弯道表现优秀 雷诺Clio RS16或投入生产

　　雷诺Clio RS目前还处在概念阶段，但外网有消息称其即将投入生产。这辆雷诺Clio RS16相对于雷诺Clio RS来说更加激进，它配置了一套雷诺梅甘娜RS 275发动机，拥有众多提升性能的调校。

　　在外观方面，工程师们对一些部件进行了适应Clio的改装。这辆雷诺Clio RS整体给人感觉非常紧密，没有一丝的松垮感。在内饰方面，拆除了后排座椅使车辆得到20公斤的减重、前排的桶型赛车座椅与四点式安全带把驾驶者紧紧锁在驾驶席。

　　在配置方面，2.0升发动机虽然会比普通版Clio的1.6升发动机在重量上有所增加，但是Clio RS16的手动变速箱却比普通版车型双离合变速箱要轻。

　　这款Clio RS16显得动力十足，这要归功于这款车搭载的钛合金天蝎排气与轻量化的车身。换挡感受与梅甘娜RS 275如出一辙。新款RS16版雷诺Clio整体动力在6500转/分钟的红区才逐渐削弱，并且在低速弯内的出弯加速非常迅速。

　　在操控上更加轻便，整体感受与梅甘娜RS 275相差无几。更轻盈的操控使得这辆车在弯道内的表现更简单。在弯道上的表现可以看出四条米其林轮胎能为车辆提供了良好的抓地力。车辆整体的抓地力与平衡能力很好，不过高速稳定性并不是RS16的强项，这一点也一直是雷诺需要努力的方向。