调系统表现相当出色。轻点触控面板调节为自动模式,空调出风口始终送出凉爽的气流。

  DAY2 独山子-天山雪峰-那拉提草原

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  1974年国家决定加快修建天山公路,是由国务院、中央军委下令修建的战备国防公路。该路段全长562.25公里,北起独山子,南至库车,由解放军工程某部用了9年时间修建而成。在长达9年的公路建设中,有上百名解放军战士因雪崩、泥石流等原因而长眠于乔尔玛烈士陵园。因此,这是一条英雄之路。

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  都说最美风景在险峰,独库公路能够充分证实这句话。独库公路有三分之一是悬崖绝壁,五分之一的地段处于高山永冻层,跨越了天山近十条主要河流,翻越终年积雪的四个冰达坂,其驾驶难度可想而知。公路通车时间为6月-10月,最佳旅游时间为盛夏七八月份。夏季这条路段异常优美。不建议冬季行走,因冬季公路积雪深厚,随时都有可能发生雪崩,尤其要翻越两个达坂。

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  而在险峻的背后却隐藏着比肩天堂的美景。可能就在一个弯道转过后,一片人间仙境就呈现在眼前。一条公路可以让人体验到春夏秋冬四个季节。

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  在初入独库的时候,周边的山峦表面几乎都不曾覆盖什么植被,就是硬朗朗的石头山。山涧之间,波涛汹涌的河流穿插而过,预示着你已经踏入了世界上最美最险的公路。

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  独库公路大部分的路面为平整柏油铺装道路。只不过有些地段路面狭窄,且急弯众多。在这里行驶,需要拥有极其熟练的会车和错车经验,毕竟身边不是万丈悬崖就是峭壁落石。并且途中要翻越多个海拔高达3500米的达坂。对车辆的动力总成提出了很高的要求。

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  瑞虎8搭载的是奇瑞第三代1.6TGDI发动机,最大功率达到了197马力,扭矩也达到了290牛米,这个数值比宝马和奥迪的低功率2.0T发动机还高,当然,也比老款瑞虎8的1.5T发动机提升很大,双离合变速箱也从老款的6速升级到了7速。

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  作为中国自主品牌拥有全套自主研发动力总成的车型。全新一代瑞虎8搭载第三代ACTECO 1.6TGDI发动机,其拥有超过37.1%的发动机热效率为中国品牌之中最高,同时也是中国品牌首款满足国六排放法规的直喷汽油发动机。

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  在山路上行驶,1.6T的发动机排量能够让身形硕大的瑞虎8在山路闪转腾挪,奇瑞为此投入了多项先进技术。其中就包括了奇瑞iHEC(智效)燃烧系统、快速升温热管理系统、快速响应增压技术、整机轻量化技术以及降摩擦技术。

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  踩下瑞虎8的油门踏板,初段发动机的输出的动力非常柔和,根据随队的研发工程师讲述,如此设定是因为瑞虎8主要定位于城市家庭使用,着重强调舒适性,过于突兀的油门反应容易让后排乘客感到不舒适。而在深踩油门后,涡轮介入引擎的响应十分迅速,强大动力输出让瑞虎8在山路的上坡路段也能够轻松超车。

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  瑞虎8提功了普通、经济、运动三种驾驶模式。行驶在独库公路上,可能最令人恐惧的是便是油箱告警。但在经济模式下的瑞虎8百公里油耗始终在7L左右,要知道山路行驶要比平原地区更加耗油。在夜晚到达巴音布鲁克时,瑞虎8的油箱还能剩余三分之一,这样的油耗着实让众人惊讶。

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  而将驾驶模式切换到运动模式,7档双离合的换挡速度适中,虽然不算很快,但好在它的换挡逻辑很好。直线加速时,变速箱的换挡时机恰到好处。

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  山间是奔流的河水,山坡上是平缓的草场,傍晚的霞光落在草地上,给草场罩上了一层金黄。牧羊人把羊群用石头和木栅栏圈起来,在毡房里点燃柴火,袅袅炊烟缓缓升腾……这种高原的牧歌一路上总会不经意晃入眼帘,让思绪充满诗意。

  DAY3 那拉提草原-巴音布鲁克-库车

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  第三天一早,天空中下起了稀稀拉拉的小雨,本来前一天大家还处在炎热的夏季。此时此刻,寒冷的冬季已迎面而来。

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  前两天还在驾驶的我,此时已经换上抓绒冲锋衣窝在温暖宽敞的后座。瑞虎8的轴距足足有2710mm,车宽有1860mm,后排空间非常宽敞。后排座椅的质感很柔软舒适,最腰部的支撑性也很高。这里据随队研发工程师讲,瑞虎8后排座椅的内部支撑结构采用了成本很高的一类结构,所以乘坐质感堪比几十万的进口豪华品牌车型。

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  途中的湖泊名为大龙池。水面面积约为2平方公里,海拔3700米,四周环山,由天山雪水融汇而成,水域宽阔,清澈见底。周围停车拍摄的游客众多。所以停车便成为一门技术活儿,全新一代瑞虎8拥有全景摄像头配置,即使在雨天等能见度较低时,通过中控屏幕能够轻松观察周围情况。

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  开启瑞虎8的全速ACC自适应巡航系统,可以尽情地欣赏美景。这套全速ACC自适应巡航系统可以实现0-150km/h的全速自适应巡航,其最大的亮点是可以跟随前车至完全静止,再从静止跟随前车直接起步,真的解放驾驶者的双脚。当然,在前方无车的情况下,可以根据驾驶员设定的速度定速巡航。

勇闯天山 奇瑞瑞虎8独库公路试驾体验

  总结来说,三天72小时的试驾体验,我们经历了沙尘暴、酷热、沙石路面、高海拔多种路况,全新一代瑞虎8在全地形、多气候的条件下依旧给我们带来舒适的驾乘体验。特别是这款1.6T发动机的动力水平,以及NVH和悬挂表现,都超出我们对一款10来万中型SUV的期待。

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