蜂鸟网首页 > 行摄自驾 > 试车·对比 > 内外兼修 长安新CS75火山地质公园试驾

内外兼修 长安新CS75火山地质公园试驾

0 2018-08-27 05:40:00 蜂鸟网   作者:窦瑞冬 [原创]

  8月22日,长安汽车在内蒙古自治区乌兰察布市举行了名为“智者·自在四方”长安新CS75媒体试驾会。说起内蒙,大家应该会不约而同的想起草原、蒙古包和漫山遍野的羊群,而乌兰察布市此前并不为我所熟悉,更没听说过这里有20余座火山群。察哈尔火山地质公园距离北京400余公里,该火山群形成于地质历史的第四纪晚期,最后一次喷发距今约一万年,属年轻的休眠状态下的“活火山”。长安汽车在这里举行新CS75试驾会,并将场地改造成颇具创意的“星际穿越”主题,除了道路试驾,还设置了逃离虫洞、风暴洋、土星环、躲避陨石等环节,让试驾者们更全面的体验了这款座驾的动力与科技性能。

 内外兼修 长安新CS75火山地质公园试驾

  据说,当年神舟飞船航天员们回归地球后第一眼看到的国土,便是乌兰察布。在这里,乌兰哈达火山群犹如串珠状分布在地壳裂隙上,俯瞰群山蔚为壮观。我们驾驶着此行的主角——长安新CS75一路驰骋,开始了星际营地探索之旅。当天一早,我们的车队从乌兰察布市出发,沿着G55二广高速前往察哈尔火山地质公园,这段路程约80余公里,主要在高速上行驶,历时大约一个半小时便可抵达。察哈尔火山地质公园并不是很商业化的旅游景区,包括道路和一些公共设施都不算完善,因此,喜欢自驾旅游和尝鲜的朋友,可以将这里作为下一个目的地。

长安新CS75试驾
在高速上行驶的新CS75

  给旅游景点做完广告,我们说回来此次试驾的新CS75。因为当日我们最先体验的路况是高速公路,车辆编队行驶时,最适合体验的就是ACC自适应巡航功能。长安新CS75的自适应巡航被称作全速自适应巡航,优势之处在于0-150 km/h的工作范围。也就是说,当车辆速度为0 km/h时,前车起步后本车就可以自动跟随起步。当然,这个速度为零的状态只能短短几秒,如果停车时间较长,起步时则需要轻点下油门。

长安新CS75试驾
红色版本的新CS75看上去更加运动

  此外,车辆在城市道路行驶时,最容易出现的危险情况就是追尾和路旁蹿出行人,长安新CS75的PAB预警辅助制动系统极大提升了车辆的主动安全性能。其配备车距提醒、前碰撞预警、碰撞缓解等三重功能,在危急时刻车辆可以自主紧急制动,保障安全。当然,这是安全措施的最后一步,在城市开车还是要精神高度集中,将安全掌握在自己手里才是最踏实的。

长安新CS75试驾
在非铺装路面行驶

  我们抵达察哈尔火山地质公园后,一路的风景都非常原始,除了路旁远眺看见大型风机,草原看上去是那么自然和原始。一段铺装路过后,是一段还未来及铺沥青的土路,车辆开过黄沙漫天,为了看清前路,我们不得不统一开启双闪以确定路线正确。除了黄土弄脏了车身让人略感不爽,车辆行驶在非铺装路面的感受还是很良好的。长安新CS75的底盘由美国底特律研发中心打造,天纳克MTV-CL减震器阀系并且新增后稳定杆,同时创新设计横向稳定杆及后螺旋弹簧结构,简而言之,就是在碎石颠簸路面的反馈在SUV车型中算较少的,驾乘都偏舒适。弯道侧倾也还好,非激烈驾驶时舒适感良好。

