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极致挑战之旅 东风风神AX5冰雪试驾体验

0 2017-02-22 15:12:43 蜂鸟网 作者:马涛 责编:张璋 [原创]

  如今从实际用车需求出发,越来越多用户倾向于购买小型SUV,不但动力足、油耗低,更重要的是相比轿车宽大的空间,方便又实用。这次试驾的这款东风风神AX5,是东风集团不久前推出的一款全新SUV车型,不仅外观诱人、动力强劲、乘用空间也非常到位,最关键的是其应用了诸多的先进技术且售价非常亲民。

极致挑战之旅 东风风神AX5冰雪试驾体验

  提及东风风神AX系列车型,先期上市的AX7和AX3两款车型,可谓赚足了面子。凭借过硬的产品实力,在SUV市场中占据了一席之地,也为全新紧凑型SUV——AX5上市,打下了坚实的基础。而此次,为了感受全新东风风神AX5的与众不同,我们特意来到了东北的雪乡,看看这款车在极寒环境下,面对冰雪路面时有着怎样的表现。

外观炫酷年轻范

极致挑战之旅 东风风神AX5冰雪试驾体验

  在介绍东风风神AX5在冰雪路面表现之前,不妨先让我们来看看这款车的外观,凭啥成为街头巷尾年轻人议论的焦点。首先这款车的前脸,与AX7和AX3有着明显的区别,证明厂家并没有因为是同系列产品,而投机取巧,尤其中网与下进气格栅部分,明显为原创设计。中网双横条格栅与前大灯融为一体的设计,加上梯形大嘴,使整个前脸看上去时尚前卫的同时又具有很强的整体感,非常符合年轻人的审美。

极致挑战之旅 东风风神AX5冰雪试驾体验

  前大灯的造型透着一种灵性,不但集远近光于一身,还有着透镜功能。同时转向灯为LED光源设计,在同档次产品中并不多见。另外值得一提,不论车型低配还是高配,前大灯的配置都没改变。

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  置身于车身侧面,能感觉到该车“流·动”设计理念的运用,为整车增添了动态元素的同时,也体现了“年轻化”的定位。再看车身尺寸,4501×1806×1650mm的长、宽、高,加上2630mm的轴距,确保车内空间宽大的同时,也让东风风神AX5看起来更加时尚动感。 

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  五辐旋风造型轮毂的使用,为整车增添了不少颜值,215/55 R18规格轮胎的应用,与同级别对手相比具有一定优势。

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  带有转向灯功能的后视镜,设计的中规中矩,为安全驾驶带来一份保障。

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  站在车身后方,你会发现尾部设计的很有特点,尤其是尾窗下方类似扰流板的折角非常动感,给整车增添了无限动感。再有黑色的保险杠与银色的下护板的结合,也给整车增加了不少野性。

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  后尾灯造型与前大灯遥相呼应,同样使用了LED光源,实际驾驶过程中提升了安全性。

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  最后值得一提的是,后雾灯采用的银色镀铬边框,让车尾在视觉上更显精致。

内饰动感科技范

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  打开车门,坐在驾驶席上,你会发现内饰一样沿用了“流·动”的设计理念,以黑色为主色调的应用,凸显了运动感。加上配有银色镀铬装饰条的点缀的前面板,豪华感也应运而生。用手抚摸各处细节,没有生硬廉价的感觉,软性搪塑材质的应用,为整车内饰提升了档次感。

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  真皮包裹的三辐式多功能方向盘大小适中,握在手中非常舒适。左右两侧分别集成多媒体与定速巡航功能,实际操作起来非常顺畅。

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  仪表盘采用双炮筒式设计,黑底白色非常醒目,中间的彩色液晶屏除了可以显示日常行车信息外,甚至可以将简单的导航信息也显示出来。

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  中控台上方悬浮式的8英寸行车电脑显示屏绝对是个亮点,其功能齐全,不但支持GPS、蓝牙电话,还具备Windlink车载智能互联系统。这次冰雪试驾阶段,我们就享受到了Windlink车载智能互联系统带来的便利,只要事先打开手机上Windlink 的APP,远程启动Windlink车载智能互联系统,选择“一键制热”与“除霜”功能,等洗漱完毕上车的时候,尽可不必再为车内寒冷而苦恼。而在线娱乐、手机互联、安全防护等功能的配备,更是让我们这次试驾有着安全保障的同时充满了乐趣。此外,下方的按键区域布局也很合理,操控起来非常简便。再有该车的空调系统也很人性化,左右两个旋钮分别操控温度和风量,加上中间液晶屏的直观显示,减少了误操作的可能性。

