独家专访！ 汽车摄影大师LC讲述创作背后的故事

导语：在一年拍摄的十几万张图片中选出的这些我最喜欢的照片，我不禁想，拍这些图片的时候我到底是怎么克服重重困难按动快门在瞬间记录下这些的呢？回头看 看在拍摄时我记录下的花絮，我觉得自己还是很棒的，我不仅克服了严寒与酷暑，更克服了艰难的拍摄环境，甚至是生病也不能住当我拍摄的步伐。其实摄影可以比 作食物，当你在最饿的时候你完全无法顾及食物到底好吃与否，你最先向的一定是填饱肚子，只有吃到最后马上要饱了的时候你才会对食物的味道进行评论。所以我 拍照的时候一定不是先抱着“吃饱”的心态也就是求多的心态去拍，我拍摄的前提一定是兴趣，对！兴趣！我只挑选我喜欢的车与比赛，只有抱着这样的心态来到车子的面前你才有无限的创作欲望与灵感。

用摄影充实灵魂

　　“用摄影来充实我的灵魂”这一项是我对自己说的。即便是条件艰苦，无论我脚踩在多么崎岖或者艰辛的道路上，只要我手里握住相机，我都好想有神佑般幸福，架设是在地狱，我手里的相机也会像十字架一样保佑我一路平安。

丰田86

　　很多朋友或者摄影师都在问我拍照的技巧，想让我传授一些拍摄秘籍让他们立马可以拍出那些所谓的大片。我在这里想说，其实所谓的“秘籍”其实没有那么神秘，但之所以能拍出好的照片必须要做的一定是多出去拍，多拿着相机走出去，而不是在电脑前幻想或者骂别人的作品。即便没有专门的车或者场地供你练习，家门口停着 的车也是你练习的最好的“模特”，别嫌弃能拍到的车不好，因为你连破车都拍不好，那么你还有什么资格要求拍超跑呢？！

心爱的86

　　下面的图片虽然不一定是我最好的图片，但是这些图片可以带你走入我的世界，所以如果你对我或者对汽车摄影感兴趣更或者你就是一个摄影师的话，那么你可以来看一看我的世界是什么样子的。

　　对我来说看到这样一家非常小的改装店能改变整个行业的汽车文化是一件非常疯狂的事情。直到Kei Miura的出现，虽然他不是发明宽体套件的人，但是他在正确的时间来到了正确的市场选择了正确的套件类型，并且把它们装到了不同的车型上面。甚至最后的 套件都以他的名字命名——三浦套件。

改装宝马

　　这两年我有幸能与Rocket Bunny在一起，并且他也把自己在日本京都的故事讲给我听。同时桥本的哥哥也带我在京都的各个改装店转，我很开心，因为这样我就能有机会跟很多赛车接触。

丰田86

　　当然，我也时常能有机会去拍一拍三浦自己的Rocket Bunny版本的丰田86，自从各大汽车万展充斥着这样的该装之后，我觉得光从特征去拍这样的车有点太过于肤浅了，不应该都叫“宽体”、 “hellaflush”因为每一辆车的风格都是独一无二的。所以在拍摄的时候应该让观看的人明白，这种风格还有很多特与名字，别一看见这样的就都叫宽体或者hellaflush。

　　我这些年拍了很多彗星漂移（Planet Hoth）。你恐怕会嘲笑我给这些漂移方式起名的方式的灵感源于星球大战，但是其实漂移的命名灵感我还是源于冰雪漂移，因为当车从冰面划过带着雪的时候，就好像一颗彗扫过带着各种颗粒物。

雪地拍摄

　　拍摄雪天的漂移是非常困难的不仅要在冰面上面进行拍摄，还要在纷飞的大雪里找到被摄车。最后还要保证画面的构图，可想这是多困难的事情，哦对了，零下20多度长时间长时间手持相机的感觉真是难受，我都怕自己的肉粘在机器与镜头上。

