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2018智能轿跑型SUV 试驾东风风光ix5

0 2018-09-29 18:31:47 蜂鸟网   作者:戚桂明 [原创]

  在目前的SUV市场里,没有大胆的尝试也很难吸引更多年轻消费者因此在如今年轻、运动化的设计趋势引领下,东风风光带来了一款全新的轿跑SUV车型——风光ix5,它的目标很明确,就是为着年轻而来。

2018智能轿跑型SUV 试驾东风风光ix5

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  东风风光ix5搭载2.0TGDI和1.5TGDI两款发动机,本次试驾的是1.5TGDI CVT智尊型

  外观 

  刚看第一眼东风风光ix5的外观,基本上看不出这是款自助品牌的车,溜背的造型确实很惊艳,极致完美的轿跑型溜背曲线 ,加上尤美的仿生猎豹优雅腰部曲线,充满了肌肉感,对90后的年轻人来说,绝对有着很强的吸引力。

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  前中网采用了两种风格设计,贯穿式格栅,和吸睛星空式格栅,稳重大气,时尚动感。

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  吸睛星空式格栅与贯穿式格栅

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全车全LED流体照明,大灯造型采用燕归来领头雁流线型 

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  采用米其林轮胎,18寸合金轮毂,四轮碟刹,运动感强烈

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  电动尾门,加踢脚感应尾门,增加科技感的同时,还给人一种高端的感觉!

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  内饰

  内饰做工比较讲究,烤漆工作台,风光ix5座椅提供高级人工麂皮材质座椅,驾驶位和副驾驶位提供电动调节,电加热座椅,运动感的座椅,包裹性极强,跑车的驾驶乐趣很明显。空间不错,按本人身高173的个子,座在驾驶位,头顶大概有一个半拳的空间。

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三幅式多功能方向盘运动感强,手握感舒适

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  全车采用先锋高品质车载音响,听觉效果非常不错,在驾驶的同时可以享受高品质的音乐,增加了驾驶的乐趣!

  针对一款溜背的轿跑型SUV来说,后排的空间是非常大的,坐在后面绝对不会有一点拥挤,在后排还增加了空调出口。

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全车采用了全景天窗,晚上真的可以看到很多很多的星星哦!

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一键启动,自动车窗,一键锁定,定速巡航,这些都应该都算是标准配置了

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  动力

  本次试驾的是1.5TGDI CVT智尊型,就针对这款发动机来说,我们当天车上乘坐了4人,加上车身自重,还开着空调的情况下,很轻松的在普通道路上跑到80KM/小时,没有一点感觉到动力不足,而且后续动力还比较充足,

  1.5TGDI 最大功率 132 kW 最大扭矩 270N·m

  2.0TGDI 最大功率170kW 最大扭矩355N·m

  3种转向助力模式:舒适,标准,运动

  4种驾控模式:舒性,节能,动力,低附着力

2018智能轿跑型SUV 试驾东风风光ix5

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  科技智能

  科技智能是这款车比较突出的,智能轿跑型SUV东风风光ix5是首款搭载Lin OS 4.0智能系统,也是全系列搭载。人才交互更加方便

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  这里要说一下,语音控制,东风风光ix5对语音的识别率让人非常满意,基本上达到99%,我们在试驾过程中的一切动作指示基本都是靠语音来控制,就差靠语音来驾驶了。

  远程控制,空调 天窗 车窗 座椅加热,远程解闭锁,都是很实用的功能,特别是远程寻车解决了很多实际驾车中找车比较难得问题。

  Lin OS4.0基本包括了,控制   行车过程中的安全,娱乐,后期维护保养,故障安全预防,等等一下用车的基本问题都能通过智能系统解决,省了很多不必要的麻烦。

  全新一代超级智联系统Lin OS 4.0

  让风光ix5变得更懂你。 

  驾驶感受

  刚坐进驾驶位,座椅包裹的非常舒适,有种开跑车的感觉,看着运动感极强的多功能方向盘,从内饰做工,设计,座椅,等等,已经完全超出了我对SUV的看法,智能轿跑型SUV东风风光ix5不仅有着普通SUV的优点,还有普通SUV所不具备的优点,在驾驶这块方向盘的手握感就是非常舒服,贴合手掌,助力方向盘转向非常轻松。

  本次试驾的是1.5TGDI CVT智尊型。先来说说油门感受,油门比较轻,没有德系车的那种厚重,应该采用的是电子油门,和日产品牌的油门比较类似,在油门行程过半的时候,后续加速的过程中,比较顺畅,特别是涡轮增压介入后的动力感觉非常不错,何况我们车上坐了三个体型较壮的大男人和一名女士,开着空调,1.5TGDI CVT的发动机能用着这样的表现,确实表现的很满意,CVT的变速箱在加速几乎没有顿挫感,非常平顺。

  因后轮才用了独立悬架,H型后轮悬架,用料足啊,这样的悬架带来的好处就是,后排在遇到颠簸的时候会被H型的悬架减少部分缓冲,这样给东风风光ix5的后排舒适感提高不少,根本不用担心后排会很颠簸。

  前轮悬架采用麦弗逊悬架,由于是国际专家调校了底盘和悬架,还采用了米其林的轮胎,所以整车的避震效果非常好,在本次试驾过程中,我还故意走了一下坑坑洼洼的路面,还有减速带,基本上让我觉得我在开的不是一辆SUV,而是一辆轿车,舒适性非常好,而且通过性比轿车高很多,城市中有着这辆车,那就是什么地方都可以去了!

  在试驾的高速路段,把速度提升到130KM,整体隔音做的非常不错,底盘的隔音,轮胎的胎噪都比较小,说明了厂家在隔音这方面确确实实用了心。

  四轮采用了盘式碟刹,制动效果很好,没有迟滞感,

  Lin OS4.0 所带的前车碰撞预警,和道路偏移预警,还有360度全景倒车系统,都给我在行驶过程减少了很多的麻烦。

  一天的试驾不足以完全了解东风风光ix5这款车,不过就试驾的体验来说,本人感觉是一辆很年轻的好车。值得期待上市。

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