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《星爷说车》——全新角度的汽车测评|车讯出品

0 2016-08-02 06:30:00   蜂鸟网   作者:房时宇   责编:张璋 [编译]

  我是夏星,从事汽车行业已经15个年头了,最初接触汽车,是2001年以媒体撰稿人的身份的开始的。当时,《北京青年报》创办了汽车版——“汽车时代”,主编招募了几个玩车界的“老炮儿”,组建了一个试驾团队,每周试驾一款车,并将测评登载于青报的4个版面上。而我,正是这个团队中的一员。

《星爷说车》——全新角度的汽车测评|车讯出品
夏星

  大概在06年前后,开始为网站撰稿,从最初的TOM,到后来的MSN,都是业余性质的。直到2010年,才正式进入汽车网站——车讯互联。

  车讯互联的发展可以用“快速稳健”四个字来概括。前身车马驿站是在2008年成立的,作为关注汽车资讯的媒体平台(包括新闻、导购、评测、用车四个内容板块);2011年,车讯互联推出拆车坊;到2013年时,车讯网上线了近80个城市的分站;再到去年,车讯网已经上线150多个城市分站,同时,开始运营汽车视频节目《拆车坊》《星爷说车》《汽车实验室》《fastlane快车道》《车教会》等栏目,在行业内受到广泛赞誉。

Q:面对汽车互联网行业的迅速发展,如何面对转型?

A:  尽管纸质媒体这一传统形式在相当长的一个时期内仍将存在,但已经是明日黄花,更多的人因其便捷性和信息的丰富性,还是会选择电子终端接收信息,这是技术发展的必然趋势。我相信再过几年还会有更为便捷的信息传输技术,因为技术发展是永无止境的。作为这个信息科技时代的一员,唯有跟随时代变化才不会被时代所淘汰。毕竟,层出不穷的是技术,但本质其实并没有改变,比如从传统媒体到互联网,都是为读者提供资讯,提供服务。

  在“汽车互联网”的迅速发展驱动下,车讯互联《星爷说车》《拆车坊》《汽车实验室》《fastlane快车道》《车教会》一直在秉承推崇提供满足客户需求的高性价比优质服务。未来车讯互联将通过共享汽车生活生态圈、大数据、立体多维内容报道形成独有的汽车生态圈闭环,同时搭建B端与C端畅通桥梁,向着“互联网+行业+媒体+销售”全生态链条的无缝对接,在汽车互联网变革中力争跨越发展,同时满足消费者更多需求。

Q:《星爷说车》这个栏目已经5年了,是否可以聊聊成长历史?

A:  撰稿的过程,同时也是在梳理自己的思维的过程。如今的问题在于每个人、每天都被大量的信息包围,然而事实上,许多信息并没有很大的价值,甚至是完全无用的信息。沉溺于海量信息,无异于浪费生命。所以,对我而言,把众多与车有关的信息进行梳理,像漏勺捞饺子那样,只留取有用的“干货”,是我在《星爷说车》撰稿的指导方向。事实上,5年来,我确实也是这么做的。

  从最初的只是简单的展现图文,到现在已经发展到网络、平面、电台、视频、直播平台等,一点一点的在随着汽车互联网的发展渠道不断壮大内容不断精彩,过去的5年里我共去过50个国家、180个城市,评测过300余款车型,累计路途可以围绕地球一圈,坚持的付出只为让用户更好的了解车世界,希望在今后能为用户提供更好的精彩内容。

Q:在汽车互联网的大趋势下,《星爷说车》能够填补哪些空白

A:  目前人们在网络上了解一款车,主要途径是试驾类稿件。《星爷说车》在评述新车时,虽然也有试驾的成分,但更多是把试驾与自驾游结合,在更为真实的用车环境下,对新车进行体验。

  此外,《星爷说车》对于新车的解析,主要是站在用户角度,以实用为导向。比如,后部空间+座椅折叠、用车成本+保养频率、结构设计+安全保障,等等,而不是大一统地以操控、动力为导向。

  我们的运作模式算在汽车互联网中是独一无二的。特点有三:第一,在公平的平台上为用户提供更多的内容去选择。第二,通过互联网工具,把这些传统的阅读模式变得更快捷、效率更高,节省用户时间成本。第三,同时在线上平台+线下模式上,会给用户一个非常好的用户体验。

Q:《星爷说车》未来是怎么规划的?

A:  目前,《星爷说车》除了在车讯互联,还在新浪微博、微信以及头条号、喜马拉雅FM等平台有入驻。目前微信已经累计有几万粉丝,今日头条曝光累计百万次。此外,车讯互联新近成立了视频部门,今后的《星爷说车》有相当一部分,将会以视频形式呈现,是货真价实的“说”。未来通过“两翼一平台”战略(拆车坊、星爷说车、社交+汽车生活服务平台),整合汽车媒体、电商、汽车后汽车等将两翼所形成的庞大用户和高质量的作品。从说、看、听、动等全方面让消费者参与其中,期待大家的关注。

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