·仅有30%车辆完赛，谈拍摄越野比赛

　　有一次当我前往山顶的路上看到了太阳从刚下完雪的云里钻出来，于是物品飞快的下车在第一时间里拍到了这张图，虽然这张图没什么特别的，但是这让我想起了我在挪威的日子，我喜欢雪，大家也爱雪不是么？

改装奥德赛

　　我有一个朋友叫Bisi Ezerioha他有一辆暴改过的奥德赛，这台车被他改装完能压榨出1029匹马力！不过他从来没有试过这辆车的极限，有一天我问他你为什么不试试呢，他 眼睛一亮然后马上拉上我出去试车，挂上一档，松开离合器，然后就是油门到底，车子的轮胎疯狂的发出响声，而且拉出了非常浓的烟雾，真是太刺激了！

越野赛

　　如果你打算去拍一拍越野赛，那我推荐你一定不要错过king of the Hammers，我保证这将是你去过的最刺激最酷的越野赛。

越野车

　　这个赛事最刺激的一部分就要算是那些粉丝可以带着自己的越野利器穿越著名的赛道这部分了。

越野比赛

　　每场比赛都有一个非常适合拍照的阶段，基本上你要跟随着领先团队进行拍摄，如果你不这样的话那么整个周末你也就是随便拍几张就结束了。

事故频发

　　在这项赛事中，看到翻车是一件非常正常的事情，只有百分之30的赛车能从开始坚持到比赛结束，所以完成比赛可谓是一项壮举！

越野车比赛

　　这些年拍这些赛事的时候，我一直把精力放在拍摄冠军车手上，但是为了寻求与别人的不同我经常寻找一些有意思或者别人没拍过的地点去拍摄，所以我最后爬上了上百尺的山顶，在山的对面一侧找到了图片中这个地方。

大风呼啸

　　卷着沙尘的呼啸着的大风让拍摄变得异常困难，当时当一天结束之后你回看电脑里的图片的时候你会发现，虽然拍摄的时候非常艰苦，但是拍到了自己想要的图片之后喜悦的心情是一切磨难都不能压抑的。

·凌晨四点出发，与风沙扬尘为伴的越野赛摄影

　　很长一段时间里我都想把星空作为背景来拍摄车，但是很难能有机会把这些名贵的车留在自己手里过夜，但是直到我拍了这张捷宝的F-Type之后我获得了许许多多的机会能把这些天价的车留在手里过夜拍摄。

星空背景

mint 400 race

　　我第二个拍摄的越野比赛就是在拉斯维加斯郊区举办的Mint 400 race。

卷起沙尘

　　当赛车疾驰而过卷起如同龙卷风一样的沙尘的时候是让人最兴奋的时候，不是吗？！

呼啸而过

　　这些年我比较少拍房车的比赛，这其实很不像我，其实我个人比较喜欢耐力赛，但是我觉得拍摄不同种类的比赛对于我来说是有好处的。试想，如果每年都出国去拍同一个赛事的话，那么是多么的无聊啊！

辛苦的拍摄工作

　　作为爱好者你可以随便拍几张然后走人，但是如果你负责整个赛事的拍摄的话，你必须从早拍到晚，即便你疲劳、生病也要坚持下去。

困难的越野赛事

　　对于一个摄影师来说，让他在凌晨4点起床并且整理好设备准时出现在发车线是非常困难的。但是车手们起的更早，在一场大的赛事当中车队与车手几乎很难又足够的睡眠。

　　越野赛事想必其他的比赛来讲可看性、可拍性都要强的多，有的时候一张越野比赛的照片看上去还有一些魔力。

·天才艺术家与911的碰撞，超强改装流派的诞生

　　赛事与赛事的拍摄都是不同的，作为一个摄影师你必须如同越野车的差速锁一样，要根据环境随时在最短的时间内进行切换。

长滩大赛

长滩大赛

　　我曾经在长滩拍摄的大奖赛就非常值得回味。很多人都喜欢拍摄侧面或者正面的赛车但是当我在一个弯角与赛车相隔只有几米甚至能看到车手的眼睛的时候我觉得我可 能要得到一张绝美的照片，我把相机的快门速度调慢，然后从取景器里看着它从我眼前经过，然后当它把尾部对着我即将离去的时候，我开始按动快门，直到它走出 弯角我从取景器里看不到的时候。这一切只发生在短短的2秒钟时间里，不过我觉得此时好像时间过了很久很久。

