无人驾驶真的来了 拜腾发布K-Byte概念车

　　今年1月，总部位于中国的电动汽车初创公司拜腾在美国拉斯维加斯的电子消费展(CES)上展示了其首款概念车——一款为4级自动驾驶而设计的电动SUV。拜腾表示，在推出这款SUV之后，将推出一款轿车，之后再推出一款小型货车。而就在昨天，Byton宣布在一轮融资中筹集了5亿美元，并在中国南京设立了全球总部。并且正式推出了第二款K-Byte概念电动轿车。

K-Byte概念电动轿车

“LiGuard”系统则可以将侧照明灯从侧视镜下方自动部署

LiBow”系统结合了前后侧的激光雷达系统

　　凭借其合作伙伴、自动驾驶技术公司—Aurora的技术，K-Byte将能够实现四级自动驾驶，这意味着在某些情况下，它可以在没有人监督的情况下运行。K-Byte的创新之处在于能够将自动驾驶的硬件集成在全车的视觉设计中。车顶的“LiBow”系统结合了前后侧的激光雷达系统，可以看到汽车周围的全景。而“LiGuard”系统则可以将侧照明灯从侧视镜下方自动部署，停车时收回。或者也可以照亮以引起其他人的注意。Byton还在概念车的仪表盘上安装了“smart surfaces”，用光带制作3D视觉效果。

引入了新的设计美学

　　拜腾已经创建了一个“Byte”命名系统，现在已经应用在了一月份发布的SUV—— “M-Byte”身上。拜腾首席执行官Carsten Breitfeld博士说:“通过采用这种命名策略，拜腾将我们的品牌DNA标榜为下一代智能设备。”根据我们的第一个车型，拜腾M-Byte概念，代表了车辆智能连接网络的一个突破。它改变了传统汽车的设计语言，提供了优雅、时尚、奢华和运动的完美融合，并在共享移动和自主驾驶的时代引入了新的设计美学。

与M-Byte共享平台

　　拜腾公司没有详细介绍K-Byte的动力系统细节，但他指出，它与M-Byte共享平台。K-Byte这款SUV将配备两种不同的动力系统。一个后驱版本将使用一个单独的电动机提供268马力和295磅英尺的扭矩，一个71千瓦时的电池提供248.5英里的续航里程。全轮驱动版本安装的双马达将产生469马力和523磅英尺的扭矩，95千瓦时的电池在一次充电后可以跑323英里。

预计将在2021年开始交货

　　Byton计划在2020年底之前在道路上测试K-Byte轿车测试原型，并预计将在2021年开始交货。