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多彩生活全面升级 东风雪铁龙C3-RX试驾

0 2019-03-05 06:56:00   蜂鸟网   作者:张璋   责编: [原创]

  提起雪铁龙这个法国品牌,印象中多少有些浪漫的情怀在里面,毕竟法国人追求的浪漫休闲的生活方式,总能带来很多不一样的特质在自家的产品里,雪铁龙这个品牌的产品也是如此。近日,有幸受到东风雪铁龙的邀请,到丽江参加了东风雪铁龙旗下SUV新作——新C3-XR的试乘试驾活动,让我有机会体验一把这辆被称作“再‘躁’激情”的全新家用SUV。

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东风雪铁龙新C3-XR

  东风雪铁龙的新C3-XR被定义为“多维空间”SUV,与东风雪铁龙定位为“舒适专业SUV”的天逸和定位为“你专属互联网SUV”的云逸相比,C3-RX的“多维空间”的定位似乎很难解析出这部新车的特点究竟在哪里?于是,带着疑问,我踏上了这次试驾之旅。

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东风雪铁龙SUV家族

  初见中期改款的C3-XR,车身外观延续了雪铁龙家族的设计语言。在现场的介绍中,C3-RX的部分设计灵感甚至来自于C4 Cactus概念车上,因此C3-XR给人的外观感受是“很法国”,外观不仅包含了法国车特有的浪漫清华,动感的线条设计又让这部车看起来更加时尚、灵动,彰显了年轻的风范。

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东风雪铁龙新C3-XR

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东风雪铁龙新C3-XR前大灯

  经过重新设计的前大灯组有着非常出色视觉效果,竖置的LED日间行车灯与进气栅格下方的橙色或银色点缀为C3-RX前脸增色不少(不同车身颜色配色不同),给人一种年轻活力的感觉。

  C3-XR的车身侧面保留了该系列的设计特点,简洁线条勾勒的车身和车顶的银色行李架,给人一种简约的气质,同时也突显了C3-XR作为SUV车型的多用途特点。新款C3-XR的车身长、宽、高分别为4282x1748x1557mm,轴距为2655mm。在轴距尺寸上,C3-XR与云逸一致,都属于小型SUV范畴。

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东风雪铁龙新C3-XR

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东风雪铁龙新C3-XR

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东风雪铁龙新C3-XR

  C3-XR车尾部造型也延续了整车简约的风格,整体十分饱满。单排双出的排气孔使用的镀铬装饰,看起来十分精致美观。

  进入驾驶舱,新C3-XR依旧延续了雪铁龙“La-maison”(法语:家)的内饰设计理念,并尝试在车门内衬、车内后视镜、方向盘、变速杆和遮阳板等处通过真皮材料营造出与其他SUV家族成员相同的舒适度,但新C3-XR依然带有一些显眼的独特之处,例如,面积达1.3平方米的沐光全景天幕,这一尺寸与一部70英寸电视机相当,可让全车的驾乘者时刻沐浴在自然光线中。

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东风雪铁龙新C3-XR中控台

  新C3-RX的中控显示屏幕升级到了9英寸,经过全新优化后的车机系统不仅拥有着不错的系统流畅度和分别率,在内容的丰富程度上也同样用心。这套车机系统不仅具备语音交互、在线音乐、导航等,还支持CarPlay、CarLife等时下流行的功能。

  新C3-XR后备箱标准容积为420升,后排座椅放倒后,能将行李厢容积拓展至1280升。支持4/6比例放倒的后排座椅可以按需打造出用户所需要的储物空间。不管是日常外出的常备用品,还是外出旅行的多个拉杆箱,甚至是要搬家塞进一个床垫也没有太大的问题。

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东风雪铁龙新C3-XR驾驶室内饰

  在核心动力系统上,新C3-XR提供了190THP PURETECH涡轮增压发动机(1.2T)与1.6L CVVT自然吸气发动机两种动力供选择,两款动力功率分别为85千瓦和86千瓦。按照东风雪铁龙方面给出的介绍,采用的190THP PURETECH涡轮增压发动机更是连续四年获得国际发动机大奖,在1500转时即可爆发190牛·米的峰值扭矩,工信部百公里油耗更是低至5.5升。

  从实际驾驶感受来说,新C3-XR的1.2T发动机在满载(四名乘客)的情况下,低速运转时发动机输出动力稍显不足,提速过程比较迟缓,但在高速情况下,表现比较出色。在不满载的情况下(车内两名成员),发动机动力输出表现还是非常不错的。

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东风雪铁龙新C3-XR

  这里还是要体以及的是,虽然东风雪铁龙将新C3-XR定位于城市SUV,但其搭载的GRIP CONTROL增强式智能多路况适应系统依旧让这款车野性不减。GRIP CONTROL增强式智能多路况适应系统,拥有一键切换公路、沙地、雪地、泥地、ESP关闭这5种路况模式,极大的满足了多场景的驾驭需求,也为用户野外撒欢提供了条件。

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GRIP CONTROL增强式智能多路况适应系统

  作为中期改款车型,新的C3-XR可以说是由外而内的全面升级,不夸张的说堪比换代升级。从某种程度上来说,这不仅体现了东风雪铁龙对于中国市场的重视,也侧面反映了如今家用SUV市场的竞争程度。从体验来说,新C3-XR应该是一台实力均衡的车,既保证了城市行驶的平稳,又提供了多种越野场景模式,算是对于日常生活和外出郊游兼顾的车型,也更符合年轻用户的需求的。  

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