黑白风格

　　当你每一张照片都是彩色的时候你突然会想，如果换个风格拍黑白的会怎么样呢？于是我在IMSA比赛中尝试了。有时候想一想，在彩色交卷发明之前，使用黑白胶片拍摄比赛还是很疯狂的。不过这样的拍摄让我觉得好像时光倒流了，我们又回到了那个疯狂的追梦年代。

奥迪S7

　　每一次拍摄都是非常有意思的，我们的读者天天吵着要看那些非常有性能的车，当然我们拍的车不一定是这样的，你不得不承认在大家眼里，车身低、跑得快都快成为大家对于好车的基本认可指标了。不过图片中的这辆S7可能不算低，但是它跑的确实快，也确实是一辆好车。

改装911

　　我与Magnus Walker认识3年了，每次我拍他的车或者其他东西的时候他都说我像个孩子，因为在他面漆那，我懂的实在是太少了，他了解有关汽车的一切，因为他视这些 为生命。MW有一台911，而且经过自己的改装，这辆911与众不同，当你开过这辆911之后你便会知道，什么加大马力之类的对于它来说完全是没有必要的。

保时捷911

　　保时捷930这些年基本上都是天价，所以跟多人都希望能有一台便宜一些的保时捷911。Magnus的911很特别，因为他对911的排气与涡轮进行了一些改装，当这台车咆哮起来的时候会发出爆裂的声音，事实上原本911的声音也就是这样子。

保时捷911

　　上面这张图很多人都以为我们把洛杉矶2街的地下隧道给封了，事实上这张图片是晚上9：30分拍摄的，我只是把车停在了路中间停了15秒钟，拍完立刻就开走了，当然我完全不建议你们这样做，因为还是比较危险的。

保时捷911

　　拍摄动态图片的时候我一般都非常拼命，每次都会挑战手持的极限，在这张图片中我尽量要保持照片的动态效果，更要照顾到构图，因为我想把日出时分的洛杉矶标志性城市景色带到画面中。我很庆幸自己能拍下这张照片，而且这张照片也成为很多杂志的封面照，这让我也非常的兴奋。

改装车时间

　　世界永远是冲撞的，改装也不例外，我很有幸能与天才的汽车艺术家一起工作，当然，它创造了保时捷的一种改装流派，这根大家了解的RWB不一样，但是我也很期待能拍摄到石井的RWB，相信这都在不久的将来就会实现。

·老车散发的独特韵味是世上最美的风景

　　在我最喜欢的一些图片中占大多数的要求算是能代表美国以及美国文化的那些本土品牌的老爷车了，雪佛兰的Keith设计师设计的69款Chevy Coupe就是我认为最漂亮的一款车，在拍摄之前，我完全不了解这辆车，从视觉的角度来看这辆车的的确确是太美了以至于其他的车都对“它”怀恨在心。

chevy coupe

    当然，这辆绿色的69`s Chevy Coupe有特特有意思的名字——“魔鬼的生菜”。我认为这是我拍过的最漂亮的车，没有之一！

chevy coupe

　　Lucky 7也是一个又有雪佛兰Chevy Coupe的人，他把自己的这台车命名为“甜蜜的棕色”，我能通过名字想想大片他是有多爱这辆车，跟这些人在一起能从他们那里学到很多很多有关汽车文化的东西。

耐力赛现场

　　这些年我几乎很少拍运动赛事，这样很不像我，我个人比较喜欢拍摄类似耐力赛这样的比赛，拍摄不同的比赛对自己来说是非常好的锻炼，因为你可以从不同的比赛中学到不同的经验，所以一尘不念非常不适合我，很难想象某些摄影师指派一个赛事，而且是年复一年。

