经济舒适两不误 试驾全新爱丽舍2016款

　　依稀记得十几年前国内车型匮乏的年代，若是谁家有辆爱丽舍、捷达或桑塔纳老三样中的任意一款，一定会让人侧目不已。如今时过境迁，随着国内汽车市场的不断壮大，可选车型越来越多，老三样车型受到了很大的挑战。为了迎接挑战，也是实力展现，爱丽舍早在2013年就曾推出过全新车型，不过当时令人遗憾的是其变速箱还应用的老款4AT技术。为了弥补这个缺憾，此次全新爱丽舍2016款不但变速箱更换成了6AT设置，还在其它方面给了大家更多的惊喜。

　　一直以来，爱丽舍都是“家用品质”的代名词，尤其2013年全面改款后，其融入的全新家族式前脸造型，和同档次车型无人能及的超长轴距，更是被大家津津乐道。如今全新爱丽舍2016款的推出，再次吸引了众多消费者的关注，下面我们就来看看这款车将给我们带来怎样的惊喜。

输出平顺 操控自如

　　对于全新爱丽舍2016款该车来说，除了变速箱更换成6挡手自一体外，发动机也跟着起了变化，可以说让大家惊喜连连。虽说依然是1.6升的排量，但在控制单元（ECU）、燃油喷射系统以及活塞等处都进行了升级优化。机油标号也由过去的5W-30升级到0W-30，为节油做足了准备。

　　全新6挡手自一体变速箱，也是此次全新爱丽舍2016款最大的变化所在。有它的存在，不但提升了行车的平顺性，还让油耗有着明显的改善。

　　进入试驾环节，这次的试驾活动最终目的地被安排在雁荡山脚下，也正是由于这个特殊的地理位置，让大家全面体验了全新爱丽舍2016款该车的表现。随着车队的出发首先是节油赛，我所驾驶的车辆最终跑出了百公里4.5升的成绩，看来厂商所宣传的该车超级节油不是自吹自擂。紧接着是高速上的体验，随着油门的不断下压，发动机响应非常迅速，没有半点迟疑。而变速箱的表现更是值得称赞，升降挡非常平顺，驾驶者甚至察觉不到挡位的切换。最后值得一提的是该变速箱的档位逻辑性也很强，上坡下坡的时不会自动乱升降档位。

　　临近雁荡山，大家体验了山路上的感受，这里不得不称赞这款车的悬挂，其前麦弗逊式悬架加扭力梁式后悬架，经过调校后即使行驶在颠簸路段上，车内的感受依旧舒适，尤其坐在后排的随行人员没有任何抱怨。在面对多弯的山路时，能感觉到EPS电子助力转向系统介入工作，让转向变得更得心应手的同时，还增加了操控上的乐趣。

·外观依旧亲切

　　依旧亲切如初，这是第一眼看到全新爱丽舍2016款的感觉。融入家族式前脸造型的设计风格，虽说与前一代区别不大，但仍然时尚前卫，让整车充满力量感，直到如今还是很讨消费者的欢心。

　　造型犀利的前大灯，虽说没使用氙气与LED灯组，可日常应用并没有什么不便之处。

　　站在车身侧面，你会发现腰线从车头一直贯穿到车尾，营造出了动感的气势。下面银色的镀铬装饰条让车身侧面的比例更加协调，起到令人过目不忘的效果。整车尺寸方面，4427×1748×1476毫米的三维，加上2652毫米的轴距，为乘坐空间打下良好的基础。

　　多幅15英寸轮毂造型非常精巧，为整车起到了画龙点睛的作用，给人留下深刻的印象。

　　车尾在设计上同样非常出色，厚实饱满的造型配上识辨度颇高的尾灯，堪称家用轿车的典范。

·内饰清新如初

　　打开车门，清爽感觉随之而来，内饰简约的设计风格让人身心放松。前面板虽说没有采用搪塑材料，但用手触摸并没有不舒适的感觉。

　　中控台采用的是三段式设计，中规中矩的风格，非常符合国人的审美品味。

　　三辐式方向盘，虽没有多功能按键的加入，但实际操控起来手感非常不错。

　　可别小看这块屏幕，虽说其不具备全彩可触控功能，但它有着蓝牙电话、手机音乐播放等日常功能，且可以通过方向盘后控制拨杆操作。

　　仪表盘的设计很新颖，中间的液晶显示屏是个亮点，可以显示部分行车数据。

　　由于此次试驾的不是顶配车型，车内座椅全部采用的是织物材质，主驾支持手动六向调节。

　　有着2652毫米轴距做基础，后座空间坐上去非常舒适。4/6比例可放倒的设计，加上具有水杯槽的中央扶手和两个ISO-FIX儿童安全座椅接口，非常值得称赞。

　　最后是后备厢空间，其485升容积可以说是同级别车中的佼佼者，加上宽大的开口，实用性很强。

　　返程时已经临近傍晚时分，最后尝试了下全新爱丽舍2016款该车夜间行车的感受，不得不说厂家在这辆车上确实下足了功夫，前大灯虽说采用的是卤素灯组，但在夜间行车时没有丝毫的不适感，大灯照射的亮度和强度都有着完美的表现。

　　总的来说，全新爱丽舍2016款该车，不论是在外观、内饰、动力还是空间方面，都非常让人满意。尤其是这款车更换成6挡手自一体变速箱后，让驾驶的平顺性与节油性都有着很好的提升，再加上其非常合理的售价，堪称家庭轿车新标杆。