全面革新 全新体验 试驾2017款新奇骏

　　如今城市级SUV车型在市场中有多火爆，相信大家有目共睹，其凭借更高的视野、更大的空间、更好的通过性，吸引了大批忠实的拥趸者。而作为紧凑型SUV市场领头羊的奇骏来说，并没有因为之前的骄人成绩沾沾自喜，而是再次发力推出了全新的2017款新奇骏。究竟这款全新奇骏与之前有着怎样的不同？下面就让我们一起跟随他来到重庆美丽的仙女山，看看其到底有何过人之处。

外观力美合一

　　说起奇骏这款车型，上市之初就给人一种刚毅、狂野的感觉，有着一款SUV应有的霸气味道。虽说之后有过几次改款，但都没有抛弃大气硬朗、成熟稳重的这条路线，如今新上市的2017款新奇骏，不仅继承了之前的设计理念，更加入了诸多年轻化的元素，让整车凸显硬朗的同时更符合年轻人的审美。

　　首先前脸依旧采用了辨识度最高的V-motion家族式设计，不过不同的是，中间格栅处加宽加大的V型镀络饰条，让前脸看上去更具力量感，提升了整车的颜值。

　　其次采用钻石切割式全LED远近光前大灯，造型更加犀利，与全新前脸融合更加协调。

　　置身车身侧面，会发现腰线运用更加流畅的同时，车身线条也被刻画得更为动感，加上其比老款多了32mm的车身长度，有种中型SUV的感觉。

　　18英寸双五辐造型运动轮毂，配上邓禄普轮胎，在同档次车型中并不多见。

　　后视镜设计的宽大醒目，易于观察车身两旁的路况，同时具有转向指示灯功能。

　　全景天窗的应用也是新奇骏的一大亮点，尤其坐在车内，打开天窗抬头仰视，那种舒适感溢于言表。

　　车尾的造型一样突出了动感，尤其后保险杠加装的镀铬装饰条，非常诱人。

　　后尾灯与前大灯一样，顶配车型升级为LED光源，为夜间行车提供更好的安全保障。

·内饰灵动多变

　　坐在驾驶席上，你会发现整个内饰的变化，让人耳目一新，尤其整个前面板的设计，既时尚又前卫。所应用的材质，几乎全是软质材料，用手抚摸没有任何刺手感。座椅采用了头层黄牛皮和绗缝工艺，无论从视觉上还是从乘坐舒适度上，都给人一种高档感和品质感。

　　多功能方向盘采用了平底设计，让人有种驾驶赛车的感觉，为整车内饰增添了运动感。

　　中控台上的7英寸触控屏行车电脑非常超值，不仅拥有收音机、接打电话、蓝牙等功能，还支持CarPlay功能，如果你用的是苹果手机的话，绝对会乐此不彼。

　　双炮筒式仪表盘，不仅读取数据清晰简便，中间的液晶屏还能显示各种行车数据，让驾控更加随心所欲。

　　与发动机配备的是一款模拟7挡的CVT变速箱，在实际试驾过程中，这款变速箱反应非常灵敏，与发动机配合的无可挑剔。

　　应用的4x4-i智能全模式四驱，通过转换旋钮就可以自由、快捷地选择2WD、AUTO、LOCK三种不同的驱动模式。

　　除了顶配车型具有ICC智能自适应巡航与ILI车道偏离智能修正功能外，我们所驾驶的这款高配车型，一样拥有EPS关闭、自动启停以及ECO节能模式。

　　驾乘空间方面，2017款新奇骏非常值得称赞，不仅为前后排人员，提供了优质的乘坐空间，还提供了5+2的7座设计，让多人出行变为可能。

　　后排的空间同样值得肯定，甚至可以轻松地翘起二郎腿。至于第三排空间来说，只是为了应急而用，让多人出行可行化。

　　储物空间方面，奇骏一直表现的非常优秀，这次加入了第三排座椅后，让空间变化更加灵活，尤其是后备箱的空间，有了多种可能性，既能存放大件物品，又能轻松装载出行的行李。

·动力强劲依旧

　　最后说到动力方面，这次2017款新奇骏在发动机使用上依旧延续了之前的动力总成，分别是2.0升与2.5升两款发动机。其中2.0升缸内直喷发动机，采用缸内燃油直喷系统，配合11.2高压缩比设计，带来高效能低油耗的绝佳表现，同时双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，根据发动机转速的变化，连续调整进气门与排气门的开启时间，在最适合的时间进排气，提升燃效及动力性，实现最低7.1升的百公里综合油耗。而我此次试驾的2.5L顶配版，采用的是QR25发动机，拥有“低转速高扭矩”的高效动力特点，在低转速时即可起步，同时也配备连续可变气门正时智能控制系统，再加上ISS智能自动启停系统，百公里最低油耗亦仅为7.7升。

　　在实际驾驶过程中，我们最先体验的是高速路况下的表现，随着脚下对油门的不断施压，你会发现动力源源不断的涌出，虽没有跑车般的澎湃，但配合CVT变速箱的应用，一样响应的非常敏捷，只要脚下控制得当，也能有不少驾驶乐趣。

　　来到仙女山脚下，我们驾驶着2017款新奇骏又体验了其在盘山路上的感受，与在高速上不同，在山路上行驶，除了需要动力外，还会对悬挂以转向做出挑战。行驶过一段路程后，发现2017款新奇骏操控非常顺畅，依旧使用之前的前麦弗逊后多连杆式独立悬架，对细微的颠簸过滤的非常彻底。同时转向也很精准，完全可以做到指哪儿走哪儿。其实除了动力强劲、悬挂及转向优异外，2017款新奇骏，还搭载B-LSD电子制动差速锁、YMC动态扭矩控制系统、HDC陡坡缓降控制系统、HSA上坡起步辅助系统四大越野配置也让全新奇骏拥有强悍的抓地、过弯、爬坡等越野性能。

　　最后为了体验这款车的越野性，我们特意驾驶着2017款新奇骏来到一段坑洼路段，在这里我们又一次见证了新奇骏无与伦比的四驱表现，什么沟沟坎坎、什么碎石路况、什么涉水同行，对于它来说都不在话下，只要你有胆量驾驭，他都会以优异的表现，让你称赞不已。

　　总的来说，2017款新奇骏变化非常明显，从外观到内饰再到动力，给人一种全新的感受。尤其是外观与内饰更趋于年轻化的设计，相信会吸引更多年轻人的青睐。其实对于一辆城市级SUV来说，2017款全新奇骏不仅有着更高的颜值、更灵活的空间，其科技配置与越野能力一样不容小视，如果你需要一辆既能在城市里出行，又能到郊外越野的车型，选择这款全新奇骏肯定没错。