意想不到的惊喜 试驾2016款全新宝骏730

　　现今提及“面包车”这个词，很多大城市车主都会无奈地摇摇头，无论是胡同窄巷，还是快速环线上，挤缝加塞的是它们，人货混装的是它们，严重超载的是它们，乱用灯光的是它们，脏兮兮油花花的也是它们，它们就像汽车世界中的外来务工人员，兢兢业业地干着本应属于卡车的各种生计，甭说消费它们了，如今大多数城市人甚至都没有坐过“面包车”，也难怪人们对它嗤之以鼻。

　　但很多事情有时候总是让人难以预料，自打上汽通用五菱在面包车这个领域登峰造极之后，他们使用轿车底盘全新研发出了一款面向细分市场的高端“面包车”宝骏730，完全刷新了大家对于这类车型的旧有认识。从某种意义上来说，宝骏730这款车其实根本不是“面包车”，而是变种轿车，亦或是多功能车在空间领域的极致拓展。自打它几年前上市之后，不但销量大卖而且口碑也很不错，足见厂商对这款产品定位之准，对中国百姓的需求了解之精。

外观注重细节

　　车无完车，即使是“神车”也如此；“枪打出头鸟”，几乎所有的自主品牌厂家在看到了宝骏730的成功之后，都想模仿一把。但是它们没有料到的是，宝骏先行一步，新款的730上市了。虽说乍一看，新款730与老款在车身尺寸上没有什么区别，但当仔细观察后，你会发现很多不同之处。前格栅的镀铬面积加大，前雾灯和日间行车灯进行了全新的布局。

　　前大灯设计上，相对老款730手术刀的造型变得更加“丹凤眼”了，镀铬灯眉和转向灯带衬托得一对“眼睛”更加英武。

　　走到车身侧面，你会发现增添的镀铬门槛装饰条尤为显眼，衬托出了该车侧面腰线的力量感。

　　带有转向提示功能的后视镜如今已经成为标配，新款730自然不会偷工减料。

　　以马头为标志的16英寸轮毂还是那么耀眼夺目，195/55规格的轮胎非常适用。

　　比起侧面增加的镀铬门槛装饰条来，新款730的尾部变化明显很多，重新设计的尾灯乍一看好像起亚的索兰托，仔细一看里面融合了标致的狮爪尾灯的元素，面积更大、更醒目，在MPV圈子里，尾灯的设计呈现两极分化，一派是GL8、塞纳、唯雅诺和大捷龙般的索然无味，一派是埃尔法、奥德赛、艾力绅般的光怪陆离，像730这般轿车化的尾灯不多。

·内饰精致高档

　　坐在驾驶席上，你会发现新款宝骏730的内饰做工非常精细，一改笔者对国产车内饰粗糙的印象。中控台上，原先为了迎合宝骏马头标志而设计的马耳朵一样的空调出风口变小了，中控按键也没有原先那么复杂了。

　　多功能方向盘不但握感舒适，上面集成的按键也非常人性化，大大方便了驾驶员的操作。

　　中文化的按钮功能标识绝对接地气，按键和旋钮的阻尼感绝对是合资大厂的手感。

　　双炮筒的立体仪表上用了凸显奢华的镀铬镶边，蓝色背光更加梦幻，也更加直观。

　　最后说到新款730的多媒体系统，无论是灵敏度还是人机界面的友好程度都堪称自主业界翘楚，与某些品牌车型相比，简直就是Windows遇见了杂牌操作系统，根本就不是一个时代的产物。

空间宽敞舒适

　　说到内部空间方面，也是730这款“神车”的毒性所在。首先前排座椅，打孔皮革没有恼人的味道，这是很多家庭用户一票否决的硬指标，宝骏730及格得毫无悬念。其次是座椅的包裹性和头枕的角度，无比贴合亚洲人的身材。曾经我认为道奇的公羊大VAN是最舒服的车，但跑长途之后的腰酸背痛让你不得不承认它是按照美国壮汉的身材设计的座椅。而730的座椅本就十分轿车化，再加上能够调节高低，在配合MPV高大的车身，绝对能够获得远超轿车的良好视野。

　　终于轮到我最喜欢的中排座椅了，说它们是头等舱、公务舱、按摩椅、VIP席、剧院座椅都绝对是在吹牛那啥，但他们绝对不是小面上的条凳或者金杯上的案板，说它是经济舱应该不为过。能够调节角度的扶手高低正合适，两张座椅中间的空隙也能让人轻松进入后排，这对于一款售价八万多元的MPV而言真是足够了，中等配置的GL8和唯雅诺不过如此。

　　第三排座椅一直是七座车比较鸡肋的地方，与第二排间距大了吧，后备箱空间太寒酸，间距小了吧又太不舒服，扭力梁后悬挂的车更是因为地板隆起而让第三排腿部空间和坐姿捉襟见肘，还有就是大部分车的第二排空调出风口不容易照顾到第三排，冬天冷夏天热，日常不用刚刚好。730的杀手锏就是恰到好处的第三排空间，既能让一米八身高的小伙子有活动腿脚的空间，又能让后备箱可以倒着放下20英尺的标准行李箱，三个独立座椅都不难受。最绝的是，730的后排空调出风口设置在第二排后面的天花板上，两个口冲前吹，负责第二排冷暖，另外三个口冲后吹，让全车每名成员都有专属的出风口。

·动力充满激情

　　新款730与上一代一样，配备了来自通用的1.5升双VVT发动机和来自本土的1.8升发动机，从实际使用中，我甚至怀疑厂方将发动机排量标错了。这台1.5的小机器推动如此硕大的车身，没有丝毫的吃力，甚至可以用“欢快”二字来形容，对比之前试驾过的同类产品，两款车的表现简直是运动员遇见广场舞大妈，如果不进行紧急变线这样的极端试驾，它绝对配得上“好开”这个评语，即使是满载七人的情况下，依然不会显得乏力。

　　通过一段时间的实际测试后，发现新款730有个硬伤，就是没应用自动变速箱。哪怕是带有自动换挡功能的AMT也可以啊，毕竟对于那些新手来说，还是有自动换挡功能开起来更顺手一些。

　　不过最后话又说回来了，宝骏730的竞品都有自动挡，却都没有730销售火爆。看来还是730全方位更加优异，这也凸显出自主品牌还有很长的路要走，但走归走，不能盲目的一味模仿，而是要脚踏实地扎实的一步一步走下去……