深度游走哈尔滨 试驾长安第二代逸动XT

　　8月3-4日，长安汽车在哈尔滨举行了第二代逸动XT全国媒体试驾活动，活动分为场地试驾、哈尔滨城区自由试驾和金龙山国家森林公园山路试驾。长安第二代逸动XT是一款主打年轻消费人群，造型时尚配置智能化的两厢车款，继承第一代逸动XT的高颜值，第二代逸动XT在外观上又上了一个新台阶。我们在两天的路试中，发现路人的回头率和等红灯时并行车司机的攀谈比例一直很高。除了外观的提升，第二代逸动XT在车辆智能化与性能方面均有提升，例如ACC自适应巡航、全时4G在线、in call 3.0智能车载互联系统、Forest Air空气净化系统、倒车影像、行车记录仪等配置出现在10万级别的车型上，还是非常超值的。

试驾会现场

　　在车辆性能方面，我们在8月3日上午进行了场地试驾，对长安第二代逸动XT有了更全面的了解。在场地测试时我们进行了直线加速、90度直角过弯、颠簸路、蛇形路、绕桩、避障、小空间停车等一系列实用性很强的体验，对第二代逸动XT的动力性能、底盘反馈、转向操控、紧急避障、倒车影像等方面进行了多重体验。

整装待发的长安第二代逸动XT

·简单说下场地试驾感受：

　　一、动力：长安第二代逸动XT1.6LGDI全铝缸内直喷发动机动力尚可，猛踩油门提速稳健，在平时公路驾驶时猛然加速需要一个动力传导的过程，不过日常驾驶并没问题，而且1.6L直喷发动机配合爱信6AT变速箱也能获得不错的燃油经济型。如果实在在意性能，还有运动挡位可选。

等候直线加速

　　二、操控：对这款车有兴趣的用户多数还是会很在意车辆的操控性能，第二代逸动XT配备功能齐备的多功能方向盘，转向可谓精准，没有多余的匡量或拖泥带水的感觉。方向盘3、9点位置还保有适合虎口的凹槽，让驾驶员更容易快速定位。

过弯试驾

　　三、悬挂与底盘：在场地测试时，我们体验了连续减速带，车辆底盘经过底特律专家的调教，至于底特律专家有什么偏好我们不得而知，但第二代逸动XT的底盘给人感觉很稳健。对于一款主打运动、时尚的掀背车，底盘和悬挂给人的感觉理应更加有活力，主观感受就是干净利落，不像舒适型轿车的平缓舒适，但也不像硬派越野那么“简单粗暴”。在紧急过弯项目时可以感受到车辆侧倾角度，正如多数运动型车款一般，第二代逸动XT的侧倾角度有限，更适合相对动感的驾驶风格。

绕桩驾驶

绕桩后加速 

红白蓝三色掀背车

后视镜

·内饰感受

　　长安第二代逸动XT在车辆内饰方面也可见是下了功夫的，首先给人的印象是大量软性材质的启用，让人触手可及皆柔软。金属拉丝饰板的启用，更彰显了年轻动感，提升了车辆内饰氛围。玫瑰金色装饰条与橙色缝线依旧延续了动感风，而且大量的缝线装饰带来十足的高级感。 