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  说到扩展接口,在中控台的下方,有SD卡、USB、AUX等多媒体接口。

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  抬头看上方,除了发现阅读灯造型独特外,还会看到眼镜储存盒,这样人性化的设计,绝对值得称赞。

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  在方向盘的左侧,提供有功能开关,尤其是ESP车身稳定系统和STT发动机智能启停系统,千万不要忽视。

极致挑战之旅 东风风神AX5冰雪试驾体验

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  至于车内储物空间和乘坐空间方面,在东风风神AX5非常人性化,无论是前排的驾驶者还是后排的乘员,都有着非常舒适的空间享受。储物空间方面,即使携一家老小出游,也不会为行李众多无法安置而发愁。

动力充沛激情范

  最后说到东风风神AX5的动力方面,该车使用的是东风集团自主研发的一款1.4T涡轮增压发动机 ,拥有103千瓦的最大功率和196牛·米的峰值扭矩,在实际试驾过程中,动力充沛且强劲。

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  传动系统方面,我所驾驶的这款东风风神AX5,应用的是格特拉克专为中国市场开发的一款6速湿式双离合变速箱,不仅变档灵敏,而且非常平顺。

极致挑战之旅 东风风神AX5冰雪试驾体验

  终于来到实际试驾环节了,拿到车之后,我们先将东风风神AX5开上了高速路上,这时给我的第一个感觉是该车动力组合匹配的很不错,非常容易上手,即使首次驾驶该车也没有任何生疏感。起步伊始,随着脚下对油门的下压,能感觉油门设计的非常灵敏,动力源源不断地涌出,当转速达到2000转左右时,涡轮开始工作,但并不会给人以爆发式的介入感,而是很线性的提升。与变速箱的配合方面,这款双离合变速箱表现没让人失望,升挡动作足够迅速,一般情况下1500转左右就升挡了,对于提升燃油经济性有很大的功劳。同样降挡也很出色,深踩油门后,变速箱能快速领悟驾驶者意图,迅速做出反应。

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  从高速路上下来,走在国道上,把ECO功能打开,能感受到油门和变速箱之间的配合有着调整,不再向之前那么直接,变得温顺了很多,对于油耗的控制有着不错的表现。继续前行了一段时间后,路面上开始被冰雪覆盖,还好我们早有准备早早换上了雪地胎,让我们面对冰雪路面从容不迫。

极致挑战之旅 东风风神AX5冰雪试驾体验

  冰雪路面上行驶,与铺装路面不同,对动力组合的匹配度更加苛刻,一旦出现动力不足,或者换挡不及时都有可能出现危险。开始进入冰雪路面之前,换到雪地模式,老实说心里还是有些忐忑,但随着事实的验证,发现东风风神AX5这款车面对冰雪路面一点也不含糊,只要脚下对油门施压,动力总是那么充沛,丝毫没有怠慢的意思,即使面对铺满冰雪的上坡路段也一样轻松通过。

极致挑战之旅 东风风神AX5冰雪试驾体验

  东风风神AX5自带的雪地模式和ECO节能模式确实发挥着很大的作用,尤其雪地模式下,动力输出会更平稳、更温柔。

极致挑战之旅 东风风神AX5冰雪试驾体验

  东风风神AX5在冰雪路面上能有着如此优异的表现,除了动力组合匹配完美之外,其他很多方面都功不可没。首先底盘的应用,虽说底盘悬挂采用的是前麦弗逊式、后扭力梁式非独立式设计,但经过精心调校,在乘坐舒适度和运动性上堪称一流。EPS电动助力转向系统的应用,让方向盘转向更精准,回馈力度更直接,稳定性更好,真正做到指哪儿走哪儿,大大提升了车辆的安全性。最后值得一提的是ESP车身稳定系统的使用,也正是因为有了它的存在,让我们在冰雪路面上驾驶更加安心,避免侧滑事故的出现,防患于未然。

极致挑战之旅 东风风神AX5冰雪试驾体验

  总的来说,这次冰雪试驾让我对东风风神AX5有了全新的认知。以前一直觉得这款车无非就是凭借诱人的外观、和动感的内饰吸引消费者,但经过此次试驾之后,发现这款车在性能上,确实有着过人之处。尤其面对冰雪路面那种从容不迫的状态,走在铺满冰雪的山路的那种自信,不是随便一款紧凑型SUV可以比拟的,加上最低8.97万的售价,相信今后该车定会成为大家争相购买的对象。

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