浓郁美式风格设计SUV 试驾雪佛兰创酷

    导语：全新雪佛兰创酷上市已经有些时日，作为一款小型SUV，在当今火热的小型SUV热潮中它赢得了一 席之 地。这一次测试的是一台低配手动挡的创酷，相比较自动挡的驾驶轻松感，年轻人也许更喜欢手动档的驾驶控制感。全系1.4t发动机，标配ESP，雪佛兰创酷 的表现不负众望，赢得了我和朋友的青睐。

·车身圆滑饱满，时尚气息浓郁

    作为一款雪佛兰的SUV车型，无论尺寸大小，它的外观一定是充满浓郁的美式风格，隆起的发动机盖和圆滑的线条设计使得整体车身看起来十分饱满。

雪佛兰创酷

    虽然是小型SUV，但是创酷的造型看起来却十分大气，这要归功于简介流畅的线条勾勒，还有造型简单却功能实用的各种灯组的衬托。

雪佛兰创酷正面

    家族式的前格栅设计在雪佛兰其它车型上均有使用，盾形的格栅气势磅礴，整体前脸设计饱满，机器盖中间高高隆起，两旁的线条由车身两侧向前格栅集中，整体设计协调耐看。

雪佛兰创酷侧面

    雪佛兰创酷的侧身比例十分协调。在欧式风格的建筑背景中，这位来自美国的小硬汉进化成了一位英俊小生，精神气十足，白色的车身在前后侧包围的黑色线条中显得格外漂亮。

·造型极具冲击力，适合年轻人

    雪佛兰创酷的细节设计粗中有细，大家第一眼看到创酷就会被吸引，但也说不出为什么，就像我，我就是觉得它好看，也许它的每个部分都是普通的，但是组合在一起给人看起来协调的感觉那就是好看的。

雪佛兰创酷车头

    创酷的前灯造型十分有特点，配合厚实的中网，视觉效果冲击力极强。

创酷前大灯

    创酷的前大灯很有意思，远近光灯通过一个“X”连接在一起，转向灯和示宽灯更像是一笔浓厚的眉毛，就像一个憨厚老实又健壮的青年。

创酷车尾尾灯

    创酷的尾灯设计比较中规中矩，刹车灯，转向灯都分隔有秩，右侧的红色turbo字样激发着肾上腺素，比较厚道的是，创酷全系搭载了1.4t动力的发动机，动力储备对于这个级别的SUV来说十分充足。

雪佛兰创酷轮毂

    同样比较厚道的是它全系标配了18寸的铝合金轮毂，采用了普利司通的动力侠轮胎，主打静音舒适性，在驾驶时候体验看来，的确如此。

·细节设计贴心，舒适性足够

    本次试驾的是低配的手动版本创酷，所以功能相比顶配肯定会有所降低。但是这更能让驾驶者体验人车合一，最原始最有趣味的驾驶感受。

创酷中控全景

    中控采用了大面积的硬塑料材料，但是视觉效果和做工都是不错的，上浅下深的颜色搭配让人乘坐时候的精神感受会比较放松。

创酷的座椅

    手动版本的雪佛兰创酷座椅均为布制座椅，好在座椅的支撑性不错，两侧的支撑足够硬朗，但又保持了舒适。很多人怕夏天的时候出汗，布制座椅会很不舒服，好在创酷的空调很给力，基本上一两分钟就可以降温了。

创酷驾驶座位扶手

    麻雀虽小五脏俱全，创酷的细节设计十分贴心，虽然是低配车型，但是驾驶座位仍然提供了扶手的设计，而且人体力学设计十分舒适，调整好作为，将小臂放置在扶手上刚好能够轻松自如地挂档。

·驾驶感受不错，灯光比较给力

    雪佛兰创酷的驾驶感受十分不错，方向盘握起来比较舒适，动力响应也比较直接。

创酷方向盘

    创酷的方向盘手感很是细腻，手持在3点和9点位置，大拇指刚好嵌入方向盘设计的凹槽中，手掌紧紧贴合，手感一流。

创酷近光远光切换

    再一次回到家时，我想尝试切换创酷的远光近光看一下效果，上面两张图第一张为近光，第二张为远光，相机参数设置相同情况下拍摄，可以看到创酷的大灯效果还是很好的，光强适中，能够清晰照射远处的物体。

雪佛兰创酷

    雪佛兰创酷整体给人的感受就是硬朗，厚实，可信赖。变形金刚电影中，创酷也以博派机器人的身份出现。不仅造型相当讨人喜欢，细节设计也是十分厚道，在这个价位的小型SUV中，创酷值得我们的选择。