灯光魔术 吉利GSe崇礼滑雪小镇之旅

　　时至年底，北京的雪依然在办理进京证的途中，未曾见到一丝一毫的踪影，圣诞节的气氛没有被烘托出来。作为一位将毕生精力都贡献于汽车主题拍摄的笔者来说，不理想的天气怎么能阻挡我拍车的热情？恰巧笔者接到吉利新能源GSe的8000公里挑战之北京站的邀请，目的地是未来冬奥会主场地河北张家口崇礼。

　　其实此次旅程算是吉利“帝豪GSe·城市玩家·8000公里全路况挑战”活动的最后一站——北京站。此次活动历时20余天，帝豪GSe车队自南向北跨越8000公里，途经广州、杭州、重庆、西安、北京五大城市，沿途还原了雨雪雾等恶劣天气中的真实用车场景，并成功挑战了城市高速、盘山公路、老城古道、冰雪道路等复杂路况。

 
鸟巢出发

　　北京站的始发点位于鸟巢体育中心的东侧酒店。这家酒店的停车场的位置得天独厚，停车场的背景便是宏伟的鸟巢体育中心，吉利选择从这里出发，仿佛带有一种厚重的历史使命感，为国造好车！目前，新能源及电气化车型已经成为中国乃至全球汽车行业转型升级的重点方向和市场增长的重要驱动力。乘联会数据显示，在2018年车市整体下行的情况下，新能源车型销量逆市上扬，1-11月份同比增长89.4%，纯电动车型前11个月累计销量同比增长75.8%。其中，吉利新能源及电气化车型的表现十分亮眼，月销量连续过万，11月销量达10575辆。

 
帝豪GSe搭载全新第二代精进电动永磁同步电机

配备ECO与SPORT两种驾驶模式

　　沿着北四环行驶了一小段路后，浩浩荡荡的GSe车队在车流密集的G6高速上缓速穿行。帝豪GSe搭载全新第二代精进电动永磁同步电机，最大功率120kW，最大扭矩250Nm，同时还配备ECO与SPORT两种驾驶模式。实际来说，方向盘指向性还不错，虚位较小并且转向力度很轻盈。

　　在ECO模式下，踩下电门的动力响应很柔顺，看看液晶仪表盘上的实时电量消耗，始终维持在十几度的水平，有利于日常拥堵情况下电能的节约。切换到SPORT模式，车辆发生最明显的变化是动力响应更为直接，不同于燃油车型，GSe上没有发动机转速表，取而代之的是能量消耗表。此时能量表指针快速指向高能耗区域，实时能耗表的数字也增长到30度左右。需要快速超越多辆车辆时，SPORT模式绝对不会让你失望。

环抱形座舱

　　通过一段时间的行驶，慢慢发现，GSe的驾驶感受偏向轻盈舒适，油门踏板相比刹车踏板的阻尼要来的更沉一些，刚刚接触GSe的驾驶员可能需要一段时间来适应。减震方面，在通过减速带时，明显感到后减震偏硬。不过，这也是新能源车型的普遍现象，后悬架为扭力梁配置。由于电池包的质量较大，且均匀分布在整个底盘，这样一来对后悬的承重也提出了更高的要求，采用承重性能更好的扭力梁悬架也是在成本与驾驶感受中做出的最优选择。

 
快速充电

旋钮换挡

　　出发过后一段时间，车队逐步行驶到下花园服务区。这个服务区非常有特点，不仅能够提供多个国家电网快充桩来补充电能，并且运气好的话可以观赏到军机起飞（笔者曾经就在下花园服务区亲眼所见）。

　　谈到续航，GSe搭载的是容量为 52kWh 的三元锂电池组，综合续航里程为 353km，在 60km/h 等速行驶条件下续航里程可达 460km。同时支持快充和慢充，使用 60kW 快充桩 30 分钟可将电量从 30% 充至 80%，而使用 6.6kW 家用慢充桩充满电需要 9 小时。    

　　锂电池目前在技术上的瓶颈主要局限于气温。从北京市区一路前往张家口，气温水平基本处于直线下降状态。这对于GSe的考验着实不小。首先，电池本身收到低温的影响，续航里程会有所降低。第二，由于低温，电池的充电速度也会相应减慢。不过由于GSe搭载的“效能金三角”高效动力系统、ITCS电池智能温控管理系统，以上的两项问题便迎刃而解。

　　以上都是铺垫，现在正式开始我们的灯光教学。相信广大影友都看过不少的汽车精美大图拍摄或者是媳妇当车模这类的栏目，拍摄这类题材的照片确实具有一定难度，因为汽车本身类似于一面巨大的镜子，车体周遭的环境全都会在车身上存留倒影，如何去除倒影，并用手中的灯具将车身轮廓完美的勾勒出来，是一件并不轻松的工作。

　　首先笔者先列出需要准备的相应器材，LED补光灯、三脚架、相机。没错，器材准备很简单，只需要这三样就好。更重要的是找一辆像GSe这样带全景影像的车型，毕竟黑灯瞎火的，拍摄地周围一点光亮都没有，如果没有全景影像，那么挪车将很费力气。

　　与所有摄影准备工作一样，先观察周遭环境，哪些地方适宜取景心中要有一定的规划。选好地址后，开始构思如何构图。汽车主题拍摄构图的方法其实与风光构图的方法类似，比如传统的黄金分割构图、井字形构图、水平构图、框型构图等等，背后的景色决定了整个照片的风格。之后，开始摆放车辆，比如车辆的也有一些经典摆放方法，如倾斜45度、正侧、正前等等，总体原则秉承车辆为填补画面大部分空白为宜，并且顺应环境走势。

　　开始拍摄，首先要将周遭环境曝光调整合适，尤其要注意天空与地面景观照明不能过曝。这张照片非常关键，一定要谨慎选择曝光参数。之后便开始了欢乐的光绘环节。光绘对灯光的要求并不是很高，但也要注意，手中的补光灯尽量选择光源面积较大，光照均匀柔和的灯具为宜。如果光源面积过小，不利于后期照片的合成，并增加许多繁琐的工作量。

　　光绘的要诀在于均匀，不光采用怎样的后期合成方法，光照的均匀都是关键要素。在夜晚条件下，采用长时间曝光，手持补光灯与车身保持一定的距离，均匀的照亮车身每一处细节。而如果处于傍晚，天光依然明亮的情况下，就要采用分别照亮车身不同部位，最后利用ps蒙版多张合成的方法。

　　我们到达崇礼时，太阳已经接近落山，这时我们的任务是先选取预先的拍摄地点。实战中，光绘的手法与走位，很难去用言语完全讲述清楚，这需要摄影师去不断试验摸索，最后寻找出适合自己的光绘方法。不过后期的套路基本是一致的，首先将拍摄的照片导入LR进行大致的调节，之后选择调节好的照片，右键在下拉菜单中点击“在PS中以图层打开”。在PS中将环境照片排序到最底层，之后其他照片添加黑色蒙版。利用白色笔刷来画出车身相应需要点亮的位置。

　　总结来说，光绘拍摄需要掌握的技术并不多，但相应的经验与技巧却无穷无尽，这需要长时间要累计。这一点与吉利汽车相似，在新能源的大潮中，吉利拥有完整的汽车零部件供应链，以及相应整合能力是众多新势力造车所无法比拟的，购买新能源车型除了要考虑车辆续航外，车辆前期销售的提车时间，后期的车辆保养都是吉利深耕多年的领域，所以未来相信吉利新能源迸发出的能量会更加惊人。