蒙特雷大奖赛

　　当然有些大奖赛我也不只是拍一次，例如蒙特雷大奖赛，我也会尽量每年都去拍摄，因为在这里，赛车从不会让你失望你总能从那里带回来你喜欢的片子。

善用天气

　　汽车摄影也是要靠天吃饭的，天气不好的时候往往最让人头疼，不过有时候善用天气，在拍摄MX-5大奖赛的时候我们就遇到了多云，但是从看台看过去这些穿梭在云里雾里的赛车特别有梦幻感。所以我还是拍下了这张照片。

云雾中的车

克尔维特

　　真正的比赛拍摄都是发生在瞬间的，而且进行中的比赛也不可能让你有时间去架设灯光，不过你能做的就是换角度来巧用自然光，这张我喜欢的照片就是我从观众区域 拍摄的，有的时候拍摄需要预判，这张照片就是我看到一个地方然后通过想象来预先在脑海中拍摄的，然后我需要根据赛车的速度来计算到达这里的时间，最后到了 就是抓住时机然后拍摄。

·想拍摄耐力赛，而航拍会有意想不到的收获

　　希望明年我能去拍摄24小时耐力赛，不过我有的时候问自己，为什么要去拍摄这样的连轴转的比赛，因为即便是车手或者 工程师都换班的人，可自己只有一个人，这么拼命的意义在于什么，但当我听到别人赞美我照片的时候，我立刻就知道了我的动力源于哪里，那就是那些喜欢我图片 的读者。

24小时耐力赛

闲暇之余的拍摄

　　在安排自己的工作的时候我也本着不腻烦的原则，说白了就是拍点比赛再拍点自己喜欢的，拍完自己喜欢的再来点广告，这些乱七八糟的拍摄都要巧妙的安排起来，不然一拍拍好几个月比赛你拍烦的！

捷豹

    我不知道你们拍摄的习惯，但是我再拍摄车的时候往往都选择那些自己常去的地点，然后试图找出不同的拍摄角度或者背景，毕竟熟悉的地方会让你在调度起来游刃有余，当我拿到了一台捷豹的时候，我就选择带着它晚上转转去，有的时候在拍车以外还有很多有意思的东西可以拍，例如画面中的这个LAPD，你看看他在干什么呢？

保时捷

　　在全世界，赛车比赛有很多很多，即使你是一个超级摄影师也不一定都去过，甚至一半也不一定有，人生就是自我挑战的过程，所以我就喜欢去那些没去过的比赛。例如Mantrop我就没去过，那么为什么不去玩玩呢。

美丽的云朵

　　这条赛道看上去非常的普通，但是在斯堪的维尼亚半岛的云却是个非常棒的背景。

赛车比赛

　　图片中的赛车是比赛中很落后的选手，我本想把镜头焦点放在它尾部换挡补油喷出的火焰上，最后我放弃了拍特写，而是选择拍摄它的尾部，这样的图片看上我是遮掩更理解的：“即便排名很往后也没有放弃，依然发出自己的怒吼，勇往直前。”这样的解释可以么？

航拍

　　现在，作为一个摄影师要比原来更综合，原来只要管好构图、焦点、曝光即可，现在必须根据现有设备以及拍摄题材选择灵活的组合方案，比如这张图片就是我使用DJI的S1000搭载相机升空拍摄的，航拍器不会用？那你一定会错过很多精彩的画面的！

沃恩

　　回到美国之后我有很多可以拍摄的题材，图片中的人是最最有名的漂移车手沃恩·基丁与福斯伯格，他们在一起漂移一共漂了11年，可以说他们情同手足，至今他们也是最好的朋友。他们经常一起出去找一些了字，比如大半夜出去放烟花。他们能玩的开心的像个孩子。