长安新CS75试驾
通往火山群的必经之路

  动力方面,长安新CS75搭载全新蓝鲸280T直喷增压发动机,最大功率131KW,最大扭矩265N·m,在1450rpm即可达到265N·m的峰值扭矩。与发动机匹配的爱信第三代6AT手自一体变速器,成熟稳定,换挡平顺。我们驾驶的是1.5T的版本,在直线加速时动力响应还算及时,尤其在运动模式下,动力反馈非常积极。前段提速稳健,中段有力,后段仍有爆发力可以释放。简而言之,其动力比我之前预想的要好,正常驾驶时不论是起步还是超车,不会让你有什么不爽的感觉,这款全新蓝鲸280T直喷增压发动机在燃油经济性与动力性能方面取得了不错的平横。

 长安新CS75试驾
察哈尔火山地质公园 5号火山(中炼丹炉) 

长安新CS75试驾
在空中远眺5号火山(中炼丹炉)

长安新CS75试驾
长安新CS75

  对于一款车辆外观的审美可谓是见仁见智,但多数SUV车辆外观都比较保守,尤其是面向家庭用户的车款,车辆外观要尽可能满足不同人士的审美要求。说起来这是件蛮难的事情,长安新CS75外观可以用规矩来形容,大气的宽间隔中网,含蓄的LOGO车标,替换了拼音车标应该说是众望所归,既是打造统一的家族前脸,又让车型外观更国际化。有力的腰线配合19寸大轮毂,使外观相对安全的新CS75带有一定的肌肉感。全系标配的LED日间行车灯让驾驶更安全,也更时尚。

长安新CS75试驾
风尘仆仆的长安新CS75

长安新CS75试驾
停在火山石走廊上的长安新CS75

长安新CS75试驾
这黑红山石酷似火星的景观确实难得一见

长安新CS75试驾
这里是开采中的6号火山

  在场地试驾环节,长安为体验者们设置了若干项目,分别展示车辆的不同性能。比如新CS75所具备的一键泊车功能,采用法国法雷奥泊车系统,全程无需驾乘者操作车辆,通过12颗超声波雷达精准探测,可实现一键泊车,也可用遥控钥匙将车辆驶入或泊出。在遇到障碍物时也可自动停车和调整。使用钥匙进行停车这件事简直太酷了,堪称狭小空间停车的福音,又是不擅长停车的司机的良药。

长安新CS75试驾
急加速和变向的新CS75

长安新CS75试驾
场地试驾

长安新CS75试驾
紧急转向

长安新CS75试驾
“耶稣光”下的新CS75

  在内饰方面,新CS75升级也是可圈可点。比如10.25英寸中控大屏、液晶仪表盘、采光面积达1.12平米的全景天窗、防紫外线玻璃、木纹装饰板、大量的轻触式非物理按键等,在提升车辆品质的同时,也强调了时尚感。

长安新CS75试驾
驾驶舱内景

长安新CS75试驾
硕大的全景天窗,尺寸达到840mm×1335mm

长安新CS75试驾
多功能方向盘

长安新CS75试驾
10.25英寸液晶屏 液晶屏可见360°AVM全景泊车 

长安新CS75试驾
一键启动按键

长安新CS75试驾
Forest Air空气净化系统

长安新CS75试驾
车挡与内饰缝线

长安新CS75试驾
座椅角度记忆

长安新CS75试驾
主驾车窗控制按键

长安新CS75试驾
新CS75座椅细节

长安新CS75试驾
座椅缝线

长安新CS75试驾
木纹内饰

长安新CS75试驾
空调后排出风口

长安新CS75试驾
后排空调出风口下方独立储藏空间,还有一个USB充电接口

 长安新CS75试驾
长安新CS75

  经过高速公路、城市道路以及非铺装路面的试驾,看过性能参数表并经过相关体验后,我感觉长安新CS75是一次内外兼修的升级,动力性能够用好用,安全性能增设的非常慷慨,智能化的泊车方式与360°全景视野,提升了车辆使用的安全性,也让新手司机驾控更安心。停走式ACC全速自适应巡航功能在长安新车型中正在逐步普及,在同级别车中领先的概念和稳定的表现,确实值得拥有。内饰方面更时尚也更年轻,人机交互、语音控制、4G联网等也都是大众所喜闻乐见的升级。

24小时热文

分享到朋友圈

0

打开微信,点击底部的“发现”,使用
“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。

返回顶部