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维特拉跨境挑战168小时 探享俄罗斯的未知乐趣(五):维猎场狩猎

0 2018-09-28 14:53:34 蜂鸟网   作者:谭佩里 [原创]

  虽然昨天睡得很晚,但是今天醒的依然很早,大概是太期待今天行程的原因吧。今天将在维猎场好好体验一番,因此先得填饱肚子,相较于昨晚的匆匆一餐,今天的早餐还是十分丰盛的。

  布里亚特牛肉大包子,胖子对这个可是日思夜想。

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  吃完饭出发,各种家伙什全都招呼上,准备开工。

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  选取一个好的机位,准备记录下维特拉的飒爽英姿。

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  摄影老师正在认真地调试无人机,地处空旷,从空中俯拍能得到十分壮美的照片。

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  在奇科伊小镇的维猎场是没有什么铺装路面可以供通行的,这对汽车的越野性能无疑提出了极大的考验。砂石路面看起来平坦,但在实际驾驶中,车轮打滑状况也是有可能发生的,这是对汽车四驱与轮胎抓地力的极大考验。

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  维特拉平稳地从木桥上驶过。

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  维猎场里过于陡峭的地形并不多见,但是小陡坡比比皆是,在面对这些地形时,维特拉的表现让我十分满意,1.4T BOOSTERJET 涡轮增压发动机的动力输出平实均匀,没有任何突兀感。

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  1.4T BOOSTERJET涡轮增压发动机是一款十分优秀的发动机,集成了铃木涡轮增压技术精髓,像它采用的缸内直喷技术,能直接将燃油喷入气缸内与进气混合,让燃油充分燃烧,提高能量转化效率,总的来说,这款发动机具有高稳定性、高输出、低油耗、强静音的优势,远优于同级车型搭载的发动机。

  在保证了充足动力的前提下,这款发动机还拥有极为经济的油耗,维特拉的百公里综合工况油耗仅有5.4L,让人大呼不可思议。

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  在面对这种笔直的道路时,将ALLGIRP智能全时四驱系统调成运动模式即可,维特拉的运动模式是经过精心调校的,并非是简单地调整变速箱升档转速的设计,而是在转弯及加速时,自动优化前后轮的扭矩分配,保持良好的加速性能,简而言之,这是个能够体验到速度激情的“狂飙模式”,让你领略到专业级探享SUV的风采。

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  在维特拉的仪表盘上,有当前的四驱模式的提示,省去了去检视四驱按钮状态的麻烦。

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  中控台上,维特拉采用了一块8.7英寸超大全触控红外数字液晶显示屏,搭载Infotainment影音娱乐系统,集成精准GPS导航、影音播放、蓝牙功能、收音机以及USB和SD卡接口于一身,内置了Apple CarPlay与Mirrorlink两大车载互联系统,一路走来,我们已经完全掌握了这套设备的操作方法,随时随地都能享受美妙的音乐。

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  开了这么久,肚子饿了,吃点东西,小镇上买的熏鱼和火腿,非常美味。

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  吃完了熏鱼和火腿,不急着出发,大家一起来一张合照,展示一下我们的精气神!

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  来到维猎场,除了陆路的驾驶体验,水路和浅滩的也一定不能错过,接下来,我们将溯流驰骋,预知后事如何,且看下回分解!

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