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更换电子助力转向 全新奔驰G级北美发布

0 2018-01-17 09:39:18 蜂鸟网   作者:徐博雷   责编:窦瑞冬 [原创]

  万众期待的全新奔驰G级官图终于展现在世人面前,试问我们曾经心中那个虎头虎脑的大G,经过改款之后,是否能延续曾经的辉煌?梅赛德斯官方表示:“奔驰G级已经成为一个独特的标志。的确,我们很难反驳这句话,毕竟在接近40年的时间里,还有多少车型能经得起这严酷的考验呢?

不再跟方向盘较劲 全新奔驰G级北美发布
外观还是那种熟悉的味道

  虽然2019年款的G级比它的前身有很多实质性的更新,但很多标志性的G级特色依然得到了保留。外部更新包括一些更平滑的表面,重塑前灯和尾灯,更瘦的前眼罩和新的车轮。根据这些数字,新一代的G级,长增加了2.1英寸,宽增加了4.8英寸,高增加了0.3英寸。

不再跟方向盘较劲 全新奔驰G级北美发布
越野是吃饭的本领

  我们在车辆内部能获得更多惊喜,新G给所有乘客带来了更大的空间,尤其是后排的乘客。但是,不要认为g级的越野能力会下降。目前新款G级仍有前中后三把差速锁、一个低速挡和一种新的悬挂设计。是的,现在有一个独立的前悬架,这意味着新车在铺装路面的表现会更好,而且梅赛德斯坚持认为新悬架的采用不会使越野能力受到影响。数字不会说谎:新款G级在接近角、离去角以及纵向通过角都提高了一度,并且涉水深度还增加了3.9英寸。

不再跟方向盘较劲 全新奔驰G级北美发布
转方向盘不再是个力气活

  在转向方面G级终于放弃了古老的循环球液压转向装置,转而采用了一种电子齿轮齿条转向器。采用全新转向系统的G级无疑会在城市道路上取得更轻松更精准的驾驶感受。仅在这一点上,奔驰G级有望能在销量上取得更好的表现,因为过去的G级方向盘几乎没有指向性,在城市道路中驾驶很容易让人产生疲劳感,这也是很多G级车主购买后又放弃的主要原因—开起来太累!梅赛德斯还为G550提供了一种动态选择开关,有舒适、运动、环保和个人设置,还有一种叫做“g-mode”的东西,当车辆开启三把差速锁,或者当汽车进入低速档时自动激活该模式。根据梅赛德斯官方解释,g-模式能调整底盘和转向阻尼,以及加速器特性,避免不必要升降档,从而确保最优控制和最大越野能力。

不再跟方向盘较劲 全新奔驰G级北美发布

  2019年款G级将首先为美国提供全新G550版车型,并使用相同的4.0升的biturbo V8作为输出动力。这款V8发动机输出的最大功率为416hp和610Nm。另外新车还将搭配一种新的九速自动变速箱。

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