实力与颜值并存 湖州试驾哈弗F7体验

　　随着90,95后已经成为职场新主力军，其购车需求也在不断释放，空间大、灵活性强的SUV已经成为许多年轻一代的首选。不过对于手头并不充裕的年轻人来说，不但外观、配置要货比三家。长城汽车凭借着H系列产品在SUV市场奠定了自己的地位，如今为了更好的适应这个年轻化的时代，它又开始调整了市场策略，推出了更加年轻化的F系车型，它们主打年轻群体，之前推出的F5只是家族的入门车，为了提高产品高度，现在又带来了旗舰——哈弗F7这是一款专为年轻消费群体打造，智能化、科技和年轻化的产品。此次试驾的哈弗F7定位于AI智能网联SUV，今天我和大家一起来了解一下这辆长城新宠“靓舰”F7。

·外观方面

　　F7则在智能科技方面看的看重。F7的整体造型显得更为大气，气势更强。前脸造型很有层次感，蜂窝状六边形中网虽然没什么新意，但也非常的时尚，细长的大灯组看起来显得格外精神。灯组内部错落有致，精致感体现的不错。黑色和银色搭配装饰的雾灯区域质感很强，在细节设计上，此款旗舰车一点也不马虎。从侧面望去，显得比较敦实，多腰线设计带来了层次感丰富的侧面视觉。

　　作为哈弗F系列诞生的第二款车型，哈弗F7延续了哈弗HB-02概念车的设计语言，前脸处装配面积巨大的六边形中网，搭配鹰眼状的LED大灯，显得十分动感和犀利。六边形前脸配合繁星式网格与多边形北极星雾灯设计，使造型更具科技感与犀利感。矩阵式”LED光源质感十足，前灯与尾灯相呼应，塑造车辆一体感。

　　车身侧面采用了较为运动化的设计、车窗线条在尾部扬起并收紧，具有较高的视觉冲击效果。车尾同样装配了科技感强烈的LED尾灯，造型上棱角分明。哈弗F7定位中型SUV，长宽高分别为4620/1846/1690mm，轴距为2725mm。

C柱车窗特意采用了“银河夹角”的设计理念，搭配镀铬装饰条很有视觉感。

19寸大轮毂显得格外大气 

·内饰方面

　　环抱式座舱设计看上去大气、宽阔，偏向驾驶者的中控台层次感极强。软材质包覆的中控台上方摸上去非常的柔软，档次感凸显的很好。全液晶仪表的采用对于科技感的营造帮助不小，显示清晰，包含的内容也较为丰富。并且采用了电子挡把，不仅科技感十足，同时也提升了车内空间。

 　
科技感十足的电子档　　　　　　　　　　　　　　　　大面积的全景天窗

中控台用料考究

360度倒车影像

后排出风口

正副驾驶均为八项电动调节

·动力方面

　　哈弗F7的动力方面有169马力的1.5T和197马力的2.0T两种，并且发动机采用了缸内直喷、DOHC双顶置式凸轮轴等技术。与发动机相匹配的是一台哈弗自主研发的7速DCT湿式双离合变速箱，而且也都配备了四驱系统。悬架组合方式为前麦弗逊+后双横臂。这次我们只试驾了2.0T这一种车型，145kW（197Ps）/5500rpm，最大扭矩345Nm/2000-3200rpm。哈弗F7的转向力度非常舒服，车头的指向性也非常到位，方向盘的转向阻尼力度适中。底盘方面，新车采用了前麦弗逊式后双横臂式独立悬架，当然在匹配了四驱系统以及多种驾驶模式后，将得到更好的通过性。悬挂的整体调教还是偏软，但在保证舒适性的同时也能够兼顾一定的操控性。在遇到坑洼不平的路段时，细碎的颠簸能够很好的过滤掉，车内的舒适度很好。而在通过减速带或者较大的颠簸时，车内也没有出现多余的弹跳，车身的稳定性保持的很好。

·空间方面

　　质地舒适柔软的前排座椅靠背很宽大，非常适合体型健壮的朋友乘坐。175cm的用户坐上去之后，具有充足的头部空间。后排头部空间也达到了1拳以上，而且还有十分宽裕的腿部空间，可见在乘坐空间上，F7表现的极其出色。

　
坐椅质地舒适，在不缺少支撑的前提下让乘坐者能感到舒适感！

　
        175cm的用户坐上去之后，具有充足的头部。         后排头部空间达到1拳以上，而且还有宽裕的腿部空间 

　　总结：长城汽车推出哈弗F系主要是为了更好的适应年轻的个性化需求，全系车型以年轻格调、个性设计和智能科技为研发主题，此款F7的内外设计以及配置方面都做得比较均衡，不过对于旗舰车来说，如果能再多一些激进的设计，无疑竞争力会更强，变得更有吸引力。当然价格才是最终销量的关键点，在稍后的11月正式上市之时，究竟哈弗能够给我们带来怎样的惊喜，也让我们拭目以待。