欲罢不能的诱惑力 试驾体验高尔夫家族

　　提及“家族”一词，我们通常会用伟大、辉煌、显赫等词语去修饰一番，一来显示其家族的庞大，二来展示其与众不同的地位。如今在汽车界有这么一个“家族”，不但身世极其显赫，还有着致命的诱惑力，只要看上一眼其家族成员的人，几乎无不被它成功地俘获芳心。他就是——高尔夫家族。

　　自1974年第一代高尔夫车型面市以来，经过不断演化，如今其已历经七代。而新一代高尔夫家族车型，无论外观诱人程度，还是内饰做工的精致水准，与前一代相比都有着不小的提升，但要说给人惊喜最大的地方，还是动力性与辅助功能方面。此次我们试驾的是高尔夫、高尔夫R-Line与全新高尔夫GTI三款车型，这三位高尔夫家族成员接下来将会有着怎样的表现，下面让我们一起来体验一番。

外观诱人 备受推崇

　　高尔夫该车在国内到底有多受欢迎，这里真的不想再去多解释，大家只要上网查查其销量自然会知道答案。如今新一代的高尔夫家族车型更是凭借优异的性价比，得到了众多年轻消费者的青睐。首先由PQ35平台升级到MQB平台，让大家看到了满满的诚意；其次对于一个家族的传承来说，高尔夫家族并没有一味的循规蹈矩，而是加入了创新的手法，让外观和内饰保持新鲜感的同时又提升了档次感；最后发动机的升级，让对速度有着无限渴望的年轻一代有了为之疯狂的理由。

　　比起六代高尔夫家族来说，新一代高尔夫家族车型外观更加硬朗，前脸的层次感也更丰富。且在车身的长度与轴距上也都有所提升，这样除了有益于提高行车稳定性外，还确保了乘坐的空间与舒适性。而对于高尔夫R-Line和全新高尔夫GTI这两款车来说，除了上述变化外，其外观还加入了诸多新元素。首先高尔夫R-Line这款车，在外观上应用了同高尔夫R一样的运动套件，处处展示着不同于普通版高尔夫的运动风格。若不是前格栅下方的雾灯处的设计样式不同，说他就是高尔夫R相信没有人会质疑。对于全新高尔夫GTI来说，前脸网格式的进气格栅与三段式的雾灯设计模式，一眼就能让人分辨出其特殊的身份。

　　前大灯设计样式三款车几乎一模一样，只是全新高尔夫GTI车头的红线一直贯穿前大灯，显得与众不同。

　　站在车身侧面，很快便能区分出三款车的不同。由于高尔夫R-Line和全新高尔夫GTI都采用了运动套件，所以给人非常动感的视觉效果。

　　若单拿高尔夫R-Line和高尔夫做比较的话，可以更明显的看出两车的区别所在。无论是前脸的诱人程度，还是车身侧面的运动感，都是高尔夫R-Line更胜一筹，不过和全新高尔夫GTI相比不分伯仲。

　　三款不同样式的轮毂，分别来自于高尔夫、高尔夫R-Line和全新高尔夫GTI，笔者观察了半天，还是觉得全新高尔夫GTI轮毂设计的更为炫酷，那种力量感让人陶醉。

　　从三款车的车尾望去，有着异曲同工之妙，若不是尾唇样式不同，特别是全新高尔夫GTI采用双边排气管设计，真的很难分别出三款车到底谁是谁。

　　后大灯LED组件，同样给人犀利的感觉。

　　矗立于冰面之上的高尔夫R-Line，让人瞬间充满激情。与高尔夫R几乎相同的外观，搭配全新调校的发动机，不知道是多少年轻人的梦想。

·内饰精致 功能丰富

除了外观变得诱人外，高尔夫家族三款车型的全新MQB内饰风格也不容小视。当你打开车门，强烈的奢华感和运动感扑面而来，上乘的用料和精湛的制作工艺，让每个细节都有着完美的展现。全新的内饰布局也是一大亮点，尤其经过全新设计过的前面板和中控台不知道甩出去同档次车型几条街。可对于全新高尔夫家族这三款车型来说，内饰一些细节部分还是存在着较大差异的。

　　乍看上面两张图，你会感觉高尔夫与高尔夫R-Line的内饰好似一模一样。但仔细观察，就会发现这两款车的方向盘样式有着很大区别，高尔夫R-Line采用和高尔夫R一样的方向盘设计，中央圆形的设计看上去动感十足。而高配版本高尔夫采用的大屏幕的行车电脑，是高尔夫R-Line所不具备的。

