《星爷说车》——全新角度的汽车测评|车讯出品

　　我是夏星，从事汽车行业已经15个年头了，最初接触汽车，是2001年以媒体撰稿人的身份的开始的。当时，《北京青年报》创办了汽车版——“汽车时代”，主编招募了几个玩车界的“老炮儿”，组建了一个试驾团队，每周试驾一款车，并将测评登载于青报的4个版面上。而我，正是这个团队中的一员。

夏星

　　大概在06年前后，开始为网站撰稿，从最初的TOM，到后来的MSN，都是业余性质的。直到2010年，才正式进入汽车网站——车讯互联。

　　车讯互联的发展可以用“快速稳健”四个字来概括。前身车马驿站是在2008年成立的，作为关注汽车资讯的媒体平台（包括新闻、导购、评测、用车四个内容板块）；2011年，车讯互联推出拆车坊；到2013年时，车讯网上线了近80个城市的分站；再到去年，车讯网已经上线150多个城市分站，同时，开始运营汽车视频节目《拆车坊》《星爷说车》《汽车实验室》《fastlane快车道》《车教会》等栏目，在行业内受到广泛赞誉。

Q:面对汽车互联网行业的迅速发展，如何面对转型？

A:　　尽管纸质媒体这一传统形式在相当长的一个时期内仍将存在，但已经是明日黄花，更多的人因其便捷性和信息的丰富性，还是会选择电子终端接收信息，这是技术发展的必然趋势。我相信再过几年还会有更为便捷的信息传输技术，因为技术发展是永无止境的。作为这个信息科技时代的一员，唯有跟随时代变化才不会被时代所淘汰。毕竟，层出不穷的是技术，但本质其实并没有改变，比如从传统媒体到互联网，都是为读者提供资讯，提供服务。

　　在“汽车互联网”的迅速发展驱动下，车讯互联《星爷说车》《拆车坊》《汽车实验室》《fastlane快车道》《车教会》一直在秉承推崇提供满足客户需求的高性价比优质服务。未来车讯互联将通过共享汽车生活生态圈、大数据、立体多维内容报道形成独有的汽车生态圈闭环，同时搭建B端与C端畅通桥梁，向着“互联网+行业+媒体+销售”全生态链条的无缝对接，在汽车互联网变革中力争跨越发展，同时满足消费者更多需求。

Q：《星爷说车》这个栏目已经5年了，是否可以聊聊成长历史？

A:　　撰稿的过程，同时也是在梳理自己的思维的过程。如今的问题在于每个人、每天都被大量的信息包围，然而事实上，许多信息并没有很大的价值，甚至是完全无用的信息。沉溺于海量信息，无异于浪费生命。所以，对我而言，把众多与车有关的信息进行梳理，像漏勺捞饺子那样，只留取有用的“干货”，是我在《星爷说车》撰稿的指导方向。事实上，5年来，我确实也是这么做的。

　　从最初的只是简单的展现图文，到现在已经发展到网络、平面、电台、视频、直播平台等，一点一点的在随着汽车互联网的发展渠道不断壮大内容不断精彩，过去的5年里我共去过50个国家、180个城市，评测过300余款车型，累计路途可以围绕地球一圈，坚持的付出只为让用户更好的了解车世界，希望在今后能为用户提供更好的精彩内容。

Q:在汽车互联网的大趋势下，《星爷说车》能够填补哪些空白

A:　　目前人们在网络上了解一款车，主要途径是试驾类稿件。《星爷说车》在评述新车时，虽然也有试驾的成分，但更多是把试驾与自驾游结合，在更为真实的用车环境下，对新车进行体验。

　　此外，《星爷说车》对于新车的解析，主要是站在用户角度，以实用为导向。比如，后部空间+座椅折叠、用车成本+保养频率、结构设计+安全保障，等等，而不是大一统地以操控、动力为导向。

　　我们的运作模式算在汽车互联网中是独一无二的。特点有三：第一，在公平的平台上为用户提供更多的内容去选择。第二，通过互联网工具，把这些传统的阅读模式变得更快捷、效率更高，节省用户时间成本。第三，同时在线上平台+线下模式上，会给用户一个非常好的用户体验。

Q:《星爷说车》未来是怎么规划的？

A:　　目前，《星爷说车》除了在车讯互联，还在新浪微博、微信以及头条号、喜马拉雅FM等平台有入驻。目前微信已经累计有几万粉丝，今日头条曝光累计百万次。此外，车讯互联新近成立了视频部门，今后的《星爷说车》有相当一部分，将会以视频形式呈现，是货真价实的“说”。未来通过“两翼一平台”战略（拆车坊、星爷说车、社交＋汽车生活服务平台），整合汽车媒体、电商、汽车后汽车等将两翼所形成的庞大用户和高质量的作品。从说、看、听、动等全方面让消费者参与其中，期待大家的关注。