乘风破浪 东风风神AX军团青海湖品鉴之旅

　　提及东风风神这个品牌，相信很多消费者最先想到的是其旗下的三剑客——AX7、新A60、AX3这三款车型，也正是凭借这三款车型，为东风风神奠定下了良好的开局。如今这三款车型中的AX7与AX3经过升级之后，在性能上有着更加突出的表现。为了验证这两款车的与众不同，厂商特意将这两款车型列阵于青海湖畔，与大家共鉴时尚与科技的魅力。

试驾东风风神AX7

　　这次活动把目的地安排在青海湖畔，除了这里景色怡人外，还和这里的地理位置有关，因地处高原，对车辆的性能存在着极大的挑战，而厂商有信心在这里组织试驾活动，证明对产品性能充满了信心。

　　首先在外观上，2016款AX7并没有太大的变化，前脸依旧保持着之前的样式，三辐式的前进气格栅让整车看上去更具视觉冲击力。宽大的车身与中级SUV尺寸相似，让乘坐空间和存储空间都有着良好的保证。

　　前大灯造型依旧炫酷，且具有日间行车灯功能，灯组为卤素光源，配置合理。

　　从侧面看,4690×1850×1727毫米的车身尺寸，加上2712毫米的轴距，让无论是前排乘客还是后排乘客，都有着很舒适的空间享受。190毫米的离地间隙，即使面对越野路况也可以从容面对。 

　　全新18英寸五辐式轮毂的使用不仅让整车变得更具狂野范，其使用的轮胎性能也很强悍。

　　带有转向灯功能的后视镜，美观大方。配合整个车身非常协调。

　　站在尾部，你会发现尾部设计非常的时尚大方，中规中矩的尾灯虽说没什么亮点，但是与车尾完美的融合，给人留下了深刻的印象。

　　打开车门坐在驾驶席上，你会发现内饰的整体设计很年轻化，上浅下深的颜色搭配让人倍感温馨，前面板偏向驾驶者的设计，让操控变得更加简便。

　　真皮包裹的多功能方向盘大小适中，握在手中非常舒适。

　　中控台上使用了9英寸超大屏幕的行车电脑，其集成的多媒体系统是与华为共同开发的产物，不仅功能众多，还支持WIFI链接。

　　双筒式仪表盘设计的美观大方，中间液晶屏可清晰显示各种行车信息，方便驾驶者信息的读取。

　　至于变速箱的应用，该车有两款产品可供选择，一款为5挡手动，另一款是6挡手自一体。  

　　最后是乘坐空间上，AX7这款车无论是前排还是后排都很出色，但最值得称赞的是后备箱的空间，即使邀上三、五好友一起出行，空间也不会显得局促。

　　由于AX7有三款发动机分别是1.4T、2.0与2.3自吸，所以这次试驾对这三款车型都进行了体验。在试驾过程中，能充分感受到这款车的动力相当充沛，无论哪个排量的车型，只要随着脚下对油门的不断施压，都能提供源源不断的动力，即使在青藏高原这样高海拔的地区一样有着不俗的表现。重点是新增的1.4T发动机，为东风风神自行研发设计，不但在购车的时候能享受优惠政策，在实际使用过程中，一点也不输给2.0自吸配置的车型。

　　除了动力充沛之外，AX7使用的前麦弗逊式独立悬挂、后双横臂式独立悬挂结构，让该车无论是在铺装路面还是面对复杂路况都能从容不迫。

　　总的来说，东风风神AX7表现的非常出色，各种配置相当均衡，还能给大家带来不断的惊喜，属于自主品牌紧凑型SUV中的佼佼者。

·试驾东风风神AX3

　　对于东风风神AX3这款车来说，该车是介于AX7之下的一款小型SUV车型。不但在外观造型上新颖夺目，在性能上也有着良好的表现，尤其是配上新款的1.4T发动机后，更加的如虎添翼。

　　从外观上看，AX3更像一款跨界车型，新颖的设计理念吸引了不少年轻消费者青睐。在车头的造型方面，倒置的梯形前进气格栅在车头形成了一个明显的X形，棱角分明，充满了力量感。雾灯周围大面积银色镀铬装饰的应用，让车头看着不单调，充满活力。

　　前大灯采用分体式的远近光灯组设计，带有透镜功能，点状的LED日间行车灯全系标配。

　　从车身侧面看，跨界车型的感觉尤为浓烈，车身线条应用的非常巧妙，从车头贯穿到车尾，体现了一款SUV应有的力量感。

　　车尾部分，应该是AX3最迷人的地方，紧凑的造型，配上大气的尾灯，让整个车尾看上去更饱满。再有AX3全系标配了后倒车雷达，让人看到了满满的诚意。

　　坐在驾驶席上，你会发现内饰在设计上依旧以适应年轻人的口味为主，虽说采用大量塑料材质，但由于做工优异，并没有剌手的感觉。

　　多功能方向盘的造型与AX7有着异曲同工之妙，只是集成的多功能按键区域颜色有所不同。

　　中控台上配备了7英寸屏幕的行车电脑，虽说没有AX7的屏幕大，但在功能和操控上一样出色。

　　仪表盘同样采用的是双炮筒式设计，中间单色的液晶屏能显示众多行车信息。

　　变速箱的使用上，AX3同样有手动和自动可以选择，我们这辆车配备的是5挡自动变速箱。

　　空间方面，虽说在轴距上要比AX7小一些，但实际乘坐空间上，一样有着出众的表现。

　　动力性能方面，AX3有两款发动机可供选择，一款是1.5升自吸，一款是1.4T涡轮发动机。在实际试驾过程中，会发现1.5升发动机在高原地区稍微有些吃力，但绝对不像有些人所述那样不堪一击，虽说在动力上有些损耗，但绝对能保证正常的应用。而1.4T涡轮增压发动机是AX3亮点，该发动机采用世界顶级供应商霍尼维尔提供的涡轮增压器，具备上压缩环PVD涂层、活塞独立冷却、曲轴强化等多种成熟先进技术，最大功率为103千瓦，峰值扭矩达196牛·米，动力与2.0升自然吸气发动机相当，具有低转速高扭矩的特点。

　　为了满足消费者对AX3更多AT车型的选择需求，东风风神在原有1.5L致酷型MT车型基础上，新增1.5L致酷型AT车型。这也使得AX3的车型及价格配置更趋合理。同时，迎合年轻消费群体对时尚活力的造型追求，1.5L致酷型AT采用魅力橙色涂装，并新增利刃式铝合金运动轮毂，产品力进一步提升。