·派克峰拉力赛，世界最快保时捷997出现

　　派克峰是我最爱的比赛，因为整个比赛都是在铺装路面上进行的，我可以干干净净的排比赛。

派克峰比赛

危险度很高

　　虽然告别了泥污，但是这项比赛的难度以及危险性丝毫不比越野拉力赛少。

车手过弯

　　即便是那些经验丰富的老车手在比赛的时候也丝毫不敢懈怠，也得要分秒必争。

jeff zwart

　　过去几年我一直跟随者Jeff Zwart，他也来参加派克峰的比赛，它的保时捷Turbo GT3是我最喜欢的赛车。

保时捷997

　　号称“疯狂科学家”的Joey Seely与Betim bersha亲手改装了世界上最快的保时捷997赛车。

全力爬坡

　　当保时捷赛车全马力爬坡的时候，从排气管中喷射出的火焰有半米多长，而且保时捷赛车爬升的速度也是非常的快，快到有的时候镜头都跟不上。

jeff

　　从私人感情出发，我很希望看到Jeff今年能打破赛事记录，但是很不幸上帝这回没能眷恋他，希望明年他能打破记录，并且获得优秀的成绩吧。

冲刺

　　从这里我们能看到比赛的全景，也能看到他们冲刺记录时候的紧张与速度。30秒长曝光就可以拍到这样的图片，想想他们开的多快吧！

·作为汽车摄影师无法出现在每一个赛事中

　　进口的右舵车在北美很少能看见，但是当你看见一辆Skyline的时候却不同，无论是R32还是更老的款式都是右舵车，当我看见他们的时候举起相机，车主也会非常配合，甚至有的车主会下车配合你的拍摄。

skyline

King of Hammers

　　事实上，King of Hammers比赛中，每一支车队要完成4段 的赛程，而其中的Glen Hellen赛段距离我非常近，所以我一定回去拍一拍。

红牛车队

　　众所周知，我是漂移方程式的官方摄影师，但是你们许多人却不知道，我经常在比赛现场戴的帽子是红牛全球拉力赛的帽子。所以每次我都会拍一拍红牛车队。

车身细节

　　因为时间有冲突，所以每个比赛我只能拍半个赛季。

　　我很郁闷没能去成Bonneville速度周，不过好在我没有计划去拍，因为下雨，整个互动都取消了。

莲花赛车

　　当我第一次看见佛兰克的莲花赛车的时候我便被它的独特所吸引，事实上这辆莲花赛车轻易的赢得了2012年的速度猎手年度街车排行榜的第一名，不得不承认，弗兰克为了继续保持优势，他不放弃挖掘这辆车的潜力，知道后来，这辆车从莲花变为Ronin 211 RS。

·直击电影拍摄现场，看飞跃比基尼美女的卡车

　　当我接到电话询问我是否能前驱墨西哥为《BJ baldwin`s Recoil 2》拍摄的时候我毫不犹豫的收拾好行李冲向了墨西哥边境。

拍摄花絮

导演朋友

　　当然，我不得不去接我的一个好朋友Hert，他是Gopro摄影机的导演。

积累经验

　　这是我第一次在墨西哥拍东西，这次拍摄的确让我非常的开眼，也为我积攒了一些宝贵的经验。

跳起来的卡车

　　我唯一比较遗憾的就是在拍摄的时候没有很多角度或者机位能去，你们喜欢跳起来的台风卡车吗？

越野中的卡车

　　在去往今年卵石摊的路上，我计划了今年有关拍摄的一些计划，在这个时代，你总得有一些好的点子或者好的创意。

兰博基尼

　　当我到达卵石滩的时候，我很荣幸的得到了拍摄Lamborghini Huracan的机会，这是多么高尚的一份荣誉，因为那个时候能看见真车意味着你在汽车界的地位有多高，那时候只有极少数的人能看到或者接触到这台车！

