客观点评细节 看新君越车主的真实感受

　　导语：通过朋友的帮忙，我们找到了两位新君越的车主，一位是曾就职于某国企的李先生，另一位则是正当壮年的刑警郭先生。值得一提的是，郭先生是一位坐拥三代别克豪华轿车的男人。而这一次，我们将通过对二位车主的对话，对新君越做一番客观的评价。

    本文主要以新君越车主李先生和三代别克轿车车主郭先生的角度出发，客观地对新君越进行评价。相信二位车主会对新君越做出一个客观的评价。在最后，笔者也将分享自己的用车感受。

新君越车主李先生

三代别克车主郭先生

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·别克新君越车主李先生

车主李先生

　　首先来介绍第一位车主李先生，李先生曾就职于某大型国有通信公司，他的新君越购置于2013年，在君越之前驾驶的是桑塔纳3000的顶配车型，这一次换车可以说整整提升了一个车辆的级别，而问起对于新君越的感受，李先生简短地说出两个字：满意。

李先生和新君越

　　据李先生讲最初换车考虑了30万左右的车型，主要考虑的是德系和日系的轿车，但是发现很多这个价位的德系车基本都是以年轻运动为主打，再看系车感觉内饰有些不够豪华。而且从自己的年龄来看，应该选择一台稳重大器的豪华轿车。选来选去，发现只有新君越一台车比较符合，所以就没做更多考虑提车了。

柔软的皮质触感

　　现在李先生驾驶这台新君越平时不会去太远的地方，只是每天早晚去公司看一看，而对于这台新君越，他也是有很多话想分享给大家。而其中最重要的是以下几点。首先是内饰的真皮包裹，中控台基本每个地方都是软软的质地，尤其是棕色的皮革，把整车的豪华感提升了一个档次，亲戚朋友坐进来都得说这车得至少50万吧。

并线辅助

　　其次不得不说的是它的并线辅助系统，李先生对后视镜上的两个小灯绝对是称赞有加。由于颈椎一直不太好，以前开车并线看两边盲区的时候都会觉得不太舒服，自从换了新君越就免去了这扭头的烦恼，舒舒服服开着座椅按摩，并线时候看看俩后视镜上的小灯就可以了（如果侧方有车辆靠近，后视镜上的灯会亮起，如果要强行并线且盲区车辆十分靠近，小灯会快速闪动）。话说坐在李先生驾驶的君越车的这一路上，李先生对于并线辅助的赞美不下十次。

·实力恐怖，超大后备箱空间

　　另一个值得一提的是它的空间，尤其是后备箱空间，李先生是一位高尔夫球和钓鱼爱好者，平时后备箱少不了装上高尔夫球具或者渔具，甚至有时候两样东西都要放进去。接下来就是李先生向我展示君越超大后备箱的时刻了。

横置高尔夫球杆

能够横置的关键就是这个凹槽

可以轻松斜放进去

甚至再放一个渔具箱和鱼竿也可以 

　　由此可见，新君越的后备箱可以用超大来形容，平时生活中可以将渔具箱、鱼竿、高尔夫球杆全都同时放进去，这么大的容量真的令人十分满意。

　　在最后我问李先生这台君越有什么缺点，李先生若有所思的思考后回答：还真没什么太大的问题，不管是乘坐还是驾驶都是不错的选择，毕竟这是一台主打商务的轿车，平日里稳重踏实的开还是十分舒服惬意的事情。

·三代别克车主郭先生

　　再来看第二位车主郭先生，职业为刑警，是不是看这憨态可掬的样子比较眼熟？没错，上次他就已出镜于新君越评测空间的部分了。而导语中所提到的坐拥老中青三代别克轿车的神秘男人就是他了！而他心中的潜台词一定是：“我就是被称为土豪的男人！”

三代别克车主郭先生

　　很多人会问，作为一位年轻的刑警，你怎么那么早就有车了？根据郭先生介绍，情况是这样的：最开始在02年，老爹购买了别克新世纪，接着在07年的时候，老爹又换了台别克老君越，而把别克新世纪给了他开，再后来由于别克新世纪已经陪伴他们十几个年头，换过了变速箱总成，电瓶常出问题，所以他自己决定换车！一家人作为别克的忠实用户几乎没有迟疑地再次选择了别克，选择了新君越。

车主郭先生和他的三代别克

　　说来也巧，三代别克豪华轿车就这样齐聚。别克新世纪买的最早，当时花费了总共35万元的价格，在那个时候，新世纪可谓当时民用车中最为豪华的一款，而且那时很多人甚至连通用是什么都不知道，所以路人都要驻足观看一下。有意思的是郭先生说小时候经常有人问他这车是不是大众的？而他却不知道该如何回答。再看这台老款君越购置于2007年年底，由于是2.4版本的所以全下来当时用了大概21万元，购买的原因很简单，就是因为觉得一台车不够用了。新君越则购置于2013年，纵观这三代车型，其提升是巨大的。

　　郭先生是一个特别爱开玩笑的人，所以问到这三代车型最大的进步是什么的时候，他的回答着实吓了我一跳。郭先生说，他最喜欢的一直都是别克车的前进气格栅，还有别克的大标。而这三代车最大的进步就是，标越来越大、越来越亮，格栅越来越霸气，总之越来越好看，越来越适合我这种力量型型男。

