拍出你想不到的创意 专访汽车摄影师王玉文

    前言：王玉文，著名汽车摄影师，现任北京旭润智生文化传播有限公司总经理，而在他的微博简介中他写道：“广告制作民工”，显然，商业摄影是他的主要工作，而自嘲广告制作民工也是一种谦虚的表现。想要知道王玉文是如何创作并拍摄的？那么情随蜂鸟汽车一同进入对话王玉文时间。

摄影师王玉文

　　1、是怎样的一个机遇让你开始涉足汽车摄影界？

　　在大概是2002年的时候，我是以盯片的身份去跟一组汽车照片的拍摄活动，记得那次是一个德国摄影师，从那次以后我觉得还挺感兴趣便开始了汽车摄影生涯。

　　2、大家都知道摄影师的工作其实是很累很苦的，那么汽车摄影这个行业是否也一样是非常的苦呢？

　  汽车摄影我觉得是摄影中最累的之一，我也觉得我干的这类是挺辛苦的。记得在05年的冬天，气温零下的时候，一个汽车厂商一次拉来10辆新车要拍车型目录。

摄影作品

    为了赶在截止日期前拍完，我每天连续工作到凌晨才休息，困了的时候就躺在泡沫板上，盖着军大衣，在二手烟缭绕的影棚角落里就能直接睡，这种生活持续了不少时日。

·汽车摄影想比其他摄影更需关注细节

　　3、平时在工作中，你处于一个什么样子的状态，或者说工作的时候你是什么性格？

　　不带过分美化自己的说，在工作中我是一个很严格的人。特别是对自己，哪怕时间不充裕，都会尽力把所有准备好的东西做的更细致更充分。

　　4、如果想邀请你拍摄一组照片，你是如何合作的？

　　对于厂家和各个媒体拍摄的照片，无非就是想做一个好的宣传。对于厂商的话，他们一般找我都是拍摄车型图之类的，其中包含了广告、新车型目录、新车改款等方面的图片。而比如杂志找我拍摄的话，我认为他们是特意为了某个构思去进行针对性的有创意的创作。有时候杂志也会直接找我拍厂商的图，因为是厂商先找到杂志。

王玉文摄影作品

　　至于在合作方式上，我这边没有固定的方式。在接片这个环节始终都是做老客户的口碑，既然是自己选择要接过来的拍摄项目，自然是要好好拍。

　　在这个大家比较关注的收费的问题上，我这个也是没有套路的。按付出的时间、执行规模、执行难度去综合考虑。在一定程度上我是一个善变的人。比如某段时间制作欲望高涨，正巧遇到自己很喜欢的构思和车型，就算我不赚钱我也可以去拍。这时候财务告诉我亏本了，我八成会厚脸皮的跟客户说能不能再多给一些费用。就算是这样，很多熟悉我为人的老客户都答应了，这让我感觉挺温暖的，证明本人人品还过关。

　　5、除了汽车之外，你也拍其他方面的广告片，在你看来汽车摄影有什么特殊性？

　　相比其他一些，汽车摄影是一个复杂的静物摄影。组成车身的材质种类很多，比如反光漆面、哑光漆面、软硬塑料、各类玻璃、多种镀铬镀锘、真假皮质、木质、橡胶、拉丝不锈钢等很多。所以要拍汽车，最基础的是要先得知道这些材质各式各样的打光原理、折射原理。

车身质感细节十分重要

　　这些不同类型的物体都要表现出本身应有的质感和细节。整车要有一个整体的效果体现，它的主体光感必须统一和谐。所以拍摄好汽车不容易。我觉得比其他产品摄影要难很多。

·一次令人印象深刻的艰苦而创意拍摄

　　6、自从你进入汽车摄影这个行业以来，哪一次的拍摄最让你印象深刻？

　　我觉得应该是拍摄MINI和僵尸那组图的时候，过程很累，但是很有意思。MINI非常的大胆，它竟然将车与僵尸组合，而这种创意我觉得十分有趣。

勾勒草图

拍摄成片

　　当我拿到计划，很兴奋。PPM会议结束后就迫不及待的把文字计划勾勒成草图。做梦都是在考虑执行计划。对于当时的我来说，多场景、多种动作，特别是僵尸演员的造型设计是我以前没有经历过的，心里有些忐忑但也跟多的是兴奋。

    7、这次拍摄MINI，你经历了怎样的一个过程？

　　首先是寻求造型化妆设计这方面的关系。通过关系，一项运气还可以的我找到了中国特效化妆最大的腕儿-王乃鹏先生的团队，画皮2就是他们负责的。他的特效化妆团队很大，也很资深。由于这组照片构思让他很感兴趣，所以也没费什么力气就一拍即合了。接下来25天，每一个出镜演员都做了面部、皮肤倒模。除了制作伤口、假牙、假眼球、什么胳膊、大腿、小腿、骷髅一大堆的东西外，很多细小部分也一并做了。

