带上飞机去越野 自由客撒野老掌沟

    北京的越野圈里盛传着几个豁车圣地，比如门头沟的麻黄峪、河北的老掌沟、内蒙的浑善达克……..朋友早就嚷嚷着要去摄一摄影、玩一玩飞机、豁一豁车，于是我选定了一个周末决定任性的走一遭。作为喜欢玩越野的人，开平路不轧坑不避风雪就不是好“摄影师”，而作为摄影师，要想出大片就得玩航拍！

伴随着88.7的歌声出发。

从G7走G6方向

第一个也是唯一一个拥堵路段，八达岭居庸关路段

八达岭长城。

    我们从石景山出发，走西5环上G7，再到八达岭高速，途经过昌平、居庸关到达八达岭。行驶到居庸关路段大车较多，车流较大，其他路段一路畅通。之后继续行驶，经过东花园，从怀来出口出走S241省道奔赤城方向行进，此段路为国道，人少车少，路况很好，路过村庄限速60，大家一定小心有流动摄像警车，我们就遇到一辆，感觉已被拍。沿着S241一路向北，一直开到小厂镇，再沿着X404往东南方向行进19公里即可到达老掌沟。

241省道路过白河大坝

快到老掌沟的时候夕阳西下，天色已黑。

路过一个小村子，正在播放露天电影

    由于周六早上出发的时候各种磨蹭，后来又调试了一下航拍设备，洗完车从北京出发的时候已经是下午三点，好在一路顺畅，我们一车2人从城区出发，3个多小时就驶进了老掌沟。随着我们一路向北，过了赤城之后，车窗外的景色渐渐步入荒凉，草木还是半黄半绿。抵达小厂镇的时候已经是晚上6点半，夕阳渐渐落下山头，从小厂镇步入X404县道之后，路况一改之前的柏油马路，不间断出现沙石坑洼路段，沿着柏油马路一路走到底，迎来的是是沙石越野路段，便是抵达了老掌沟。
    老掌沟位于北京城区以北三百多公里，这里没有什么景点，人烟稀少，海拔高，早晚温差大，有的只是很自然的景色，峡谷南侧长满了野生白桦树，北侧长有野草，一条溪流静静地流淌过峡谷。即使5月份的天气，北京春暖花开，绿意浓浓，而老掌沟由于海拔较高山谷处还有积雪。由于抵达老掌沟的时候天色已黑，我们便没有过多深入，便返回了小厂镇住宿吃饭，决定明日再来。
    5月份的季节并不是老掌沟的旅游旺季，我们找遍了整个镇子只有一家旅馆开门营业，价格也倒是便宜，标间一个晚上100元搞定。 晚上吃饭期间和饭店老板询问老掌沟可玩的去处，老板坦言其实这里就是自然风光，而且现在也不是最美的季节，除了老掌沟好汉坡每年吸引不少越野一族来这里一试身手之外，冰雪岭也值得一去，马路沿山势穿过森林，曲折迂回之后抵达山顶，大片的风车和景色尽收眼底，好一派一览众山小的快感。

自由客驰骋在去往冰雪岭的马路上（DJI Inspire 1拍摄）

登上冰雪岭曲折迂回的沙石路（DJI Inspire 1航拍）

自由客和森林来张合影（DJI Inspire 1航拍）

·与老掌沟失之交臂，索性不如玩飞机

    第二日一大早起床后准备先奔赴冰雪岭一探究竟，下午直接去老掌沟大显身手，早餐过后变准备加油出发，谁知刚要出门，镇子上停电了，而第一天由于犯懒没有给车加油，油量不到1/4，往返镇子几公里的三家加油站都由于没电加不了油。索性决定下去冰雪岭，中午返回镇子加趟油。
    从X404县道在去往老掌沟的路上，有一个冰雪山庄的指示牌，按照指示牌一路走到底便到了冰雪岭。不同于老掌沟越野路段的是在上山之前这段全是柏油马路，一路畅通无阻，准备登顶的时候柏油路变成了沙石路，由于海拔较高，这里还有积雪尚未消融。每个人心中都有一个JEEP，这句广告语深深的印在了每一个人心中， 而JEEP对于中国人来说也是越野车最早的代名词，所以这样的路段丝毫不用担心。

往前一米便是悬崖。

大疆精灵2+GoPro hero 4拍摄。

    小客在坑洼的沙石山路几个迂回之后便轻松抵达山顶，缓缓将车开出马路，开到山崖边便开始了计划好的航拍计划，但是由于山顶风特别大，只用精灵2尝试了一次之后便作罢。其实还有一个主要的原因是虽然我们在地面感觉壮观，但是精灵升空之后，飞机上挂载的GoPro的广角畸变抵消了这种震撼感，反而不是很好拍摄 ，想拍一张满意的航拍照片并不容易。

航拍风车，大家拍的时候注意不要被风车旋转的桨叶打到飞机哦。

山崖边吃草的野牛

自由客和小黑来张合影。

    由于山顶风太大了，穿的外套完全抵挡不住这种刺骨的凉风，尝试了几次拍摄之后便决定下山返回小厂镇给小客加油。到了镇子之后全镇还是没电，有一家私人的加油站，发电机恰好坏了，而最近的加油站也需要30公里，而此时油箱已经报警，无奈之下只能放弃此行最重要的老掌沟之行返回北京，还好回京路线全是下坡，空档溜车配合低速节油模式开了近30公里之后总算到了一个可以加油的加油站，加满油之后已是下午4点，无奈之下只好决定回京。此次老掌沟之行遗憾太多，这也是一次血泪的教训，大家去这种山野之地遇见加油站就多加油，别嫌麻烦，尽量保证车有足够的油量。老掌沟，是一个值得再去撒野的地方！