漂移利器 美实验室趣评木质车轮

　　美国曾经引以为豪的轮胎工业曾经在美国这里生产轮胎。俄亥俄州的阿克伦被誉为“世界橡胶之都”，这里是固特异、普利司通、BF Goodrich等公司的总部所在地。现在，来自加州长滩市霍尼根工业公司(Hoonigan Industries)的一家初创公司正准备利用尖端的轮胎技术将一些失去的制造业工作岗位重新找回来:木材。

 
奥迪200加四个木质车轮

此前的固定测试

　　显然，我们是在开玩笑，但不要因此而停止欣赏TheHoonigans在YouTube上发布的这段搞笑视频。有了机械车间，有了梦想，有了一辆久经战争摧残的奥迪200，这个团队开始着手回答一个除了他们之外没有人问过的问题。

 
叫胶合板车轮可能更加贴切

奥迪内部基本处于报废状态

　　想要测试木质车轮的这组团队名为“人渣实验室”。 主持人戴着安全眼镜，穿着白色的实验服他接着展示了一个24x4英寸的“珠锁”木轮。其实这组团队在此次试验之前就尝试过制作木质车轮，只不过当时是安装在固定卡车上测试刹车性能。而这次要做动态测试。

环形测试场地

木质车轮的耐久性非常差

　　从视频中不难看出，相比橡胶车轮，木质车轮一开始的运转虽然出奇的正常，但是在测试刹车环节，出现了致命缺陷。同样速度的刹车测试，木质车轮在踩下刹车踏板的瞬间即抱死，刹车距离比橡胶车轮的长出5倍以上。（也可以说根本就处于无刹车状态）

木质车轮的刹车相当于没有

漂移环节木质车轮表现出奇的好 

　　有失就有得，木质车轮在漂移环节，表现出人意料。在回字形场地中，采用木质车轮的奥迪200顺利的漂移出位，反倒是橡胶车轮的表现较差，将四周的障碍物统统撞飞。

 
在面向大众之前，木车轮还有很长的路要走

　　当然是用木质车轮漂移的代价巨大，车轮的耐久度非常低，基本在2分钟内，轮胎即会解体。虽然霍尼根的工作人员玩得有点太开心了，打碎了一两个轮子，但漂移效果明显好了很多。看起来木质车轮轮胎在面向大众市场之前还有很长的路要走。