皮质方向盘与缝线

金属拉丝饰板与玫瑰金色饰条

　　我们试驾的车款采用纯黑色座椅内饰，配合车内大量镀铬装饰与玫瑰金色饰条和缝线，整体给人感觉年轻且富有动感。 

前门上方饰皮，也是软性材质 

橙色缝线

多功能方向盘右手按键区

多功能方向盘左手按键区

空调旋钮

自带行车记录仪

　　车辆自带行车记录仪，这个功能非常实用且必要，紧急时可以手动按键保存视频，当然也可以呼唤小安，让它帮助截屏保存照片。

车挡区域

前排中控下方的12V供电与两个USB接口

　　车辆前排的两个USB接口用来做哈？多数情况下应该是给手机充电，一左一右不打架。车辆后排还有一个USB供电，给后排人员充电使用。

后视镜电动调节与大灯高度调节

座椅纹理

·车辆静态拍摄：哈尔滨大剧院 

　　哈尔滨大剧院是哈尔滨的地标之一，不仅如此，在建筑界，这座造型现代的剧院在整个亚洲也是赫赫有名，甚至被一些国外媒体评价，在美的层面它已经超越了悉尼歌剧院。2016年2月，哈尔滨大剧院被ArchDaily评选为“2015年世界最佳建筑”之“最佳文化类建筑”。说了这么多有关哈尔滨大剧院的赞美，我们将车辆静态拍摄的场所选在这里也很是明智。有关长安第二代逸动XT与哈尔滨大剧院的美照，我还会单独出一篇图赏，这里只是简单说说车辆的外观。

 
在哈尔滨大剧院拍摄长安第二代逸动XT

长安第二代逸动XT

　　第二代逸动XT在造型上较上一代逸动外观更前卫和俊朗，“蝶翼式”进气格栅很是霸气，犀利的前大灯造型给人感觉年轻干练，“回旋镖”式的LED日间行车灯和“猫耳式”的刹车灯都带给人一种年轻的气息。

长安第二代逸动XT

　　有关车辆美丑是个见仁见智的话题，美照很多大家自赏，我只想说说有关车辆空间的话题。两厢车通常会给人感觉车辆空间有限，第二代逸动XT在前后排空间方面都不错，不会给人拥挤的感觉。后备箱空间也还尚可，足够日常使用。

长安第二代逸动XT

长安第二代逸动XT

·山路试驾： 金龙山国家森林公园

　　金龙山国家森林公园位于哈尔滨市区东南59公里处阿城大岭乡境内，是哈市第一高峰，我们驱车从哈尔滨城区走高速和乡道约一个小时便抵达金龙山国家森林公园。试驾当日恰逢下雨，雨雾朦朦的森林公园更增添了一份神秘，犹如仙境。而雨后的路面难免湿滑，第二代逸动XT全系标配车身电子稳定系统和EPS电子助力转向系统，这项功能最好的感受，就是没有感受，在驾驶中形成无形的保护。

长安第二代逸动XT在金龙山国家森林公园山路试驾

长安第二代逸动XT行驶在金龙山国家森林公园

长安第二代逸动XT行驶在金龙山国家森林公园

·试驾总结：

　　最后，提几点我认为第二代逸动XT比较超值的功能。首先是ACC自适应巡航功能，这项功能已经不是啥黑科技，但也不是各个等级的车型都会搭配。在这款车的中高配车型中会搭载ACC功能，车辆速度在0-150km/h时均可启用，对于车辆编队、高速行驶、长时间行驶而言，ACC功能绝对是个神器，对经常要观察车外环境寻找拍摄目标的摄影师而言，ACC大大提升了驾驶的安全性。
 
　　第二点，对于现代人而言，网络已经不可或缺，第二代逸动XT配备了4G网络而且终身免费，让车辆地图导航更加实用，而且赠送两年酷我音乐和喜马拉雅FM的免费使用权。
 
　　第三，PAB预警辅助制动，这个功能可谓大有裨益，包含近距离预警、危险时点刹提醒、即将碰撞时的主动制动，极大增强了车辆行驶安全性。博世中距毫米波雷达MRR evo14可以进行分级预警，且可提前1.4秒发出预警，对于一款A级两厢车，搭载这一功能实属厚道。
 
　　第四，高效的语音控制，如果说几年前的车辆搭载的语音系统比较搞笑，那么现在的语音控制系统就可谓高效了。只要说“小安，你好”，就会启动车辆的语音控制，它会很调皮的回复“听着呢”，像个不耐烦的小孩子，而当你让它帮你找路线或者询问天气、调整空调温度时，它又很老道很靠谱。其实语音系统只是车辆操控便捷性的辅助，其强弱不在于功能有多全面，首先要保证语音的有效识别度。小安的识别度确实很高，用起来感觉比Siri的识别度更高。