美学探索史 总结上世纪最具代表性概念车

　　有时候美学与时尚的进步，很难让人抓到头绪。从百年前卡尔奔驰发明汽车以来，汽车外形的变化总在潜移默化当中完成。当人们好不容易攒下钱买下心爱的车辆，手握方向盘自信满满的开出销售商店之时，可曾想过，你现在开的车其实就是来源于多年前曾经让人看不上眼的那一辆辆的概念车。下面，小编为大家带了上市70-90年代最具代表性的十款概念车型。

1、1972 宝马 1602e 概念车

　　这是第一个失去内燃机的宝马，这是1972年为奥运会建造的1602e，这代表了一种试图开发一辆全电动汽车的害羞尝试。它重达771磅(350公斤)的电池组续航里程只有19英里(30公里)。该车需要8秒才能达到31英里/小时(50公里/小时)，最高时速为62英里/小时(100公里/小时)。

2、1991年奥迪Quattro Spyder概念车

　　奥迪Quattro Spyder相当于是上世纪90年代初的R8，也可以说是有史以来最有趣的概念车之一。它的重量仅为2425磅(1100千克)，并安装了一个中型V6引擎，为四轮驱动装置提供172马力。实际上，该公司计划将这一概念投入生产，但奥迪未能降低成本，并最终取消了该项目，因为Quattro Spyder的成本太高了。

3、1981年福特野马蒙大拿洛博概念车

　　在1977年的时候，一辆由福特汽车改造而成的汽车被福特改造成了一辆独特的四驱，带有侧排气门和透明的可拆卸门，由有机玻璃制成。其他有趣的功能还包括泡沫保险杠、可伸缩的加载坡道和机舱内的一些小装置，比如通风座椅和数字仪器集群。对一个35年前建立起来的概念车来说不算太寒酸，对吧?

4、1989年保时捷Panamericana概念车

　　保时捷为Panamericana安装了一个惊人的碳纤维车身，这可不是典型的保时捷911。这是一辆964卡雷拉，在最初的几天里，Ulrich Bez在宝马Z1的设计中进行了一次不同寻常的改造。有了敞开式的车轮拱和可拆卸的拉链织物，这款青绿色的保时捷即使放在今天也会显得十分怪异。有趣的事实:这个一次性的生日礼物是费迪南德保时捷的儿子-费迪南德安东恩斯特保时捷在他80岁生日时送给自己的生日礼物。

5、2000年奔驰汽车概念车

　　第一代CLS是在2005年推出的，但其实第一次提出大型豪华运动轿车的概念早在上世纪80年代初开始就出现了。除了它的车身只有0.28的阻力系数外，2000年的“新千年的梅赛德斯-奔驰”被设计用来容纳三种动力传动系统:汽油3.8升V8发动机(带有缸体失活的技术)，6缸3升的柴油发动机和2个涡轮增压器，还有一个燃气涡轮发动机。

6、1993年法拉利f.z 93概念车

　　当你拿着法拉利的Testarossa，并把它交给Zagato（著名汽车设计工作室）设计时，会发生什么?“f.z 93”概念车诞生了，它的前面有一个很有趣的前保险杠延伸到车轮的拱门上。受法拉利1991年F1赛车的影响，这款车获得了Zagato标志性的双泡泡屋，以及部分碳纤维车身套件。

7、1997年阿尔法罗密欧 Scighera概念车

　　阿尔法罗密欧超级跑车的想法总是在狂热爱好者中激起情感，而Scighera就是这样做的。在164号的基础上，这个引人注目的概念不仅看起来很快，而且它还具有与它的外观相匹配的硬件，它的外壳是铝包裹着碳纤维复合框架结构。在中间安装了一个3.0升V6发动机，它有一对涡轮增压器，将400马力推进到前轴和后轴。由于电影速度与激情3的需求，这个概念车还衍生出了一款GT赛车，带有一个巨大的后翼。

8、1994辆雷克萨斯朗道概念车

　　在上世纪90年代，雷克萨斯的概念车很少，而且在所有的驱动下，朗道概念车实际上是丰田豪华车里面的首款车型。虽然它是基于GS，但是它的形状是一个紧凑的掀背车，大约24英寸(60厘米)，比有些微型车还短。尽管面积小得多，但由v8驱动的朗道在车顶上有了更多的空间。为了腾出更多的空间，燃料箱被移到后座的下方。

9、2006年福特野马Giugiaro概念车

　　第五代野马的GT版本车型是Giugiaro（意大利设计师）在一款福特展示车型的基础上设计而来。这款车配备了碳纤维挡泥板，它的概念远比福特的普通小型汽车更广泛，而且拥有完全不同的车身。Stang在2006年洛杉矶汽车展上首次亮相后，就登上了头条新闻，这是一个单片玻璃屋顶和剪刀门。它甚至在它的碳纤维座舱里铺设有马皮。

10、2003年斯巴鲁b11概念车

　　看看这些统计数据，我们不得不承认，这个数字让我们大吃一惊。在“四门轿跑车”之前，b11是斯巴鲁的一款运动轿车，有一个所谓的“磨砂玻璃车顶”。有些人会说，侧面轮廓与马自达rx-8有点相似，这并不一定是件坏事。这款概念车拥有400马力的biturbo六缸发动机，采用了熟悉的对称AWD系统，带有后置式配置和五速自动变速器。