别克新世纪大标

老款君越大标

新款君越大标

　　分别看三台别克的前脸，别克新世纪的前格栅中规中矩，在零几年的时候显得非常时尚庄重，而以现在的审美来看则略显老旧。再到老君越，别克的车标开始变大，格栅也开始使用镀铬装饰，其设计为它带来了年轻的气息，同时格栅纵向距离变长，视觉上充满张力。最后到新君越，粗细不同的格栅相间搭配，其错落有致的设计使其时尚大气并存，同时别克的大标更具立体感，搭配高高隆起的造型表现出自信的气质，十分符合青年人的口味。

·三代别克，从内饰看质的飞跃

　　我一直都在问郭先生你认为新君越到底好在哪里？这时他才正经地说，你进三台车坐坐看就知道了。果不其然，在进入三台车乘坐并试驾之后，我也有了自己的答案。

别克新世纪

别克老君越

别克新君越

　　郭先生讲，从三代车的内饰来看，别克新世纪老旧的大面积桃木装饰和硕大的方向盘很符合那个年代美国车的形象，虽然现在看来已经不够时尚，而中控简单没什么科技感，只是简单地一些硕大的按钮，但也正是这种大模块组合的方式设计，让我们在体验现代轿车的同时还能体会到的底蕴。老款君越虽然依旧是大面积桃木内饰，但是木质色彩明显变亮，整车内饰更年轻，中控界面功能也更加丰富，可见此时的比克正在开始一步步走向全系的设计风格。最后再到新君越，它的内饰设计简直可以用翻天覆地的变化来形容了。如果说新世纪到老君越，它的设计是跳了一大步，那么再到新君越简直就是跳过了长江与黄河。其内饰的做工用料，豪华感体现完全让人以为这不是一台别克。

　　郭先生说有时候它觉得新君越简直不像是别克车的设计作风。高大上的皮革材质，大面积的液晶显示屏，超多的高科技功能着实吸引住了他。尤其是夏天的时候有座椅通风可以用，十分凉爽，再也不怕热的一屁股汗了。最后他还说到，对于新君越稍有一点不够满意的就是油耗略微有一些高，在市区上下班的环境中，百公里会消耗14升汽油。而在高速上和郊区的综合环境下，大概只要10升每百公里就够了。

·我眼中的别克新君越

    上文中李先生和郭先生都已经对新君越做了客观的评价，可以看到别克新君越超大的后备箱和全面进化的内饰、性能是他们二位所看重的，而他们基本也代表了老年和中年这两个年龄段车主对于新君越的一致看法。而笔者将代表年轻人，对新君越也进行一些客观的评价。

新君越

    说实话，对于一个年轻人，新君越可能不会那么有吸引力，而在一开始接触到它的时候我的确是这个感受。但是在试驾多日后，对于它也是逐渐改变了看法，同时慢慢体会到为何车主们会对他青睐有加。

新君越

　　外观我就不再描述了，它的外观对于大部分年轻人来说肯定没有吸引力，并不是说它不好，只是的确不太适合年少轻狂的年轻人。它更适合低调、沉稳的成功商务人士。

日行灯

    不过整车设计中最爱的当属日间行车灯，不怕各位笑话，从奥迪的日行灯开始我就一直觉得在街上行驶的车，只要有日行灯的车都是十分的高大上的。要是说起这个灯，那话可就滔滔不绝了。

·随动大灯，杜绝视觉盲区

　　之前提到过，我家住的比较远，所以每天晚上开车到家天色都已经昏暗。碰巧，我家附近由于正在大规模兴修商业区，所以路况比较复杂，说不准哪里就有个坑什么的。这时候随动专向大灯着实让我踏实，不得不说这是整车功能中最为实用的之一。

    随着方向盘转动，大灯随之转向照亮侧方，能够避免黑暗视觉死角处的各种突发情况。在这里说一句题外话，很多人买车都说这个随动转向没用，那个座椅按摩没用，座椅通风没用，更有人说什么探头没用等等。但是我想说，车在当今社会中，不再只是简单的交通工具，它的目的就是为我们出行提供舒适性和便利性，尤其是很多安全科技，很多时候不用是不用，关键时刻用上一次，就能保命。所以说我们宁可多花一些钱买一款安全配置足够丰富的顶配车型。

倒车影像轨迹

出现叹号提示

    就拿新君越的全车雷达和倒车影像为例，在倒车的时候由于车身宽大，所以在侧后方很大一部分是视觉的死角，双眼很难顾及到各个方位，这个时候如果在你的倒车线路上出现行人或者障碍物，座椅就会震动提醒你刹车。这也为我避免了不少事故的发生。以前我们在电视上常看到许多司机由于视觉盲区没注意到有小孩，然后就发生了事故，有了这些安全配置这些事故是完全可以避免的。

    总结：老中青三代人对于新君越都有着不错的口碑，它凭借着宽大的后备箱储物空间，精致豪华的内饰设计，以及各种人性化的安全配置征服了消费者。虽然它仍然有很多不足的地方，但是对于消费者来说，总体上它还是一台开起来舒服的豪华中级车，并且对得起它的价格。