hot rod

　　除了为Speedhunter以外我还为一些杂志拍图，例如Hot Rod。下面我就跟大家分享一下。

车手

　　从下面的图中你可以看到的车几乎都是速度好手，数百辆车从五个不同的城市来聚集在这六条跑道上，一起轰鸣的感觉那简直酷毙了！

车队

　　从一个城市开往另一个城市，没有任何的额外车辆做补给，其实也不难对吧？

　　你需要的所有的东西包括螺丝刀、轮胎。如果你自己不准备这些的话，那么只能找拖车了。

　　或者还有一种方法那就是自己拖着后勤车，把所有的装备放在后面的小车里，然后狂奔1200公里。

·初次拍摄洛杉矶场地赛，偶遇大牌Ken Block

　　speedhunter的好朋友Jon设计了这辆外观可怕的道奇挑战者，当他请我为这辆车拍图片的时候，问我应该在哪里拍好看本地有没有不错的外景，我找到了一个洞穴就是电视里拍蝙蝠侠的那个场景来拍这辆挑战者。这么看这辆车像不像蝙蝠侠的座驾？

道奇挑战者

洛杉矶拉力赛

　　当环球拉力赛第一次在洛杉矶举行的时候，我非常兴奋因为这是一场我之前从未拍过的比赛，陌生的环境、车辆让我感觉到兴奋。

ken block

　　在这场比赛中Ken Block也参加了，能拍到他也很让我兴奋，毕竟他是超级大牌嘛。

改装车

　　在拍摄的间隙，我去了一趟新加坡举办了自己的摄影展，当地的车迷以及粉丝们都超级热情，同时也带我感受了当地的汽车文化，这张图就是当地的朋友们改装的座驾。

赛车比赛

　　我见过许许多多的超级帅气的表演，但是最让我喜欢与肯定的就是Ken Block漂移大师的Show，尤其是在我家乡拍的那些视频，我真是爱死了。

拍摄

　　跟Ken一起工作是一件非常舒服的事情，因为他本身对拍摄非常了解，而且对拍摄的质量要求很高。

漂移

　　同时Ken是一位赛车狂人，他不仅热爱自己的工作，更爱赛车。

　　当我听到Ken的赛车（Gymkhana SEVEN）的轰鸣的时候，我便知道这辆车不简单。

ken block

　　有的项目对Ken来说也非常的难，但是只要是疯狂的事情他都愿意尝试，我只是希望当他扣动赛车的扳机（比喻）的时候，我也能一起按动快门。

　　真正的问题是Ken什么时候用他的座驾去摧残轮胎呢？我想只要你愿意看，它随时愿意。

·拍摄出创意的照片需要放松和沟通

　　要怎么去制造一辆没有限制的Supra？我想图中的家伙已经给了你答案，那就是安装一套更大的涡轮增压器同时将车身降低。

wrc

　　既然是汽车摄影师，那么WRC比赛一定不能错过。

改装车

　　当Ken Block告诉我他将参加比赛的时候，我觉得我得跟着他，因为他会带来一场非常精彩的比赛。

抓住瞬间

　　拍他的时候我永远都是期待，因为生怕自己错过他每一个精彩的瞬间。你猜，图片中的人是不是我。

放松时候的拍摄

　　当工作不再是工作的时候，你会让自己非常放松，这时候你才能拍出那些有创意的照片。

　　SEMA的时候是我最疯狂的时候，因为那时候你可以看到、拍到甚至是试驾到很多狂人的改装车，我要做的只是告诉他们我的名字，他们就会极力配合我拍摄一切我想要的。

大牛

　　尽管我只有一个小时拍摄这部Liberty Walk版本的Aventador，但是我再拍摄的时候还是非常的开心，实话讲，我认为我这组图是我今年拍的最漂亮的。在街角我看见了一个骑着自行车的假货，我举起相机在取景器中等待着他进画并把他拍下来。

　　SEMA的时候我也非常愿意把一些非常票iangde改装车拉到街头去拍摄，为它们出一组大图。

不特意的拍摄

　　有的时候一些拍摄不是特意安排的，比如这张图片中的DR30就是我在街头看见然后跟车主沟通拍摄的。