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动力强劲 英菲尼迪qx60 Hybrid满洲里试驾

0 2014-09-05 06:19:00   蜂鸟网   作者:李雪原   责编: [原创]

    导语:应邀请,我跟随英菲尼迪QX60车队来到了祖国的边境-满洲里。首先感谢此次活动的安排,这一次行程的主角为前不久刚刚上市的混合动力版英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid。在混合动力版本上市之初,我就有试驾它的冲动,因为这是第一次英菲尼迪将混动系统应用到SUV,并且是前驱车型上。带着诸多疑问,我将为您解读全新英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid。

·车身外观设计

    在设计上,英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid在承袭家族设计DNA的同时,应用了源自英菲尼迪Essence概念车的前瞻设计理念。独特的前大灯、新月形D柱轮廓等,昭示着英菲尼迪未来车型设计的方向。

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英菲尼迪qx60 Hybrid

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英菲尼迪qx60 Hybrid

    双拱形的家族式镀铬条辐格栅,巧妙地将流畅的线条应用于体型庞大的SUV车身,凸显出动感的气质。

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英菲尼迪qx60 Hybrid

    采用扭转式轮辐设计的20英寸双五辐铝合金运动轮毂极富视觉冲击。

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英菲尼迪qx60 Hybrid

    英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid轴距长2900毫米,前后悬短,外型具有优异的空气动力学特性,不仅显得更加动感、时尚、大气,且有助于提高燃油经济性。前端底部扰流板、集成的后扰流板,利于增强空气下压力,提升行驶稳定性。

 

·车辆内饰设计

    英菲尼迪的内饰向来以豪华著称,全真皮的包裹,精致的设计,精细的做工,可以说是同级别的佼佼者。

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英菲尼迪qx60 Hybrid 内饰

    可以看出来,英菲尼迪QX60的内饰设计十分大气,整体按键布局清晰明朗,线条将整个中控勾勒的十分优雅,豪华感尽显。

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做工细腻的方向盘

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做工精细的中控旋钮

    让人印象深刻的当属英菲尼迪的做工,其细节的精致细腻令人赞叹。

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淡蓝色节能色调的仪表盘

    英菲尼迪的中控设计简单直观,左侧下方为电动机电力储备,右侧下方则为油量。中间的液晶面板能够显示多种信息,当前显示的是电动机与汽油机的工作状态。

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全真皮包裹的内饰

    让整车内饰豪华感尽显的必定属于棕色皮质的全面实用,甚至在中央扶手下方的细节连接处,柔软的真皮依旧毫不吝啬的使用着,内饰的用料做工值得给一个大大的赞。

·内部舒适性设计

    作为这个大中型级别的SUV,英菲尼迪qx60 Hybrid的舒适性配置可真不少。这使得驾驶者和乘坐者都能享受最高级的待遇。

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座椅舒适性极强

    首先是座椅,QX60的座椅乘坐感受十分出众,足够的腰部及侧面支撑,加之相比其他SUV更好的包裹感受,整个身体都贴服的很舒服。尤其是座椅的真皮十分细腻顺滑,填充物的支撑性很好。

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座椅加热与通风

    不仅如此,座椅还提供了座椅通风和加热功能,炎炎夏日和寒冷冬季,QX60都可以让你随着季节变化享受最舒适的乘坐感受。

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后排空调

    除了前排乘客外,后排乘客也并未收到冷落,后排也拥有空调单独调节的功能,风力十分强大,操作直观。

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后排娱乐系统

    在14扬声器的5.1声道Bose® 高级音响系统支持下,搭配后排双7英寸液晶显示屏,可以说后排的乘客对此应会十分满意。

·空间及动力感受

    得益于2.5升机械增压高性能混合动力系统,英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid解决了大型SUV性能与油耗无法兼顾的矛盾。而空间上,“三排七座”布局是英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid的一大特色,座椅宽大舒适,调节方式灵活多变,车内空间媲美大型MPV。

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第三排座椅

    三排七座的设计已经成为大型SUV的趋势,英菲尼迪QX60的第三排座椅想比较前两排并没有缩水,同样高品质的真皮和细致的做工,相信它一定会给用户带来良好的印象。

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第二、三排放倒

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三排座椅全部打开

    可以看出来,在第二、第三排座椅完全放倒的情况下,英菲尼迪的后排空间大的惊人。在全部打开的情况下,后备箱空间依旧巨大。英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid标准后备箱容积为447L,即使坐满7人,后备箱仍可容纳4套高尔夫球包。将第三、第二排座椅放倒,可分别获得1277L及2144L的超大容积,储物能力远胜于同级别其他车型。

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手感出众的方向盘

    英菲尼迪的方向盘手感十分出色,转向力度适中,方向指向精准,驾驶QX60甚至可以体会到驾驶轿车一般的感受。

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混合动力系统

    全新英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid的动力系统,实现了媲美3.5升V6自然吸气发动机的高动力和2.0升四缸车型的低油耗。该混动系统中,2.5升机械增压发动机最大功率180kW/5600rpm,峰值扭矩330N•m/3600rpm,在全转速区间均保持快速响应的特性;与发动机并联提供动力的电动机,功率15kW,扭矩160N•m,既可与发动机共同驱动,也可单独驱动。在CVT变速箱的配合下,186kW系统总功率高效输出,不仅强劲有力,还极富线性顺滑感,帮助车辆实现190km/h的最高车速,展示出英菲尼迪车型惯有的运动特性。

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