拍摄成片

　　拍摄中，由于妆效制作时间很长，演员基本是全天不卸妆,要尽量保持相同状态。于是就有了之后奇葩的一幕，我很荣幸的跟一大波僵尸演员一起面对面吃盒饭,饭后还在一起抽烟聊聊他们工作的事情，至今让我记忆犹新。

拍摄成片

　　选择场地的话，在北京周边我们勘景了很多烂尾楼、煤场、沥青厂、钢厂、货运码头。我们的原则只有一个，脏乱差的、不环保的都是拍摄的选择。这次拍摄很辛苦，现在回忆起来我都认为实在累的变态。但我还是想说，谁再有这种拍摄题材的？请让我来！

　　8、你对于汽车摄影有什么样子的看法？比如说拍摄需要哪些技巧？

　　我的拍车理念，第一要充分了解要拍摄的车辆的各项参数。并把车本身想表达的，以及自己理解的车身语言，运用恰当的方式手法表现出来。所以说首先需要了解被拍摄的汽车、它的受众、款型、竞争优势去确定具体拍摄调性。

利用投影来拍摄

　　平时的话，我觉得要多看国外的国内的大厂商的官图，因为他们舍得花钱，好片不少，除了看之外主要要分析他们如何使用光的。看电影大片的时候看到好的帧，最好是拿手机拍下来放着，指不定什么时候就可以作为参考。我的绝招是看到好片并且是以前没有做过的类型，会抽空找机会去4S店提个类似车型先山寨一遍，并通过实践成为自己手法的一部分。

·汽车摄影需要如何构思并创作

　　9、听你说了这么多，请问能否通过作品来讲一些自己如何构思、创作的？

　　那咱们先说说厂商找来的拍摄，比如说奔驰猎装这个车需要棚拍厂商样图，这个车拍摄就按照奔驰官方图片的常规大套路来做。能发挥的就是光线的优化和完成后的背景优化。尽量在品质上和感觉上跟这个车匹配。

奔驰CLS350 shooting break棚拍

    当时影棚新改装完毕。方案就是利用干净到极致的影棚本身的结构作为背景。如图，车辆本身刀削斧削的腰线结构可以跟影棚本身硬朗的装修风格相呼应。可以更充分的体现德国人造车的严谨、现代、科技感等特征。可以看出厂商图片能让你构思创作的空间不大，但也不是啥都做不了。

大切诺基拍摄

　　再比如说拍摄大切雨中的大片儿。在冬天最冷的时候，如果在影棚内泼水，那影棚变溜冰场也就是分分钟的事儿。逼所以我们无奈的把器材搬到室外小洗车店。跟老板谈好价格包了半天场子。老板很是热情的招呼洗车小工帮我们在地面、车身泼水。虽然条件恶劣，但成片结果还不错。可以看看前后对比，还是非常有意思的。

　　10、作为汽车摄影，很多人都觉得你的片子会比较偏重后期，你是怎么看待的？

　　因为是商业摄影，首先它不是一个纯粹的摄影，应该是摄影后期综合体。为了达到一些视觉效果，必须用到很多后期技术，这是我工作的重心。

后期制作效果

    也许有一天我不用靠商业摄影养家糊口，我也会去拍摄一些人文的、旅游的、纪实的片子吧。可现实不是梦，是必须一如既往的研究后期技术、研究的新制作手法。

·关于王玉文使用的设备问题

　　11、你觉得汽车摄影在国内处于什么状态？

　　汽车摄影师在国内发展是跟汽车产业发展相辅相成的。假设有一天没有汽车这个产品，那么优秀的汽车摄影师也不会没落，他们拍任何静物类型都游刃有余。相比较国外，我觉得国内汽车摄影近几年跟国外差距越来越小了，当然还是国外的好片子居多。

　　12、在拍摄中，你使用什么设备？

　　主要是拍车的时候用PhaseOne，拍人的时候用尼康。灯的话，我会用ARRI钨丝灯拍汽车，Profoto闪光灯和Bowens闪光灯拍人。 后期使用的电脑为Dell T7500图形工作站和专业的EIZO显示器。储存设备使用的是PROAVIO E8磁盘阵列。

人像使用尼康

　　自有器材基本够用。有时因特殊图片要求也会运用到特效器材，比如汽车路跑底盘支架、跟拍车，外景中也有用到ARRIHMI系列、大吊车、大功率发电机等设备。