　　相对于上面两款车型来说，全新高尔夫GTI应该说综合了这两款车的优点，即拥有动感样式方向盘，又集成了大屏幕的行车电脑，加上红色缝合线的衬托更显运动范。

　　高尔夫与高尔夫R-Line方向盘样式迥异，除了中间圆形设计外，高尔夫R-Line方向盘的底部镀铬装饰上还镶刻着R的标示，无处不体现着高档的感觉。

　　虽说高尔夫R-Line没有采用大屏幕行车电脑，但其中控上的单色显示屏功能并不匮乏，除了支持蓝牙外，还具有各种辅助功能。

　　高尔夫中控上的大屏幕行车电脑，不但操作简便，而且功能齐全，导航、倒车影像、车载CD、蓝牙、图片显示、语音对话等功能一个不少。

　　炮筒式风格仪表盘，让人欲罢不能，在中间液晶屏上可以显示丰富的行车信息。

　　高尔夫家族三款车使用的同为7挡双离合变速箱，配合发动机使用反应灵敏且非常平顺。自动启停和胎压检测功能的加入让行车简便又安全。

　　自动跟车功能可以说是高配版高尔夫的最大亮点。预先设定好定速后，再开启自动跟车功能，会让你长途出行更省心省力。

　　对于乘坐空间方面来说，高尔夫家族的这三款车没有太大的区别。不过在座椅的样式上却有所区分，高尔夫R-Line的座椅采用绒质材料和皮质相结合的模式，靠背上大大的R标识表明了自己的身份。

　　后备厢空间方面，高尔夫该车一直做的不错，由于两厢设计，其后背厢不但存放大件物品很方便，且空间绝对够用。

·动力强劲 操控完美

　　最后说到动力方面，这次试驾的高尔夫家族这三款车，分别搭载着三款不同的发动机。首先高尔夫使用的这款1.4T发动机，是低功率版本，最大功率为96千瓦，峰值扭矩为220牛·米。而采用同为EA211型号1.4T发动机的高尔夫R-Line，应有的却是高功率版本发动机，其最大功率为110千瓦，峰值扭矩为250牛·米。

　　作为高尔夫家族中跑的最快的车来说，全新高尔夫GTI使用的是第三代EA888发动机，其经过全新调校后，拥有最高162千瓦的功率和350牛·米的峰值扭矩，让该车的动力性能再攀巅峰。

　　对三款车有了充分的认知后，接下来便是试驾环节。我们把三款车开到了远离都市的郊区，这里不但有笔直的公路还有多弯的山路，正好能充分体验这三款车的性能。首先登场的是高尔夫，可不要小看这款低功率版本的1.4T发动机，行驶在路上，那狂野的劲头绝对让旁人刮目相看。随着脚下对油门不断的施压，动力瞬间迸发，没有丝毫的迟疑，而且与变速箱的配合堪称天衣无缝，没有丝毫顿挫感。当把档位切换到S挡之后，会明显感觉动力输出上了一个台阶，推背感也随之而来。

　　高尔夫R-Line该车由于采用1.4T高功率版本发动机，所以在动力输出上要比高尔夫更加直接，随着深踩油门，你会觉得动力输出上要比高尔夫来得更加迅猛，反馈也更直接。再有得益于小巧的车身和电子转向辅助功能，高尔夫和高尔夫R-Line的操控非常流畅，完全可以做到指哪儿走哪儿，丝毫不费力气。尤其在山路上行驶的时候，让很多同行车主羡慕不已。

　　最后试驾的是具有“小钢炮”之称的全新高尔夫GTI，在确保安全的前提下，驾驶该车在宽阔的路面上行驶，简直可以用疯狂来形容。随着脚下油门的下压，动力迅猛异常，而且给人源源不断的感觉，与湿式的7挡双离合变速箱的配合完美无误，且非常平顺。加上DCC可变悬挂系统的应用，在山路和弯道上能很清楚的体会到舒适与运动两种模式的不同。

　　随着测试不断的深入，不知不觉到了傍晚时分，正好测试了下三款车前大灯的弯道辅助功能。深夜行驶在山路上，两侧的山谷中充斥着油门声，三辆车依次飞驰掠过每一个弯道前都看得清晰前方和两侧路面的路况。看来弯道辅助功能确实非常实用，更值得称赞的是三款车的远近光一体式的氙气大灯，让夜晚有如在白昼中行驶一般。

　　总的来说，通过对高尔夫家族这三款车型的试驾，让我对该家族系列车型有了更深刻的认知。一直以为厂商针对同一款车型研发出不同的型号产品，就是为了赚取更多的利润，但当经历过高尔夫家族此次试驾后，我发现原来在汽车界真的有这么个家族系列，在为不同需求的消费者而考虑。仅凭这点，相信今后高尔夫家族车型一定会再创佳绩，成为更多年轻人的首选。